原創(chuàng)  上汽汽車定位國際化 2010年前將推30多款車

　　“第一個生產(chǎn)基地已經(jīng)進入設(shè)備調(diào)試階段，第一款中高檔轎車年底上市，第一批中國大陸經(jīng)銷商已經(jīng)簽約，海外市場的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展工作也已經(jīng)開始，07年將實現(xiàn)批量出口，在歐洲成立獨立銷售公司的事宜已在實施之中…… ”此前始終蒙著神秘面紗的上汽集團自主品牌項目-上汽汽車制造有限公司第一次公開亮相，便向公眾展現(xiàn)了一幅打造國際品牌的宏偉藍圖，以及一張嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶嵤�時間表。4月10 日，上海，在名為“定位”的媒體見面會上，上汽汽車總經(jīng)理王曉秋給自己的企業(yè)和團隊做出了明確的“定位”：創(chuàng)造性地整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源，高起點打造中國人擁有的汽車國際品牌�！俺跗谝�(guī)劃實現(xiàn)年產(chǎn)整車12萬輛、發(fā)動機17萬臺的生產(chǎn)規(guī)模；中期規(guī)劃追加投資將超過100億元人民幣，將實現(xiàn)年產(chǎn)整車30萬輛、發(fā)動機40萬臺的生產(chǎn)規(guī)模，由此形成從中高檔到緊湊型、涵蓋轎車及RV車型的全系列寬產(chǎn)品線。2007年實現(xiàn)向包括歐洲在內(nèi)的海外主流市場的批量出口”。

　　上汽汽車制造有限公司成立于2006年2月22日，初期投資36.8億元人民幣，上海汽車(集團)股份與上海汽車股份分別投資60%和40%。目前，上海和儀征的生產(chǎn)基地已開始同步建設(shè)。至此，上海汽車(集團)股份形成了上汽汽車、上海通用、上海大眾三駕馬車并驅(qū)的集群優(yōu)勢。

　　上汽汽車總經(jīng)理王曉秋為同濟大學(xué)工程管理專業(yè)碩士，材料學(xué)博士生。此前王曉秋在上海大眾有限公司工作14年，全面負責(zé)質(zhì)量管理工作，目前已在汽車行業(yè)工作近20年。當(dāng)前其所率領(lǐng)的上汽汽車團隊主要由來自上海大眾和上海通用的業(yè)界精英構(gòu)成，這些人豐富的行業(yè)經(jīng)驗與卓越的專業(yè)智識將是上汽汽車在國際汽車舞臺上博得一席之地的重要資本之一。此外，上汽汽車的管理層和技術(shù)開發(fā)團隊還吸納了大量的外籍專家，其中包括成建制的150多位原MG Rover研發(fā)中心的工程師，及其他國際著名汽車集團的很多資深專家。

　　王曉秋表示：中國汽車消費市場持續(xù)增長并已發(fā)展為世界第二大市場，巨大的市場潛力及可持續(xù)的低成本優(yōu)勢吸引國際(6+3)各大汽車集團先后進入中國市場，并將其制造重心轉(zhuǎn)移到中國，全球汽車工業(yè)的技術(shù)及研發(fā)能力也逐漸向中國轉(zhuǎn)移。這一切都為中國自主發(fā)展國際品牌創(chuàng)造了條件與機遇。有著20多年與國際汽車集團合作經(jīng)驗的上海汽車(集團)股份正是抓住了這種機遇，并承擔(dān)起自主創(chuàng)新發(fā)展中國汽車工業(yè)的歷史責(zé)任，而上汽汽車就是其國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要平臺和實施者。上汽汽車的發(fā)展思路是：整合資源優(yōu)勢，走差異化發(fā)展道路。所謂差異化，是指跨越自主發(fā)展簡單模仿的初級階段，運用具有世界一流水平的自有知識產(chǎn)權(quán)，直接發(fā)展中高端產(chǎn)品。主要表現(xiàn)在兩個方面，即首先在現(xiàn)有的產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)上，通過集成開發(fā)和二次創(chuàng)新，運用與世界同步的最新技術(shù)，以低成本在短時間內(nèi)把技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品；同時在新能源開發(fā)等前沿技術(shù)領(lǐng)域有進一步的超越。

　　王曉秋還詳細介紹了未來五年內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃：“除了今年年底將上市的一款中高級轎車，從2007年到2010年不到4年時間里還將推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平臺超過30款車型，混合動力車也將在其間推出，從而形成與國際汽車技術(shù)發(fā)展趨勢相同步的、價格從6.5萬至30萬、覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各個細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。” 據(jù)悉，這將是目前中國汽車市場，乃至全球市場推出新車速度最快的企業(yè)。

　　按照規(guī)劃，上汽汽車的上海生產(chǎn)基地建設(shè)已經(jīng)啟動，儀征生產(chǎn)基地將在近期內(nèi)完成建設(shè)和調(diào)試工作。到2010年，其整體的生產(chǎn)能力將達到年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動機40萬臺。

　　在國內(nèi)、海外同步進行的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽汽車全球研發(fā)能力的打造工作也在緊密鑼鼓的進行之中。上汽汽車工程院首席工程師，上汽汽車海外(歐洲)研發(fā)中心總經(jīng)理林德瑞(David Lindley)向媒體詳細介紹了研發(fā)方面的進展情況：“設(shè)在上海安亭的上汽汽車中國研發(fā)中心已經(jīng)奠基，總投資約18億元人民幣，占地約50萬平方米。一期工程預(yù)計2007年年底竣工。上汽汽車此舉旨在通過加大硬件設(shè)施投入，形成與日益強大的自主開發(fā)能力及不斷增長的市場需求相適應(yīng)的硬件基礎(chǔ)，并且通過項目實施鍛煉發(fā)展自主開發(fā)人才隊伍，快速提升研發(fā)人員能力和水平。近期目標(biāo)建立起超過1000人的工程技術(shù)人員隊伍，最終將吸納4000名工程技術(shù)人員。到2015年建成國際一流的汽車研發(fā)中心。

　　同時設(shè)在英格蘭沃里克郡(Warwickshire)的上汽汽車海外(歐洲)研發(fā)中心(Ricardo2010)已經(jīng)運作1年多。由來自原MG Rover150多位成建制的汽車整車及動力總成研發(fā)工程師組成了這個中心的第一批核心研發(fā)團隊。至此上汽汽車建立全球研發(fā)中心的戰(zhàn)略性布局及實施已經(jīng)初步完成。

　　除此之外，我們還看到了一張清晰的銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計劃，第一批55家中國大陸經(jīng)銷商已經(jīng)簽約，到2010年將達到300家。上汽汽車的海外營銷網(wǎng)絡(luò)預(yù)計今年下半年初步建成，于2007年實現(xiàn)向包括歐洲在內(nèi)的海外主流市場的批量銷售計劃，并在歐洲成立獨立的銷售公司。上汽汽車2010年的整車銷售目標(biāo)將超過20萬輛。