全域自主研發(fā) 解讀長(zhǎng)城汽車咖啡智能2.0

　　作為用戶體驗(yàn)的最終檢驗(yàn)以及智能化的核心，長(zhǎng)城汽車將智能座艙氛圍1+2+N的架構(gòu)，而在咖啡智能2.0發(fā)布會(huì)開(kāi)始以前，幾乎所有人都認(rèn)為智能座艙的重點(diǎn)還是體驗(yàn)，但其實(shí)不然，它最終的目標(biāo)是研發(fā)邏輯，即——1個(gè)人機(jī)交互體系、2個(gè)可成長(zhǎng)基石。

　　其中人機(jī)交互體系包含了用戶注意力管理系統(tǒng)、用戶情緒感知系統(tǒng)以及全場(chǎng)景交互等多方面的結(jié)合。換句話說(shuō)，汽車工業(yè)在未來(lái)的5年內(nèi)會(huì)變得更有溫度，不再是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器了，因?yàn)樗鼤?huì)自主思考，自主判斷，自主執(zhí)行，有了這三點(diǎn)，智能化時(shí)代才算真的來(lái)了。

　　在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了首個(gè)咖啡智能座艙系統(tǒng)——GC-OS。這套系統(tǒng)除了具有高效率的軟件開(kāi)發(fā)（開(kāi)放模式）、3個(gè)月的快速迭代（海量資源）和多方接入的可生長(zhǎng)特性（不斷學(xué)習(xí)的系統(tǒng)）外，還將語(yǔ)音交互、地圖、AI視覺(jué)產(chǎn)品等體驗(yàn)進(jìn)行了單獨(dú)研發(fā)，由此構(gòu)建的智能座艙可以說(shuō)是目前自主品牌中比較前沿的思維模式了。

　　但在興奮之余還要考慮的一件事，就是數(shù)據(jù)安全。

　　前面講到的萬(wàn)物互聯(lián)不僅僅是一個(gè)App和一整套生態(tài)系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，根據(jù)長(zhǎng)城汽車的愿景和計(jì)劃，未來(lái)這套車機(jī)系統(tǒng)還將連接家電、并可與手機(jī)達(dá)到實(shí)時(shí)互聯(lián)的功能，而這些恰好是我們生活中最隱私的東西，由此一來(lái)，如何做好數(shù)據(jù)安全的工作，我認(rèn)為才是基于智能化時(shí)代下長(zhǎng)城汽車最應(yīng)該考慮的地方。

　　說(shuō)到這里，長(zhǎng)城自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前已經(jīng)投入了使用并量產(chǎn)交付，而搭載這套系統(tǒng)的就是今年發(fā)布的WEY摩卡。我也有幸參加了摩卡的首次試駕，在體驗(yàn)中，完全脫手2分鐘及大區(qū)率轉(zhuǎn)彎的功能的確能夠給人留下深刻的印象。

　　在L2+級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)普及的今天，其背后成熟的算法是支撐這項(xiàng)功能的核心，作為常年銷量名列前茅的長(zhǎng)城汽車，在數(shù)據(jù)的采集上相比其他自主品牌也有著自己的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而在不久的將來(lái)，NOH高速領(lǐng)航系統(tǒng)也會(huì)加入其中，使得其產(chǎn)品更加完善。

　　在此次咖啡智能2.0的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU 3.0，在計(jì)算能力上達(dá)到了360TOPS，并計(jì)劃在未來(lái)達(dá)到1440TOPS，這意味著車輛對(duì)路況的鑒別與反應(yīng)能力相比現(xiàn)自的產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。并且長(zhǎng)城也表示將在2022年交付具備L4功能級(jí)別的量產(chǎn)產(chǎn)品。

　　在發(fā)布會(huì)的最后，長(zhǎng)城發(fā)布了旗下自主研發(fā)的全新電池——大禹電池。其亮點(diǎn)便是安全，在發(fā)生熱失控后能夠保證不起火、不爆炸，以雙向換流、熱源阻斷、定向排爆、自動(dòng)滅火以及正壓阻氧等一系列措施保證消費(fèi)者的行車安全，并且在發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)城還宣布，關(guān)于這款電池的相關(guān)專利是完全敞開(kāi)的，并100%向行業(yè)及社會(huì)共享。

　　回想當(dāng)年，智能機(jī)剛剛普及的時(shí)候，無(wú)數(shù)企業(yè)成為了貼牌、山寨的代名詞，但時(shí)至今日，依然能夠佇立于消費(fèi)者視野之中的，無(wú)疑是自己掌握核心技術(shù)的廠家?？Х戎悄?.0時(shí)代的開(kāi)啟，不僅僅是產(chǎn)品上的更新和硬件技術(shù)的開(kāi)發(fā)，更是體現(xiàn)了自主品牌在技術(shù)層面對(duì)自主研發(fā)的重視。但是話說(shuō)回來(lái)，福特Bronco和坦克300外觀設(shè)計(jì)的撞臉，到底是誰(shuí)的錯(cuò)？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）