途安降價(jià)率先攪局 家用MPV整體價(jià)格下調(diào)在即

　　爭(zhēng)奪轎車潛在用戶

　　值得注意的是，上海大眾此次改變了途安以往專注于MPV市場(chǎng)的定位，將其重新定義為中級(jí)轎車行列。目前，菱紳、奧德賽也定位于轎車與MPV市場(chǎng)的“模糊”角色。

　　這種信號(hào)表明，一向市場(chǎng)份額不大的家用MPV市場(chǎng)正在主動(dòng)出擊，搶奪轎車市場(chǎng)的用戶。手段主要包括加快推出新車、調(diào)整價(jià)格，并從定位上與轎車針鋒相對(duì)，且利用其空間優(yōu)勢(shì)大作文章。

　　在價(jià)位上，4款主力家用MPV與中級(jí)車以及部分中高級(jí)車相差不大；在新車上市速度上，06款?yuàn)W德賽、新普力馬及菱紳屬于較新車型，配置不斷豐富，價(jià)格一再下挫。與轎車相比，MPV市場(chǎng)雖然選擇面較窄，但由于都是國際知名品牌，價(jià)格比部分主力轎車優(yōu)勢(shì)更明顯，其競(jìng)爭(zhēng)力并不遜色。06款?yuàn)W德賽上市后表現(xiàn)凌厲，其多功能轎車的定位，在MPV市場(chǎng)中開拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車客戶購買，也直接拉動(dòng)了整個(gè)MPV級(jí)別的增長(zhǎng)。

　　因此，家用MPV市場(chǎng)潛力相當(dāng)龐大。隨著有沖擊力的新車型上市，MPV市場(chǎng)將出現(xiàn)比轎車更高的增長(zhǎng)速度。

　　相關(guān)鏈接

圖為普力馬

圖為菱紳

圖為奧德賽

　　四大家用MPV市場(chǎng)表現(xiàn)

　　奧德賽：部分車型優(yōu)惠上萬

　　今年1月廣本推出06款?yuàn)W德賽，其表現(xiàn)持續(xù)火熱，一季度銷量達(dá)到8903輛，同比增長(zhǎng)323%，已經(jīng)超過了GL8成為高端MPV的領(lǐng)頭羊，在所有MPV品牌中排名亞軍。同時(shí)，06款?yuàn)W德賽也開拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車客戶購買。06款?yuàn)W德賽在上市之初價(jià)格一直堅(jiān)挺，優(yōu)惠甚少，并出現(xiàn)等車的現(xiàn)象。目前各大經(jīng)銷商現(xiàn)貨供應(yīng)較為充足，部分車型在一些市場(chǎng)傳出優(yōu)惠上萬元的消息。

　　普力馬：市場(chǎng)優(yōu)惠5000元

　　普力馬在海馬生產(chǎn)后作為國內(nèi)第一款家用MPV，經(jīng)過多次改款，市場(chǎng)銷量不斷上升。今年第一季度，普力馬共銷售了3136輛，同比增長(zhǎng)57%。

　　今年年初，普力馬也推出了06款全系列產(chǎn)品，對(duì)原車增加了配置，價(jià)格介于13.86萬—16.56萬元之間。在“五一”旺季期間，普力馬有5000元左右的優(yōu)惠。

　　途安：市場(chǎng)反應(yīng)逐漸回暖

　　作為大眾汽車旗下主要MPV品牌，途安在歐洲市場(chǎng)深受歡迎。2003年年底，上海大眾推出了國產(chǎn)途安，技術(shù)含量在同類產(chǎn)品中位居前茅，但由于價(jià)格以及市場(chǎng)定位等原因，銷量一直沒有達(dá)到廠家的預(yù)期。

　　而從去年開始，上海大眾不斷調(diào)整途安價(jià)格與產(chǎn)品體系。在一季度，途安共銷售了1251輛，同比增長(zhǎng)162%，市場(chǎng)反應(yīng)逐漸回暖。目前，途安在廣州市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)不足，銷售明顯加大，但供貨情況有望在近期得到改善。

　　菱紳：即將掛上“三菱”標(biāo)

　　東南菱紳自上市以來，除大幅度調(diào)整價(jià)格，還邀請(qǐng)了中國女排作代言，進(jìn)行一系列營銷活動(dòng)。而在今年，菱紳增添一新款手排豪華車型，這是國內(nèi)中高檔MPV中唯一擁有手動(dòng)豪華版的車型，打破了MPV市場(chǎng)只有低端價(jià)位車型才配備手動(dòng)擋的現(xiàn)狀。

　　今年一季度，菱紳共銷售了1544輛，與去年同期相若。目前市場(chǎng)上有數(shù)千元不等的優(yōu)惠。另外，在三菱入股東南之后，菱紳的“東南”LOGO也將換成“三菱”LOGO，這將有利于菱紳長(zhǎng)遠(yuǎn)的銷售。