原創(chuàng)  北汽皮卡奧鈴4D22低價(jià)上市 直逼對(duì)手長(zhǎng)城皮

　　奧鈴4D22最低售價(jià)5.98萬(wàn)元

　　北汽福田汽車(chē)公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款裝載轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡奧鈴4D22 日前以5.98萬(wàn)元的低價(jià)格正式在廣東上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將在相對(duì)平靜的廣東皮卡市場(chǎng)掀起價(jià)格風(fēng)暴，創(chuàng)造中高檔皮卡低于6萬(wàn)元的價(jià)格新標(biāo)桿，并使得柴油動(dòng)力從高端皮卡逐漸走向中端皮卡市場(chǎng)的趨勢(shì)更加明顯。

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以柴油動(dòng)力為代表的中高檔皮卡價(jià)格通常在10萬(wàn)元左右，中低檔皮卡尚未實(shí)現(xiàn)柴油化，汽油機(jī)皮卡都定位在中低檔次。

　　將長(zhǎng)城皮卡作為直接對(duì)手

　　福田汽車(chē)常務(wù)副總趙維純?cè)谟浾咭?jiàn)面會(huì)上分析了今年包括慶鈴、江鈴、羊城、長(zhǎng)城在內(nèi)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額和增長(zhǎng)情況，并毫不諱言地表示，這款柴油機(jī)皮卡的直接對(duì)手就是長(zhǎng)城皮卡。趙維純稱(chēng)，明年要在廣東的皮卡市場(chǎng)做到前三名，達(dá)到25%市場(chǎng)份額，到2005年，北汽福田的皮卡銷(xiāo)量要沖破4萬(wàn)輛，并最終達(dá)到每年10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為業(yè)內(nèi)第一。

　　據(jù)悉，福田從去年開(kāi)始投入1億元在全國(guó)30多個(gè)主要城市建立統(tǒng)一的配件中心庫(kù)。同時(shí)奧鈴方面也從今年11月開(kāi)始在全國(guó)陸續(xù)建立100家4Ｓ店，提供全方位的服務(wù)。

　　皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)期

　　今年1到10月，我國(guó)皮卡銷(xiāo)量約為9．8萬(wàn)輛，3、4月份產(chǎn)量都突破1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，柴油中檔皮卡仍是主力軍，前三季度數(shù)量為7．7萬(wàn)余輛，占86％，行內(nèi)預(yù)計(jì)今年全年皮卡銷(xiāo)量將達(dá)到12萬(wàn)輛，明年有望達(dá)到15萬(wàn)輛。2006年，皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)高增長(zhǎng)期，市場(chǎng)容量接近20萬(wàn)輛。不過(guò)目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較多的應(yīng)用在高端皮卡上，中低檔皮卡尚未找到很好的動(dòng)力，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)柴油化，將柴油動(dòng)力引進(jìn)到產(chǎn)品中將是今后中低檔皮卡市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)新方向。