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QQ3官降2000元 F0利潤不超1000遭懷疑！[2008-09-05] F0上市了，奇瑞QQ降價了，微型車市場的爭奪一樣可以轟轟烈烈。作為一代里程碑式的車型，奇瑞QQ上市五年，產(chǎn)品遍布五大洲十幾個國家，全球保有量突破50萬。而奇瑞汽車公司正是因為QQ的成功，才逐步成為當前國內(nèi)首屈一指的民營汽車制造公司。隨著長安奔奔的上市，奇瑞QQ的江湖地位受到嚴重的威脅，而比亞迪F0的上市，則意味著 ...閱讀全文>>
預計9.08萬起 ESP不能改變奇瑞市場地位[2008-09-02] ESP又稱電子穩(wěn)定程序，它不僅涵蓋了防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)兩大功能，還可以監(jiān)測到車輛的側(cè)滑傾向并且主動進行干預，汽車裝配了ESP后可大大提升行車安全。據(jù)德國博世集團對于全球各國ESP裝備情況的統(tǒng)計，2006年國內(nèi)汽車ESP裝配率僅有3%，預計2012年可以達到18%，僅能達到韓國在2006年的水平。正是由于這 ...閱讀全文>>
東南獨舞閩侯借自主菱悅更進一步？[2008-08-28] 就在我們奧運熱情還未散盡的時候，憋了將近兩個月的車市重新掀起了波瀾。這一次掀起波瀾的，不是那些第一集團中的老大們，而是獨居閩侯的東南汽車。并且此番亮相的，亦不是掛標三菱的任何一款車型，而是由東南自主研發(fā)的V3菱悅。 ...閱讀全文>>
時尚小車比亞迪F0重度體驗[2008-08-19] 近日，受比亞迪汽車公司的邀請，筆者與國內(nèi)其他數(shù)家主流汽車媒體的記者，一起搶先對即將于9月2日上市的比亞迪F0進行了試駕體驗。作為比亞迪首款微車，比亞迪公司對F0傾注了很大的期望——據(jù)公關部經(jīng)理王建均介紹，F(xiàn)0今年銷售目標為3萬輛，這意味著在上市后的4個月中，每月的銷量要達到近8千輛。 ...閱讀全文>>
主流PK個性 F0和小貴族性價比誰更高？[2008-08-12] 國內(nèi)售價在5萬元左右的微型車有很多款，雪佛蘭Spark、奇瑞QQ3都是其中的代表。和這些大牌相比，雙環(huán)小貴族和即將上市的比亞迪F0都是近年來新涌現(xiàn)出的時尚微型車的代表作。F0的空間更大，雙環(huán)與奔馳Smart神似，F(xiàn)0的五門設計更符合中國消費者對轎車的認識，小貴族的三門設計顯得相對另類。F0和小貴族誰更值得購買，不僅是單個 ...閱讀全文>>
比亞迪F0 VS 吉利熊貓誰是自主微車新老大[2008-07-31] 奧拓車型太老太老，QQ已經(jīng)讓人感覺審美疲勞，微型車本來就是馬路上的精靈，有沒有一款新的微車讓人突然間眼前一亮呢？就在這車市“月黑風高”的低潮階段，比亞迪F0車型無疑給這一領域注入了新鮮的血液，吉利“熊貓”憨態(tài)可掬的造型無疑給想買車的朋友們打了針強心劑，比亞迪F0和吉利熊貓誰將能領跑微型車市呢？ ...閱讀全文>>
奇瑞A3 PK 東南V3 誰是自主A級新車王者?[2008-07-23] 筆者最近得到消息稱奇瑞A3將于奧運會后的8月底或9月初上市，同一個級別東南汽車的另一重量級自主車型，東南v3菱悅也將于奧運后的9月中旬至10月上旬擇機上市！兩家企業(yè)幾乎同時推出自己主力的自主車型，從今年的北京車展后自主品牌的春天已經(jīng)慢慢的向我們走來！ ...閱讀全文>>
長城也搞噱頭？嘉譽是否能成MPV新亮點[2008-07-18] 長城汽車于今年3月底推出了其首款MPV嘉譽，長城將其定位為集商務MPV的實用、家用MPV的舒適、轎車的經(jīng)濟性于一體的Cross車型。盡管Cross的概念在國外甚是流行，但在國內(nèi)真正意義上的Cross尚為數(shù)不多，被人們普遍認為具有Cross氣質(zhì)的國產(chǎn)車型也只有兩廂天語SX4、Cross POLO和名爵MG3 SW，這三款車型均定位為具有一定SUV性能的 ...閱讀全文>>
韓車企高端戰(zhàn)略仍是夢霸銳上演時裝秀[2008-07-16] 和名字有點繞口的維拉克斯相比，霸銳這樣張揚的名字似乎更適合用在一款身材魁梧的豪華SUV身上，并且我們也很容易從這個名字聯(lián)想到，韓國現(xiàn)代汽車近年來聯(lián)合在華的兩大合資企業(yè)北京現(xiàn)代及東風悅達起亞，向國內(nèi)市場推出了包括雅尊、雅科仕、維拉克斯、歐菲萊斯等高端車型，其目的正是為了用這些高端車型推動中國消費者對韓國 ...閱讀全文>>
底?不低高?不高掏凈新天籟葫蘆里的藥[2008-06-17] 　　首先來解釋下這個標題，底，就是新天籟的底價不算底，已經(jīng)在19萬以上，高，就是新天籟的高價，不算高，在33萬左右，同以前的老款天籟相比，還是有2萬元左右的降低，雖然這樣，在現(xiàn)在這個車市稍顯低迷的時期，由這樣的一個起步價上市，的確出乎了很多消費者的意料，很多媒體也都預測此車的起步售價很可能在18萬元上下， ...閱讀全文>>
雅力士：廣州豐田竟然真會虧本賣？[2008-06-12] 　　預售8.5-12.5萬的廣豐雅力士售價終于在6月10日向外界公布，廣州豐田向外界公布了豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士五款車型的MSRP(Manufacturer's suggested retail price)廠商建議零售價格，為9.19萬元至13.63萬元。雅力士預售價8.5~12.5萬計，加上10%車輛購置稅的售價應當為9.35萬~13.75萬元。這與9.19萬~13.63萬元的價格差別也 ...閱讀全文>>
南北大眾PK 朗逸新寶來誰的價更高[2008-06-04] “讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。 ...閱讀全文>>
寶馬1系如此高價入市會有市場嗎?[2008-06-03] 等了好久終于等到今天，夢了好久夢依舊難圓。作為一個“小車迷”，我一直關注寶馬1系的消息，今天（6月2號）寶馬1系終于國內(nèi)上市了，本期待1系會有一個親民的價格，然而1系的定價只能讓更多的愛好者“望塵莫及”。 ...閱讀全文>>
駿捷FRV 到底價在何方?[2008-05-28] 　　駿捷FRV即將上市已經(jīng)不是什么秘密，但具體什么時候上市，上市后到底賣多少錢，這確實還是個秘密。筆者通過各種渠道打探，終于確定中華駿捷FRV將于5月31號上市，具體官方價格多少錢，還是不得而知，看來駿捷在價格保密方面確實下了功夫。 ...閱讀全文>>
成熟技術催生能源革命[2008-05-27] 最近國際原油價格又漲了，已經(jīng)突破了每桶135美元大關，這著實有些瘋狂了。雖然國內(nèi)的成品油價格還沒有漲，但毫無懸念，漲價只是時間問題！混合動力、燃料電池、電動車，這些名詞聽過不少，只知道它們“好”，但不知道好多少。最近看到比亞迪E6電動車的一段數(shù)據(jù)資料，引發(fā)我頗多感觸。 ...閱讀全文>>
駿捷尊馳漲價上市車市看漲還看會跌？[2008-05-23] 最近地震一直攪的全國同胞不得安寧，在這段特殊的日子里大家的心情都比較低落，因為地震，幾款車型推遲了上市，上市的車型也是悄無聲息，08款駿捷和尊馳就是這么兩款車。 ...閱讀全文>>
新老馬6同臺老款淪為“中級車”是熊掌？還是雞肋？[2008-05-20] 　　北京車展上第二代馬自達6的亮相，以其出眾的外形設計，得到了中國消費者的認可，第一次的亮相以成功而言，實不為過。 ...閱讀全文>>
新車評：小車型大未來廣豐雅力士[2008-05-15] 車展后我一直在關注有關雅力士的消息，為什么喜歡小車呢，一、沒錢，二、單身。看見這款雅力士你是否有一種眼熟的感覺，第一代Yaris不就是原來天津一汽威姿的原型車嗎？沒錯，只是威姿來的不是時候，那會兒國內(nèi)的小型車市場還不成熟，原來合作伙伴的功力也不夠火候，所以第一代Yaris的市場表現(xiàn)并不是很好�，F(xiàn)在不一樣了，市 ...閱讀全文>>
新車評:新寶來看起來很美[2008-05-13] “讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。大眾品牌在中國的實力的確強，一南一北，兩家合資企業(yè)，那家不是中國汽車行業(yè)的大佬！大眾的車技術不一定是最新、樣子不一定是最漂亮、價格不一定是最便宜，但有一點可以肯定在國內(nèi)大眾品牌的車口碑確實不錯 ...閱讀全文>>
血統(tǒng)之謎!新嘉年華就是Verve?[2008-05-12] 　　前幾日看到一則新聞著實讓人摸不著頭緒，新聞大致內(nèi)容已經(jīng)模糊，但是那句新嘉年華就是Verve的大字很清晰的映入人的眼簾，的確刺目，對于新嘉年華，一直從去年就有消息傳出，而我們對于新嘉年華的了解也僅僅局限于 Fiesta，而并非這次所說的Verve，所以看到這篇報道的時候，的確有點迷惑的感覺，與同事也因為這件事情產(chǎn) ...閱讀全文>>

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