秦力洪：奇瑞大幅增長(zhǎng) 目標(biāo)對(duì)手鎖定韓系車

圖為：QQ6

　　記者：北京車展馬上要開始了，能不能談?wù)?A target=_blank>奇瑞在車展上做了哪些準(zhǔn)備呢？

　　秦力洪：這次北京車展我們有兩大看點(diǎn)，第一是奇瑞的展臺(tái)。今年也是在政府提倡自主創(chuàng)新的大環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，這次奇瑞公司有一個(gè)非常好的展臺(tái)，我們是在北京車站的六號(hào)館，和豐田汽車同館，并且館里面只有奇瑞和豐田。我個(gè)人覺得這代表著世界汽車工業(yè)兩代東亞奇跡的故事。豐田是二戰(zhàn)后，是東亞第一代汽車工業(yè)的奇跡，我想在豐田發(fā)展了三四十年以后，中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)也必將有自己的世界級(jí)汽車工廠，我本人也是發(fā)自內(nèi)心地希望奇瑞能成為下一代汽車工業(yè)的奇跡，能夠成為繼美國(guó)，德國(guó)，日本之后的第四個(gè)可以深刻地改變汽車工業(yè)歷史的這么一個(gè)國(guó)家。在我們這個(gè)展臺(tái)上呢，我們今年不但是面積大，位置好，而且是大量采用環(huán)保材料的設(shè)計(jì)，大量融入汽車文化的內(nèi)容，這個(gè)展臺(tái)也是奇瑞公司多年以來不斷考察歐洲的展臺(tái)的一個(gè)心得的匯總。

　　這次參展的有九款車，五款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款變速箱。先說說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這個(gè)變速箱是我們自主研發(fā)的CCT的變速箱，已經(jīng)進(jìn)入工程階段了，去年在上海我們展了一個(gè)樣機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)呢，0.8升的渦輪增壓，一直到4.0V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，中間包括兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3和1.9的發(fā)動(dòng)機(jī)，有三款在歐洲的概念車，其中包括一款SUV，一款兩廂家用轎車，一款轎跑，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括裝在奇瑞A5的采用高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一款車，另外是在奇瑞A5混合動(dòng)力的BSD的一款車。另外有三款是最遲將在明年春節(jié)前推出的三款新車，分別是奇瑞A18，奇瑞S22，這是一款微型MPV，還有一款是奇瑞S12，S12是一款在樂騁，雨燕，飛度之間的一個(gè)A0級(jí)的轎車吧。最后一款是我們剛上市不久，可能廣大消費(fèi)者還沒有見過的奇瑞QQ6，QQ品牌里面的三廂車。

　　記者：奇瑞今年的銷售成績(jī)?nèi)绾危?/STRONG>

　　秦力洪：:截止9月30日，今年一到九月，我們已經(jīng)銷售出了21.2萬臺(tái)車，銷量?jī)H僅在通用和兩個(gè)大眾之后，排名全國(guó)第四，而前九個(gè)月銷售落后我們幾千輛的現(xiàn)代很可能在最后一個(gè)季度發(fā)力，所以今年的目標(biāo)就是坐五望四。很多媒體喜歡把我們和吉利放在一起比較，其實(shí)我們自己現(xiàn)在的目標(biāo)是韓國(guó)汽車廠家，因?yàn)槲覀冇X得韓國(guó)車在技術(shù)、性能和質(zhì)量上與我們沒有太大的差距，關(guān)鍵的差距是品牌的差距，但是這個(gè)品牌的差距障礙是比較容易克服的。舉個(gè)例子吧，我們的QQ在俄羅斯賣的比SPARK要好，也比SPARK貴，就因?yàn)槎砹_斯人覺得中國(guó)品牌比韓國(guó)品牌要好，而我們中國(guó)人卻覺得韓國(guó)品牌比中國(guó)品牌好，我想這需要幾年的時(shí)間來改變�？傊�，我們今年年初宣布的28.1萬輛銷售目標(biāo)在最后三個(gè)月肯定可以完成，我的感覺銷量會(huì)在30萬輛左右。

　　記者：現(xiàn)在有傳聞?wù)f，奇瑞會(huì)和江淮合作？

　　秦力洪：說實(shí)話，這件事被媒體報(bào)道出來以前，我從來沒有聽說過。第二天，江淮就在其上市公司公告中申明并無此事，之后安徽省國(guó)資委的徐副主任也專門召開了新聞發(fā)布會(huì)澄清該新聞屬于假新聞。所以這個(gè)傳聞是假的，只是奇瑞和江淮看起來很般配，兩者的優(yōu)勢(shì)比較互補(bǔ)，但我們現(xiàn)在還沒有這樣的想法。

　　記者：奇瑞以后有沒有做大型MPV以及商用車的計(jì)劃呢？

　　秦力洪：奇瑞的商用車公司現(xiàn)在已經(jīng)掛牌了，這已經(jīng)不是秘密了，就是我們收購的一汽揚(yáng)子。至于他們要出哪些產(chǎn)品，我們還不是很清楚，因?yàn)橐磺挟a(chǎn)品都還沒有進(jìn)入量產(chǎn)的階段，所以還不好說，但發(fā)改委的新車公告里面已經(jīng)有奇瑞商用車的目錄了。

　　記者：據(jù)說奇瑞制定的明年的銷量目標(biāo)會(huì)是70萬臺(tái)？

　　秦力洪：這個(gè)玩笑開得太大了，太冒進(jìn)了�，F(xiàn)在具體的數(shù)字還沒有定下來，但估計(jì)明年的銷售目標(biāo)應(yīng)該是在40萬臺(tái)，這個(gè)數(shù)字不包括我不了解的商用車。今年，通用的銷售量大概會(huì)在38萬臺(tái)左右，而中國(guó)的乘用車還沒有一個(gè)廠家能在一年內(nèi)賣出40萬臺(tái)。我們之所以可能會(huì)在明年制定這樣一個(gè)目標(biāo)，我們的依據(jù)首先是因?yàn)榻衲晡覀兊?A target=_blank>旗云加上東方之子，銷量大概在9萬臺(tái)左右，明年銷售實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，到達(dá)10萬臺(tái)，問題不大；第二，我們估計(jì)QQ今年的銷量大概是12-13萬臺(tái)，瑞虎今年的銷量是3萬臺(tái)左右，明年這兩個(gè)產(chǎn)品的銷量應(yīng)該接近20萬臺(tái)；第三，A5今年上市比較遲，明年的銷量應(yīng)該有6萬臺(tái)；第四，QQ6和V5至少能有5萬臺(tái)，再加上我們還有幾款新產(chǎn)品要推出，所以40萬的目標(biāo)是應(yīng)該可以在明年完成的。

　　記者：奇瑞會(huì)不會(huì)因?yàn)?月10月市場(chǎng)特別火，而給經(jīng)銷商壓庫存呢？

　　秦力洪：我想應(yīng)該是不會(huì)的�，F(xiàn)在奇瑞廠家物流公司的存銷比是0.2左右，即庫存是每個(gè)月銷量的五分之一，基本上是一個(gè)零庫存。我們的全國(guó)經(jīng)銷商存銷比是1.2左右，是我們?cè)落N量的1.2倍，也不能再低了，再低了終端就沒有車賣了�，F(xiàn)在大家在奇瑞汽車銷量很大的成都都可以問到，每家經(jīng)銷商最近都在反映提不到貨。今年6月份，我們?cè)谌珖?guó)經(jīng)銷商的會(huì)議上就說得很清楚，我們奇瑞公司承諾不壓庫，報(bào)一臺(tái)就發(fā)一臺(tái)，報(bào)一萬臺(tái)就發(fā)一萬臺(tái)。所以我們終端所有的庫存都是經(jīng)銷商自愿提的。但經(jīng)銷商有他的考慮，比如在成都這邊，因?yàn)槲覀兊能囀撬�運(yùn)到重慶到江津，然后再換上板車運(yùn)到成都來，它的物流時(shí)間比較長(zhǎng)，從下定單到到貨的時(shí)間比較長(zhǎng)，需要二十天。而奇瑞在成都的市場(chǎng)又很火，所以經(jīng)銷商一定要提前備貨。這種庫存是屬于很正常的庫存，不屬于廠家壓庫的結(jié)果。

　　記者：上海大眾等大品牌廠家也開始介入自主品牌陣營(yíng)，而且也在往中高端車型發(fā)展，奇瑞對(duì)此有什么看法？

　　秦力洪：首先，我覺得大家都搞自主品牌是個(gè)好事情，我們并沒有爭(zhēng)風(fēng)吃醋的感覺，不是說我們把這個(gè)大旗抗了，就不希望別人搞了。眾人拾柴火焰高，有人從高端進(jìn)入，有人從中端進(jìn)入，我們從中低端進(jìn)入，各有各的路子，到底誰的路子更好，還得靠最后的事實(shí)來說話。另外，不代表公司，我個(gè)人是很反感某些公司說我們從高端進(jìn)入就比從中低端進(jìn)入的公司要高上一等的話的。我的觀點(diǎn)是任何級(jí)別的自主品牌車，有能力在銷量上壓倒同級(jí)別的市場(chǎng)熱銷車，那才是真本事。其實(shí)大家仔細(xì)看一下華晨尊馳和我們的東方之子這兩款車，無論從質(zhì)量配置上來說都是很不錯(cuò)了，但就是賣不動(dòng)。所以說市場(chǎng)是有一個(gè)客觀規(guī)律的。不知道大家有沒有注意到，在中國(guó)8萬元以下車型中，奇瑞的銷量排名第一，我們也希望通過明年A5的上量，在10萬元以下車型中，我們能做到第一。然后一步一步往上面走，這個(gè)過程是必須一步一步走的，也許等我們的品牌再成熟一些，再有競(jìng)爭(zhēng)力一些之后，我們的高端車型也就出來了，大家也可以從我們的發(fā)動(dòng)機(jī)看出來，我們已經(jīng)有了這方面的準(zhǔn)備。

　　記者：現(xiàn)在很多廠家都很重視轎跑車的市場(chǎng)，這次北京車展上應(yīng)該會(huì)有幾個(gè)廠家亮相自己的轎跑車，而且有的車型可能還會(huì)量產(chǎn)，奇瑞公司是否也有準(zhǔn)備呢？

　　秦力洪：在這次北京車展上，我們的概念車?yán)锩嬉矔?huì)有一款轎跑車亮相�，F(xiàn)在在中國(guó)的轎跑車市場(chǎng)上，做得比較成熟的是20萬左右的轎跑車，比如說馬六、銳志等。而在18萬以下，這個(gè)市場(chǎng)充滿了機(jī)會(huì)，8-16萬的中級(jí)車轎跑現(xiàn)在沒有人做，但中級(jí)車今年的總銷量將會(huì)超過100萬臺(tái)，這個(gè)市場(chǎng)是很大的。我們的旗云雖然在外觀上還不太象轎跑車，但是動(dòng)力總成是很象轎跑車，這也是為什么“星飛騰”車隊(duì)選擇旗云做為拉力賽用車的原因。而他們所使用的車是沒有進(jìn)行改裝的，是和我們賣出的民用車是一樣的。

　　記者：瑞虎今年的市場(chǎng)表現(xiàn)是非常強(qiáng)勁的，很多次周銷量在SUV中都排名第一，您怎么看？

　　秦力洪：如果全年來排，瑞虎今年在SUV的總排名應(yīng)該是第四。但是我們?nèi)鸹⑹菑慕衲晁脑路莶砰_始發(fā)力的，和前幾名的銷量差距也很小。這是很有意義的一件事情，在一年半以前，中國(guó)的SUV市場(chǎng)完全是日產(chǎn)車的天下，從去年3月開始，瑞虎、哈弗、途勝相繼上市。去年三者的表現(xiàn)，除了途勝銷量相對(duì)較好，都比較平庸。但今年的SUV市場(chǎng)，已經(jīng)完全形成了中日韓三強(qiáng)鼎立的格局。CRV、瑞虎、哈弗、途勝這四款車型的銷量已經(jīng)占到了今年SUV總銷量的85%，而這四個(gè)車型，正好一個(gè)日本品牌，一個(gè)韓國(guó)品牌，兩個(gè)中國(guó)品牌。所以我認(rèn)為，第一，在未來市場(chǎng)，中小排量的轎車底盤的休閑SUV是市場(chǎng)主流，而這種越野型的SUV一定不是主流。第二，中日韓三強(qiáng)鼎立的格局會(huì)長(zhǎng)期形成下去。這次北京車展，我們也會(huì)展出一款新的SUV，也是轎車底盤，但是比瑞虎高端些。

　　記者：明年東方之子會(huì)不會(huì)出改型車或者說上另外一款車來替代它？

　　秦力洪：替代是不可能的。因?yàn)楝F(xiàn)在比東方之子小一點(diǎn)，比旗云大一點(diǎn)的車型已經(jīng)有A5了，比東方之子再高一點(diǎn)的，大家也應(yīng)該看到B21的諜照了。所以東方之子這個(gè)產(chǎn)品是沒有必要消滅，是可以讓它長(zhǎng)期存在下去的。東方之子所在的市場(chǎng)就是B級(jí)車的低端市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)可以說現(xiàn)在是集體走低，但只要有這個(gè)市場(chǎng)，東方之子就會(huì)一直存在下去。盡管東方之子的銷量不大，只占到了奇瑞汽車銷量的十分之一，所以它的銷量好就好，不好就不好，關(guān)系不大。

　　記者：能不能談下讓人眼前一亮的V5呢？

　　秦力洪：V5現(xiàn)在的量還不理想，主要是因?yàn)槲覀冊(cè)诮?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)這塊還沒有鋪開，我的感覺是今年的V5有點(diǎn)象去年的瑞虎帶給我們的感覺，賣不好的原因只是時(shí)機(jī)問題而已。但MPV的市場(chǎng)還比較小，中國(guó)05年MPV的市場(chǎng)總量才12萬臺(tái)，盡管市場(chǎng)不大，我們V5明年的目標(biāo)應(yīng)該是進(jìn)前三位。V5現(xiàn)在一個(gè)月的銷量就幾百臺(tái)車，這個(gè)車我們現(xiàn)在最大的問題就是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)還沒有鋪開，大家都知道我們的二級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)還沒有建立起來，隨著經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的鋪開，V5的量自然就會(huì)上去了。

　　記者：聽說奇瑞還在四川尋找新的經(jīng)銷商，明年計(jì)劃增加一家還是兩家呢？

　　秦力洪：這就是我剛才說的二級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)的問題。我們總部有四個(gè)銷售部，按照我們的原則來說就應(yīng)該有四張網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在四川的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系比較復(fù)雜，這是因?yàn)檫�沒有完全形成一個(gè)固定的模式，不過我想，最終網(wǎng)絡(luò)這個(gè)問題在全國(guó)也不會(huì)形成一個(gè)單一的模式，還得具體問題具體分析�？偟膩碚f，我們還是要增強(qiáng)終端的力量，吸收社會(huì)銷售資源。