2017造車新勢(shì)力：有人起高樓有人墜深溝

 造車進(jìn)度：首款量產(chǎn)車發(fā)布，工廠自建，計(jì)劃2018年三季度量產(chǎn)

　　用“異軍突起”形容威馬汽車一點(diǎn)都不過分。每一個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)模式可能都和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)性格有關(guān)，樂視、蔚來都是從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)過來造車的，他們對(duì)于營(yíng)銷都非常重視也非常在行。在量產(chǎn)車發(fā)布之前，他們已經(jīng)做足了宣傳，而樂視……至今仍沒有量產(chǎn)車出來。

　　反觀威馬汽車，之前一直沒花力氣在營(yíng)銷和制造話題上，可能幾乎沒人聽過。一直到12月8日，品牌LOGO正式發(fā)布，同時(shí)就在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來了首款量產(chǎn)車型EX5；21日，就曝光產(chǎn)品已進(jìn)入試裝，產(chǎn)品量產(chǎn)指日可待。不鳴則已，一鳴驚人，這種洶洶而來的氣勢(shì)讓一種對(duì)手汗顏。

　　威馬的創(chuàng)始人，沈暉，吉利集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)，還曾在博格華納和菲亞特動(dòng)力擔(dān)任高管，多年的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)讓他在汽車行業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈上都累積了深厚的人脈資源，他的成本控制能力可以達(dá)到SGM或者吉利的水準(zhǔn)，對(duì)于一家新興的品牌而言，這是非常難得的能力。

　　目前威馬汽車擁有一個(gè)600人的團(tuán)隊(duì)，其中70%來自于傳統(tǒng)整車廠，這個(gè)團(tuán)隊(duì)基本屬于傳統(tǒng)車企人員的再創(chuàng)業(yè)。

　　有了供應(yīng)鏈體系的資源、大部分團(tuán)隊(duì)成員也有過汽車制造經(jīng)驗(yàn)，威馬就直接選擇自己開工建廠，據(jù)說，據(jù)說批量生產(chǎn)會(huì)在2018年第三季度完成。而蔚來目前還只能選擇江淮代工，抓緊時(shí)間把產(chǎn)品造出來以搶得先機(jī)。

　　再來看看產(chǎn)品，EX5是一款純電動(dòng)中型SUV，定價(jià)在20萬元左右，4月亮相北京車展，第二、三季度進(jìn)入上市階段。

　　現(xiàn)階段，威馬還沒有公布產(chǎn)品更多的參數(shù)信息，我們目前已知的亮點(diǎn)是，威馬EX5風(fēng)阻系數(shù)低于0.3Cd，對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言，這是非常膩害的成績(jī)。另外，新車的中控屏是可旋轉(zhuǎn)的，可在橫向、豎向之間切換，車窗上有可交互屏幕設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于傳統(tǒng)車企出身的沈暉而言，迅速將首批電動(dòng)車量產(chǎn)并以一個(gè)低于對(duì)手的價(jià)格打開市場(chǎng)可能才是更重要的。

威馬的優(yōu)勢(shì)：

　　1、供應(yīng)鏈掌握在自己手上=成本控制=便宜

　　2、自己建廠生產(chǎn)=生產(chǎn)進(jìn)度掌握在自己手上=更快更穩(wěn)的大規(guī)模量產(chǎn)

 造車進(jìn)度：首款車型將于2018年1月7日CES展會(huì)發(fā)布

　　前面說的都是中國(guó)人自己的創(chuàng)業(yè)，接下來這位，拜騰，是一堆外國(guó)人在中國(guó)的創(chuàng)業(yè)故事。

　　在9月份之前，拜騰還只有一個(gè)英文名字“FMC”，編輯部的同事看到這三個(gè)字母的第一反應(yīng)幾乎都是李老鼠那個(gè)“Fxxk my car”的二手車改裝節(jié)目。直到我自己要去參加FMC品牌的首次發(fā)布會(huì)，才去查了下這家企業(yè)的背景。

● 創(chuàng)始人：一個(gè)懂營(yíng)銷，一個(gè)懂產(chǎn)品，

　　拜騰的創(chuàng)始人來自兩個(gè)豪華品牌的高管，COO，戴雷，地道的中國(guó)通，南京大學(xué)畢業(yè)，9月的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)，他是全程用中文講完的。個(gè)人履歷也十分輝煌，曾在華晨寶馬擔(dān)任過高級(jí)營(yíng)銷副總裁，在英菲尼迪擔(dān)任過中國(guó)總經(jīng)理。CEO，由原寶馬集團(tuán)工程副總裁、寶馬i系列之父畢�？祿�(dān)任。

　　一個(gè)懂營(yíng)銷，一個(gè)懂產(chǎn)品，看起來完美契合的搭檔。剩下的高管團(tuán)隊(duì)主要來自寶馬、奔馳、谷歌和特斯拉公司，陣容豪華。

● 產(chǎn)品：外觀激進(jìn)、內(nèi)飾更激進(jìn)，超級(jí)巨屏

　　拜騰品牌的首款車型，一款中型SUV的售價(jià)可能在30萬元左右。按照此前在品牌發(fā)布會(huì)上的信息，這臺(tái)車會(huì)在2018年1月7日舉行的CES電子消費(fèi)展會(huì)上正式亮相，2019年量產(chǎn)。

　　相比威馬，拜騰的首款車外觀激進(jìn)很多。而最大的亮點(diǎn)，還是車內(nèi)那塊巨大無比的中控屏，它的尺寸為：長(zhǎng)125cm，高25cm。如果說奔馳E級(jí)/S級(jí)上兩塊連著的液晶屏是iPhone 18，那這個(gè)，就應(yīng)該是iPad 18了。

　　這款純電動(dòng)SUV提供60kWh和90kWh兩種容量的電池組供選擇，最大續(xù)航里程分別為350km和500km。該車充電10分鐘，續(xù)航里程可以達(dá)到120公里。

　　自動(dòng)駕駛部分，拜騰的首款車計(jì)劃在2019年上市，從SAE 03級(jí)開始，但它表示硬件會(huì)支持到5級(jí)，通過聯(lián)網(wǎng)升級(jí)軟件，逐步將自己的自動(dòng)駕駛等級(jí)升到最高等級(jí)。