原創(chuàng)  120%的回頭率—試駕雙龍愛騰 享受非凡矚目

　　一旦你成為它的駕馭者，你就會發(fā)現(xiàn)它的魔力遠超出你的想象：這頭來自韓國的超級霸王龍，從外到內(nèi)都充滿著神話般的魔力--盡管你低調(diào)行事，一旦成為它的主人，它便讓你成為擁有120%回頭率的焦點；哪怕只和它有片刻的接觸，不但是你，連你周圍的人都會被它由衷的吸引，甚至永遠不會忘記；而一旦你體會到它的內(nèi)在不斷肆溢出的能量，你甚至會忘記自己是在開車還是在訓練一條威猛的霸王龍--

　　盡管對雙龍愛騰早有耳聞，盡管網(wǎng)絡渠道早已傳遞著愛騰進入中國的消息，盡管越來越多的照片出現(xiàn)在面前，當它穩(wěn)穩(wěn)的站立在我面前，我還是被震撼了。

　　這是一輛本世紀出產(chǎn)的suv么？為什么渾身散發(fā)出的完全是一種跨越時空，難以判斷屬于哪個時代，或者將要屬于哪個時代的風格？

　　讓你摒住呼吸，腦海里充滿著問號和驚嘆號的外觀

　　一個個問好和驚嘆號占滿了腦海，占據(jù)了大半的思維內(nèi)存。這就是雙龍愛騰不止第一次被談論，但是真正第一次出現(xiàn)在我面前時的真實畫面。銀色的車身屬于這個時代，但是造型卻屬于下一個世紀：車頭到車身的設計融合了圓潤而又如堅刃穿插其間的風格，霸王龍和雄鷹的合體才會具有的眼神，v字形的大嘴仿佛隨時會有龍舌探出,或者噴出龍族專屬的火焰，高高凸起的引擎蓋形成了巨大的鼻翼，而充滿張力的腰線設計讓愛騰的肌肉感展露無遺。

　　愛騰的尾部和前臉相比同樣流露出跨時代的神情，C柱向后斜拉的角度讓你覺得你根本跟不上設計師的思維方式，而隱約之中讓你覺得有點熟悉的尾燈才讓你略微放心這決不是夢中之車--Volvo xc90的尾燈風格，清晰可辨的"ACTYON"字樣，穩(wěn)健而充滿霸氣的雙龍標志物，這一切都讓觀者的呼吸略微放慢頻率。

　　18英寸的烽火輪般的輪圈和碩大的輪胎穩(wěn)穩(wěn)的支撐住這個跨時空猛獸。你甚至想不出除了這樣的設計，還會不會有更合適的設計。一切自然順暢的延續(xù)了出人意料的風格元素。

　　內(nèi)在設計收斂了夸張但是延續(xù)了精喜

　　從外表無法推測它的內(nèi)在會有多少驚喜，只能開門而視：黑色質地的內(nèi)飾充滿著神秘感，偶爾一絲金屬質地的鑲嵌讓人覺得似曾相識，而相對于難以把握的外表，內(nèi)部設計充滿了人性化的味道，讓人不再會有這是不是屬于人類世界的座駕，因為愛騰在內(nèi)飾設計上無不體現(xiàn)一個"圓"的元素，讓人開始覺得能夠把握得住。

　　方向盤左部后視鏡調(diào)節(jié)、霧燈開關、后視鏡的折疊按鈕組成了一個大圓，使得駕駛者非常容易辨認也極為方便隨時隨地的操作需求。圓形的空調(diào)出風口代表了本世紀最流行的風格，而中控臺所有的音響和車身功能按鈕幾乎也呈圓形。為了最大限度的方便主人駕御這只猛獸，中控臺的線條和功能群非常顯著的向駕駛員一側傾斜，不需多出力氣而垂手可得。

　　可調(diào)節(jié)的頭枕和駕駛位8向電動調(diào)節(jié)，這些屬于汽車的元素讓人慢慢忘記剛才初次見面時侯的驚訝，一種為主人充分考慮，細致的有點受寵若驚得意味開始占據(jù)了我們的思維和視覺。

　　較為傳統(tǒng)的方向盤集中了巡航定速和音響控制按鈕，在我的思維中，這樣的設計似乎不太符合它的外在性格，我覺得那種太空艙式，充滿著古怪符號和另類按鈕才是愛騰的風格。而設計者之所以這樣，在后面的駕駛過程中我終于體會到了，這究竟是什么原因，先容我買個關子吧。

　　愛騰的內(nèi)飾設計不單單只是功能的齊全，更主要感覺是做工和用料方面的考究，和歐洲車型、日本同級車型相比，在幾乎所有地方的處理以及一些邊線細節(jié)的處理上，愛騰絕不會輸給任何對手。

　　充滿高檔氣味的內(nèi)部幾乎都由真皮包裹著，這是一種說不出的氣味特征，一種屬于豪華車才具有的氣息，決不是廉價塑料能夠偽裝出來的。在我接觸的十多種中高檔轎車的經(jīng)歷中，這種氣味只屬于從內(nèi)到外都無可挑剔的奢侈品，而今天這輛20多萬的SUV同樣具備，雖然有點吃驚，但是想來這或許是雙龍為什么如此得意地在世界范圍內(nèi)推廣這款新車型的另一種自信的表達。

　　自信是一種外在的氣質，更是一種內(nèi)在能量的體現(xiàn)。在感受過愛騰充滿不可思議元素的外表和人性化高檔化氣息的內(nèi)部空間之后,將會有一顆2.0L排量的柴油渦輪增壓心臟暗藏在高聳的鼻翼之下等待著主人的檢驗。從啟動發(fā)動機的那一刻起，你不必想象它能跑多快，但是有一點可以肯定，這將是一頭外表和內(nèi)在同樣讓人吃驚的超級猛獸。

　　柴油引擎是一種挑戰(zhàn)，更是一種不同的體驗

　　處處充滿著不可思議，因此了解到愛騰具備的動力后倒也覺得非常符合愛騰的不走尋常路的邏輯方式。愛騰的發(fā)動機一旦被啟動，車外的人便會非常清晰地聽到屬于柴油引擎的"噠噠"聲，是悅耳而不是煩躁，是低吟而不是怒吼，這頭時空猛獸醒來后，竟然是一種無法預料的溫柔。

　　特別是我們在欣賞完它的低吟之后回到車里，厚重的門，順暢的自動窗，幾秒鐘之內(nèi)，我們與車外的燥熱和莫名的沖動相隔絕，沒有絲毫的震動，沒有嗒嗒聲傳入車內(nèi)，要不是方向盤有規(guī)律的微微抖動，你絕對不會相信這是一輛柴油車。

　　短短的幾分鐘后，車內(nèi)的溫度便迅速降到20度左右，并且后排的溫度也是同樣的適宜，冷風緩緩的吹著，把剛才的興奮和燥熱都趕走了。蛇形變速讓我快捷而確定的找到了D擋，輕踏油門，愛騰穩(wěn)穩(wěn)的移動了，一種從容地感覺由此而生。

　　采用了柴油渦輪技術，強烈的推背感也不期而來，絲毫不亞于我們測試過的另一款聞名世界的汽油發(fā)動機車型。外環(huán)路上，行動遲緩的重卡在成群蠕動，愛騰從霸王龍立刻進化為翼龍，輕松自如的在巨大史前蠕蟲的世界里輕盈的飛舞著，偶爾重踏油門，引擎在其為短暫的思考后立刻將主人的心思理解透徹，怒吼幾聲之后，窗外的景物加速度后退，變線、切線一如翼龍般行云流水，讓人忘卻這是款SUV。

　　猛龍也有休息的必要。在外環(huán)線的車流中穿梭著，不時會有好奇的車主也提速追來，和我們相視一下，或是有意放慢速度前后仔細打量一番，然后滿意的駛回原來的節(jié)奏。我們在猛跑了大約30公里后，決定休息一下。

　　雙龍放慢了腳步，果斷，決不腿泥帶水，軟硬適中的剎車讓人不會措手不及，即使是剛從駕校畢業(yè)的新人類。在一處SHOPPING MALL的廣場上，我們在緩緩尋找車位的時候，不知道哪里來的人群開始聚集，以至于我們很快被好奇的路人圍住，車被迫停在了廣場中央。

　　120%回頭率的乖乖龍

　　連SHOPPING MALL的保安也趕過來，在我們和周圍路人的要求下，車被置于廣場中央，接受越來越多路人的矚目，而這時候的愛騰，乖巧了許多。不少好奇的路人要求看一看，摸一摸，為了不耽誤隨行工作人員的下班以及SHOPPING MALL的秩序，我們商定停留10分鐘。

　　工作人員樂呵呵的介紹著雙龍愛騰的來歷，價格，性能，有人問這個大家伙看起來很生猛，胃口如何，我們的攝影師卻跑上前去把出門前拍攝的儀表上的油表位置照片和現(xiàn)在一核對，35公里，油表幾乎未動，立刻引發(fā)了不可思議的驚訝。柴油車省油的優(yōu)勢讓不少路人心動。

　　路人的檢閱持續(xù)了10分鐘，我們的試車小組則在一邊談著感受。坐在后排的小伙子在愛騰穿越減速帶的瞬間頭碰到了車頂篷，硬朗的避震讓后排的乘客確實吃了點苦頭，這或許是這頭猛龍在內(nèi)在溫柔之余的一點小小的示威--因為一路上我們都在稱贊愛騰屬于剛中帶柔的都市車型。

　　而后備箱空間偏小，放不下太多的行李，更不適合超市購物滿載而歸；引擎蓋厚重，必須手動將其舉起，加上車身高大，每次舉起都必須費一番力氣，雖從另一個側面體現(xiàn)了用料的扎實，但是如果是個女性車主，那么則最好不要自己嘗試檢查引擎之類。引擎在運轉過程中較大幅度的顫動，雖然車內(nèi)感覺絲毫不出，但是打開引擎蓋后所見確實肯定了這是輛柴油車。在停留的片刻之中，我們跟隨著路人的挑剔眼神尋找出了不少遺憾，工作人員絲毫沒有避諱，因為這是輛個性強烈的車型，必定擁有自己的粉絲，能夠接受它的外表，能夠體會它的內(nèi)在，剩下的都不會是問題。

　　在下車告別的那一瞬間，我還是忍不住回頭多看了它幾眼，短短幾個小時的接觸已經(jīng)讓我無法忘記，而作為它的主人，將會是一種什么樣的自豪我無法想象。這輛車已經(jīng)有了自己的主人，在主人的允許下，我們才得以有機會感受了這樣叫人難以忘懷的車型，或許這就是主人的一種自豪的表達方式，在經(jīng)歷了120%的回頭率之后，雙龍愛騰的故事似乎不會停歇，因為它的外表，它的內(nèi)在，它的身世都會是長久不滅的話題。