凱美瑞上下通吃 目標(biāo)取代雅閣成為同級銷量

　　4月25日，凱美瑞在廣州中山亮相。這是自去年11月廣州豐田宣布投產(chǎn)凱美瑞以來，這款眾人期待的中高級轎車的首次公眾亮相。隨后記者和廣州豐田汽車有限公司總經(jīng)理葛原徹、執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮、銷售部副部長胡興亞等高層進(jìn)行了關(guān)于凱美瑞的對話。

　　記者：凱美瑞的競爭對手有哪些？作為日系車它在安全性方面具有哪些優(yōu)勢？

　　葛原徹：所有2.0-2.5L排量的中高檔車都會是凱美瑞的競爭對手，包括雅閣、索納塔等。凱美瑞相對于它們來說，安全性上的優(yōu)勢在于，它具有所有豐田車都具備的KOA沖撞吸收車身的設(shè)計(jì)，配置了6氣囊、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、前大燈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)然還有ABS系統(tǒng)。可以說它的安全性已經(jīng)達(dá)到了最高的水平。

　　記者：還有那些競爭車？

　　袁仲榮：對此，我曾經(jīng)說過我們要上下通吃。

　　記者：今后凱美瑞的銷售目標(biāo)是什么？

　　胡興亞：我們計(jì)劃接下來半年的銷售量是5萬－6萬輛。過去在美國市場上，凱美瑞的主要對手是雅閣，而凱美瑞在連續(xù)9年中，有8年獲第一，我們在中國市場上的目標(biāo)也是第一，現(xiàn)在誰是第一呢？

　　就是雅閣，我們就是要超過現(xiàn)有的第一。我們的銷售計(jì)劃是，按半年銷售量算大約今年11月份可以超過雅閣，按全年算，明年可以全面超過雅閣。

　　記者：您提到凱美瑞要建立中高級車市新標(biāo)準(zhǔn)，挑戰(zhàn)中高級車市第一，這靠什么？

　　袁仲榮：凱美瑞整體的平衡性很好，我們覺得它的綜合評價(jià)是最優(yōu)越的，沒有短板就是它最大的特點(diǎn)。比如，它的外形風(fēng)格比較適合目前的潮流，比起前一代凱美瑞可謂是脫胎換骨，變速箱和操作駕駛系統(tǒng)等也都很舒適。我相信，凱美瑞所定位的人群對這款車一定非常鐘愛。

　　記者：怎么完成半年5萬－6萬輛的銷售目標(biāo)？

　　袁仲榮：除了產(chǎn)品本身以外，我們的生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)具備了年產(chǎn)20萬輛的產(chǎn)能，目前生產(chǎn)準(zhǔn)備基本完成，正開始大批量生產(chǎn)之前的準(zhǔn)備。另外我們已經(jīng)有了116家經(jīng)銷店，下線時(shí)會有將近100家經(jīng)銷店能開業(yè)，我想每家半年銷售600輛，從目前的銷售情況來看應(yīng)該沒有問題。而原來的進(jìn)口佳美在國內(nèi)的進(jìn)口車中一直是排名第一，國內(nèi)的保有量超過30萬量，這也是很好的基礎(chǔ)。另外，目前中國車市情況比較好，去年總銷量超過100萬輛，市場的宏觀條件也比較好，國家采取了積極的財(cái)政政策。這些都讓我們具備了信心。

　　記者：您在會上介紹，在豐田在全球的50多個(gè)工廠里，廣州豐田具有最尖端的設(shè)備，那車型引進(jìn)上有沒有新的計(jì)劃？比如會不會引進(jìn)雷克薩斯？

　　袁仲榮：今后的產(chǎn)品是我們一直在考慮的一個(gè)重點(diǎn)。最近召開了豐田全球的戰(zhàn)略會議，確定2010年豐田在中國市場的銷量計(jì)劃是100萬輛，這其一是工廠生產(chǎn)能力的支撐，其二是車型的支撐，第三降低成本，另外就是保證資源最大的本地化。對此廣州豐田承擔(dān)著重任，到時(shí)廣豐的兩個(gè)工廠加起來會有40萬-50萬輛的產(chǎn)能，我們生產(chǎn)的車型將會是一個(gè)廣泛的區(qū)間。目前雷克薩斯在海外只有加拿大一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)，它是否在中國生產(chǎn)，我只能這樣告訴你，在日本的工廠里，雷克薩斯300和凱美瑞是同線生產(chǎn)。當(dāng)然排量也會考慮往下走，以豐富豐田在中國的整個(gè)產(chǎn)品線。

　　記者：一汽豐田和廣汽豐田在產(chǎn)品上會有什么區(qū)別？

　　袁仲榮：廣豐會生產(chǎn)豐田的主力車型，今后都會按這個(gè)規(guī)劃，今后生產(chǎn)的車型大家可以在北美車型中找影子。

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　　5HB定價(jià)同步凱美瑞 馬自達(dá)轎跑車5HB預(yù)計(jì)5月底上市

　　“馬自達(dá)轎跑車5HB預(yù)計(jì)5月底上市，”4月28日，在接受記者采訪時(shí)，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江表示，5HB的定價(jià)將會與凱美瑞同時(shí)推出。馬自達(dá)5HB是一款掀背式跑車，外形類似兩廂車，海外銷量甚至超過馬6.

　　5HB售價(jià)高于新馬6

　　于洪江告訴記者，5HB的售價(jià)會高于新馬6，但比進(jìn)口5HB曾報(bào)出的售價(jià)29.98萬元低。目前2.3L新馬6的售價(jià)為22萬至24萬元之間。于洪江表示，對于一款新上市車型，很難確定哪一款車型會成為它的競爭對手，一般來說，同價(jià)格區(qū)間的車型自然會產(chǎn)生競爭。據(jù)了解，5HB初期國產(chǎn)化率達(dá)到40%.一汽馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商提供的車型資料顯示，在先期上市的5HB上搭載了2.3L發(fā)動機(jī)。長寬高軸距等技術(shù)參數(shù)與新馬6完全一致。5HB同樣有自動與手動兩種款式。其變速箱與新馬6一樣，為五速手動變速箱及六前速手自一體變速箱。另外在音響系統(tǒng)上，5HB采用了著名的BOSE音響。運(yùn)動型金屬踏板及尾翼也突出了5HB運(yùn)動的特色。

　　“目前還沒有計(jì)劃在5HB上搭載2.0L發(fā)動機(jī)�！�

　　5000輛銷量探市場

　　于洪江表示，2006年5HB的計(jì)劃銷量是5000輛。

　　一汽轎車已做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，不會影響馬6的供應(yīng)。

　　當(dāng)記者質(zhì)疑5000輛供應(yīng)量太少時(shí)，于洪江表示5HB很時(shí)尚，針對的是一個(gè)細(xì)分市場，目前國內(nèi)還沒有同類轎跑車，“銷量大沒關(guān)系，我們可以調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃�！�

　　據(jù)了解，今年一汽馬自達(dá)計(jì)劃銷量為8萬輛，其中2萬輛為馬3的銷量。依靠單一車型馬6，2005年一汽轎車銷量超過5.5萬輛，同比增長一倍。于洪江表示，因?yàn)轳R3銷售情況非常好，所以短時(shí)間停產(chǎn)并不會影響到馬3今年銷售計(jì)劃的完成。

　　除了轎跑車5HB外，在馬自達(dá)6平臺上，一汽轎車還會推出旅行版款式。于洪江告訴記者，旅行版馬6會在今年8月推出，同樣搭載2.3L發(fā)動機(jī)，旅行版馬6的定價(jià)將高于轎跑車5HB。