原創(chuàng)  途安預(yù)啟國內(nèi)MPS新市場

　　在國際MPV市場日漸細(xì)分的大背景下，國內(nèi)MPV市場在上升中也開始出現(xiàn)分化態(tài)勢�，F(xiàn)在正在頻頻為上市熱身的上海大眾途安為這個市場又了添一筆變數(shù)：一直被理解為MPV的途安在廣告中卻推出了一個全新的MPS（多功能轎車）概念。

　　究竟什么是MPS，它與MPV、轎車是什么關(guān)系？在當(dāng)前轎車市場疲弱形勢下，MPV、MPS，誰會成為中國市場的熱點(diǎn)？

　　MPV：市場出現(xiàn)變盤

　　盡管國內(nèi)MPV市場不斷在傳出激動人心的數(shù)據(jù)，但是整體市場份額依舊不到轎車市場的十分之一。盡管國際市場比例遠(yuǎn)高于此，但是經(jīng)過20年發(fā)展，歐美MPV市場已經(jīng)開始漸漸出現(xiàn)分化，外形粗獷、體態(tài)龐大的傳統(tǒng)MPV被新一代消費(fèi)者認(rèn)為過于老套。

　　2003年美國市場上傳統(tǒng)MPV市場份額下降了7%，在世界市場上份額也下降了6.4%，MPV市場出現(xiàn)變盤。事實(shí)上，同樣的趨勢也出現(xiàn)在中國市場上。從去年年底開始，國內(nèi)MPV市場主體一下豐富起來，各家產(chǎn)品的定位也開始越來越細(xì)分。整體來看，目前市場已經(jīng)分化為兩塊：一類主打商務(wù)、公務(wù)市場，一類立足家庭用車。而上海大眾途安則以其MPS屬性將這個大格局繼續(xù)細(xì)分，直接殺進(jìn)中間地帶，主打宜商宜家概念。

　　對此分析師，經(jīng)銷商和制造商都認(rèn)為，傳統(tǒng)MPV市場的細(xì)分已經(jīng)成為必然趨勢，這是消費(fèi)者需求細(xì)分、交叉車型的流行與MPV本身缺點(diǎn)等多種原因造成的必然結(jié)果。為了應(yīng)對這一趨勢，傳統(tǒng)MPV制造商紛紛開始尋求新的市場思路，其中一條靈感正源于交叉型車型流行的啟發(fā)。

　　各家公司開始不斷地細(xì)分市場，發(fā)掘消費(fèi)者看重的某些細(xì)節(jié)，然后將其他車種的優(yōu)勢嫁接過來，其中最主流的思路就是將轎車與MPV嫁接，給傳統(tǒng)MPV以精巧、細(xì)致、人性化的新形象，從而誕生了超越傳統(tǒng)MPV的MPS市場分支。例如，福特將自己的轎車安全理念加入新款多功能車中并在其名字中加入了“交叉”二字；豐田則吸收了轎車設(shè)計的駕乘舒適感和細(xì)節(jié)體貼觀念，強(qiáng)調(diào)對兒童的照顧。這一思路顯然頗合新興消費(fèi)者口味，MPS及其他交叉車型的市場開始火爆。

　　MPS：轎車＋多功能

　　MPS（Multi Purpose Sedan）即多功能轎車。它源于轎車卻具備MPV的大空間特性和多功能性。

　　也就是說，相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運(yùn)用轎車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細(xì)節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設(shè)計上也大量吸納轎車空間設(shè)計的人性化理念，內(nèi)部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。MPV向來是以寬大的車身、粗獷的風(fēng)格出現(xiàn)在消費(fèi)者視野中的。然而，隨著城市交通壓力和停車場所壓力的增大，緊湊車型開始逐漸成為消費(fèi)新寵。因此，如何在保持內(nèi)部空間的寬敞多變、保持MPV多功能本色的同時，以轎車的精致之姿出現(xiàn)，是MPS實(shí)現(xiàn)突破的一個關(guān)鍵。至于相比轎車，其特點(diǎn)無疑也集中在其奇特的空間特征上。而上海和西南的部分媒體目前已經(jīng)在陸續(xù)引進(jìn)這一概念，并首先將它冠以稱呼上海大眾途安。