飛天汽車/超級(jí)連屏 一文看懂CES2021重磅發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年的CES電子消費(fèi)展，因?yàn)橐咔樵蚋臑榱司€上進(jìn)行，但是各大車企和智能出行企業(yè)在線上放出的干貨依然不少。其中作為主場(chǎng)的通用汽車，放出了不少重磅新車和新技術(shù)。而來自德國的兩家車企奔馳和寶馬，則在創(chuàng)新性的車機(jī)系統(tǒng)上針鋒相對(duì)，此外飛行汽車也成為了本次CES的一大亮點(diǎn)。

       CES 2021（北美消費(fèi)電子展）改為了線上舉行，寶馬集團(tuán)在CES宣布將推出全新BMW iDrive系統(tǒng)。寶馬iX（詢底價(jià)|查參配）將率先搭載全新BMW iDrive系統(tǒng)于2021年內(nèi)正式在中國上市。

　　2001年寶馬iDrive系統(tǒng)首次搭載于第四代寶馬7系之上，帶功能按鍵的iDrive控制旋鈕操作起來更輕松更安全。20年后已經(jīng)進(jìn)化至第八代，如今，第八代iDrive系統(tǒng)保留了初代經(jīng)典的旋鈕式操作控制鍵，并更換為更加精致的透明質(zhì)地，配合藏于木紋飾當(dāng)中的觸控操作鍵，不僅提升了實(shí)用性，從造型上也更加凸顯豪華感。此外，新系統(tǒng)通過12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏呈現(xiàn)，按鍵數(shù)量減少約50%，大幅提升科技感。值得一提的是，第八代iDrive系統(tǒng)將首次使用5G技術(shù)，通過全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。

　　第八代BMW iDrive率先采用領(lǐng)先的電容感應(yīng)技術(shù)的熱敏按鍵（favourites buttons）設(shè)計(jì)，并且可以一鍵選擇常用功能的快捷按鍵（direct selection button）以及帶有手寫功能的觸控旋鈕（Touch Controller）和觸控顯示屏。

　　第八代BMW iDrive的誕生將進(jìn)一步開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車輛的潛能，將模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)進(jìn)行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。例如，車輛能夠接收和顯示來自其他寶馬汽車的危險(xiǎn)警告、預(yù)測(cè)目的地的停車位情況等，為用戶帶來更加安全、舒適、便捷、豐富的出行體驗(yàn)。

　　寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和第八代BMW iDrive系統(tǒng)，是寶馬集團(tuán)首款使用5G技術(shù)車型。新車將于2021年晚些時(shí)候在中國市場(chǎng)正式上市。

       1月13日舉行的CES2021（國際消費(fèi)電子展）上，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)，并表示該系統(tǒng)將搭載于旗下全新純電轎車 - EQS之上。

　　新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)是由一整塊曲面玻璃覆蓋，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米）；同時(shí)除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

　　奔馳表示：這塊曲面玻璃由硅酸鋁材質(zhì)組成，是在200℃高溫下進(jìn)行三維彎曲，可帶給用戶全新的車機(jī)體驗(yàn)。

　　硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說當(dāng)屏幕關(guān)閉時(shí)，屏幕可呈現(xiàn)出絕對(duì)黑色，并與玻璃面板融為一體；同時(shí)不論任何角度或者照明條件下，有源OLED像素都可以保證高色彩亮度和高對(duì)比度值，從而提升觀看體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，屏幕表面還涂有兩層涂層，不僅保證屏幕不易沾染指紋，還可保證玻璃面板的耐刮性。

　　在屏幕下方還設(shè)有12個(gè)觸摸執(zhí)行器，用于在操作期間進(jìn)行觸覺反饋；如果手指觸摸那里的某些點(diǎn)，它們會(huì)觸發(fā)蓋板上的振動(dòng)模塊。

　　核心處理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內(nèi)存帶寬、多個(gè)攝像頭以及1個(gè)光學(xué)傳感器。

　　大屏內(nèi)除了擁有極高分辨率的屏幕外，其內(nèi)嵌系統(tǒng)也針對(duì)EQ系列做了調(diào)整，并將主題以藍(lán)色/橙色為主色調(diào)。此外，儀表屏內(nèi)的顯示布局還進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更為科幻的布局，以凸顯新能源車的魅力。

　　而首次增加的副駕娛樂屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；同時(shí)，屏幕還支持設(shè)定7個(gè)專屬用戶設(shè)置，其中每個(gè)用戶設(shè)定，可以自定義顯示布局和功能等。此外，如果副駕沒有乘坐落座，副駕娛樂屏則會(huì)變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機(jī)動(dòng)畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　此外，新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)還搭載了更多人工智能功能。奔馳表示：原本的MBUX系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)一些功能，需要用戶進(jìn)行多個(gè)步驟，而現(xiàn)在MBUX Hyperscreen所搭載的AI人工智能可提前理解用戶的需求，減少交互步驟。

　　據(jù)悉，MBUX系統(tǒng)在人工智能的支持下，可主動(dòng)為用戶顯示正確的功能，并會(huì)提前判斷接下來用戶將使用哪些功能，并作出優(yōu)化或顯示（這個(gè)AI功能是基于NPU技術(shù)實(shí)現(xiàn)）。

　　MBUX還可主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣，來自動(dòng)排列主頁上的功能布局；倘若用戶使用車機(jī)大多數(shù)會(huì)打開導(dǎo)航、廣播/ 媒體、電話等，因此首頁將始終以導(dǎo)航程序?yàn)橹行摹４送?，將借助人工智能，車機(jī)系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)提供20多種功能，從主動(dòng)按摩到生日提醒，再到待辦事項(xiàng)列表建議等。

●奔馳在現(xiàn)場(chǎng)還以四個(gè)過程為例子：

　　1、如果您總是在星期二晚上回家的路上打電話給某個(gè)朋友，隨后系統(tǒng)則會(huì)主動(dòng)提示您在星期二的晚上特定時(shí)間來撥打朋友的電話。但如果其他人在星期二晚上駕駛EQS，系統(tǒng)則不會(huì)做出此建議。

　　2、如果EQS駕駛員在冬季使用座椅按摩功能，系統(tǒng)會(huì)學(xué)習(xí)并自動(dòng)建議在寒冷溫度下的打開這些舒適功能。

　　3、如果使用者定期打開方向盤和座椅加熱裝置，系統(tǒng)則建議他在按下座椅加熱裝置時(shí)立即向他建議事宜的加熱檔位。

　　4、如果車輛經(jīng)常在某地（陡峭的車庫入口等）升高離地間距，系統(tǒng)會(huì)基于GPS信息記錄下來，隨后每當(dāng)靠近該位置時(shí)，車機(jī)會(huì)主動(dòng)升高底盤。

　　戴姆勒集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener說：“有了我們的MBUX Hyperscreen，設(shè)計(jì)愿景就變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。們以引人入勝的方式將技術(shù)與設(shè)計(jì)融合在一起，為客戶提供前所未有的易用性。”

　　梅賽德斯-奔馳股份公司和CTO董事會(huì)成員Sajjad Khan表示：“ MBUX超銀幕既是汽車的大腦，也是神經(jīng)系統(tǒng)。MBUX Hyperscreen可以不斷地更好地了解客戶，并在乘員甚至無需單擊或滾動(dòng)任何位置之前提供量身定制的個(gè)性化信息娛樂和操作產(chǎn)品。”