菱帥“強(qiáng)制召回”事件有望近期給出說(shuō)法

　　不過(guò)，對(duì)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)做出的東南菱帥存在剎車(chē)失靈問(wèn)題的報(bào)告，業(yè)界也眾說(shuō)紛紜。

　　一位汽車(chē)技術(shù)人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，由于機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)檢測(cè)技術(shù)非常專(zhuān)業(yè)，一般人做出的剎車(chē)偏軟判斷主觀性很強(qiáng)。而按照國(guó)家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的剎車(chē)力如果達(dá)到整車(chē)重量60％以上，就算合格。

　　此外，上述技術(shù)人士介紹說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)的檢測(cè)方法大致可劃分為滾筒式和平板式兩種，前一種成本較低，但是誤差較大，而國(guó)內(nèi)大多機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)檢測(cè)部門(mén)仍采用滾筒式檢測(cè)方法，所以車(chē)管所做出菱帥剎車(chē)失靈的斷定也不一定權(quán)威。

　　對(duì)此，張明麟接受記者采訪時(shí)也直言了滾筒式檢測(cè)方法的偏差。他還再三強(qiáng)調(diào)，自菱帥2003年上市以來(lái)，一直都未聽(tīng)說(shuō)菱帥等東南汽車(chē)其他車(chē)型存在剎車(chē)失靈等核心部件的質(zhì)量問(wèn)題。

　　根據(jù)張明麟透露:“目前，東南汽車(chē)仍然正在進(jìn)行各方面積極溝通�！�

　　相關(guān)報(bào)道

　　菱帥、藍(lán)瑟銷(xiāo)量大幅下滑

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)誼會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月菱帥銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下滑，與菱帥相同底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的三菱藍(lán)瑟也同樣受到了牽連，從5月份剛剛上市銷(xiāo)量每月逼近4000輛，7月一下降到2859輛。

　　此外，東南旗下其他車(chē)型今年前7月的銷(xiāo)量也不盡理想。東南菱紳今年1~7月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1708輛，在今年國(guó)內(nèi)整體MPV市場(chǎng)出現(xiàn)井噴的同時(shí)，菱紳卻出現(xiàn)了45.4％的同比巨幅下滑；東南富利卡今年1~7月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1428輛，在今年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)前7月以18.3％速度增長(zhǎng)的同時(shí)，東南富利卡同比也出現(xiàn)了48.3％的巨幅下滑。

　　“除了受到正常的汽車(chē)市場(chǎng)淡季影響，菱帥被建議強(qiáng)制召回的影響也是主要原因之一，此外，更為擔(dān)心的是這不可避免地將對(duì)東南汽車(chē)整體品牌車(chē)型產(chǎn)生巨大的后續(xù)負(fù)面影響�！睎|南汽車(chē)一位經(jīng)銷(xiāo)商接受記者采訪時(shí)坦言。

　　從東南汽車(chē)今年1~7月份所有車(chē)型的銷(xiāo)量分析，今年?yáng)|南汽車(chē)至今累計(jì)銷(xiāo)量仍然不到4萬(wàn)輛,要完成東南汽車(chē)此前公布的2006年計(jì)劃銷(xiāo)售9萬(wàn)輛的目標(biāo)，東南汽車(chē)今年困難非常大。

　　對(duì)處在轉(zhuǎn)型期的東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響更大的是三菱汽車(chē)對(duì)東南汽車(chē)寄予的厚望。

　　按照三菱布局中國(guó)的最新戰(zhàn)略，東南汽車(chē)將被打造成為三菱在中國(guó)轎車(chē)和MPV的生產(chǎn)基地。藍(lán)瑟是三菱入股東南汽車(chē)后的第一款直接掛三菱標(biāo)志的車(chē)型，如果東南汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力不行，勢(shì)必影響三菱汽車(chē)對(duì)這個(gè)合作伙伴的信心。