中級(jí)車英雄風(fēng)神S30：上市40天銷量近5000原創(chuàng)

　　在中級(jí)車市一片紅的車潮中，有一款新車格外矚目：他在7月22日上市前的一個(gè)多月內(nèi)接到訂單5000份，他在上市后以每周銷售1000輛的業(yè)績(jī)一路健步疾馳，他至今還有6000份訂單讓意向客戶翹首以盼，他以英雄般的傳奇上演著中級(jí)車市場(chǎng)的新傳奇——“銷售開門紅、庫存開門空”，他就是中級(jí)車車市上當(dāng)紅明星——風(fēng)神S30。

　　9月2日，在風(fēng)神S30上市后的第五周，記者探營(yíng)風(fēng)神S30生產(chǎn)制造的大本營(yíng)——位于武漢的東風(fēng)乘用車公司，通過對(duì)話東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮，試圖解析風(fēng)神S30熱銷之謎。

筆者和李春榮副總經(jīng)理

　　風(fēng)神S30的價(jià)格是實(shí)在價(jià)，不會(huì)發(fā)生變化

　　記者：先介紹一下近期的產(chǎn)銷形勢(shì)？

　　李春榮：簡(jiǎn)單地說，上市40天，交付近5000輛。7月22上市日至7月31日，銷售1690臺(tái)，8月銷售3043臺(tái)，累計(jì)銷售4733臺(tái)。9月份預(yù)計(jì)生產(chǎn)3600臺(tái)左右。到目前為止，訂單還未完全消化，產(chǎn)銷形勢(shì)很好。

　　記者：這在行業(yè)是一個(gè)什么樣的水平和狀態(tài)？

　　李春榮：近期全新上市的12款主流中級(jí)車的前6月平均月銷量近2500臺(tái)，其中6款自主品牌中級(jí)車的前6月平均月銷量近1600臺(tái)，而風(fēng)神S30上市一個(gè)多月，銷量就達(dá)到4700多臺(tái)，顯示出其強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

采訪現(xiàn)場(chǎng)

　　記者：說說你現(xiàn)在的心情？

　　李春榮：我的心情是喜憂參半。喜得是，感謝我們的技術(shù)中心和生產(chǎn)制造系統(tǒng)精心打造了風(fēng)神S30這么好的一款精品車，感謝廣大睿智的客戶選擇東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品和服務(wù)。憂的是，因?yàn)槲覀兊纳�產(chǎn)在爬坡，我們要控制生產(chǎn)節(jié)奏，不可因蘿卜快了不洗泥，現(xiàn)在我們的產(chǎn)量尚不能完全滿足市場(chǎng)需要。

　　記者:現(xiàn)在風(fēng)神S30持續(xù)熱銷，價(jià)格政策是否會(huì)發(fā)生變動(dòng)，如加價(jià)銷售？

　　李春榮：有的地區(qū)確實(shí)存在加價(jià)現(xiàn)象，一經(jīng)查實(shí)，嚴(yán)肅處理，我們的價(jià)格是實(shí)在價(jià)，不是指導(dǎo)價(jià)，不會(huì)發(fā)生變化。

　　記者：買風(fēng)神S30的客戶究竟是一群什么樣的人？李春榮： 我在上市會(huì)上和多次新品推介會(huì)上說過，風(fēng)神S30族群年齡主要集中在26-40歲，他們是務(wù)實(shí)進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)英雄、踏實(shí)穩(wěn)健的實(shí)干英雄、熱愛生活的樂觀英雄，是社會(huì)、家庭的中堅(jiān)和父母、家人的驕傲，他們從容淡定、崇尚進(jìn)取、講究誠(chéng)信，是在平凡中創(chuàng)造不凡業(yè)績(jī)的身邊英雄。如果說具體直白一點(diǎn)就是大公司的中層、小公司的高層，包括教師、政府官員、記者、醫(yī)生等。

　　品質(zhì)決定產(chǎn)品熱銷，品質(zhì)決定事業(yè)永遠(yuǎn)

　　記者：如果用一句話來推銷你們的風(fēng)神S30，你用哪些詞？

　　李春榮：如果用兩個(gè)字，是英雄；如果用5個(gè)字，是中級(jí)車英雄。這是我們與市場(chǎng)、公眾的溝通口號(hào)。聰明秀出、英姿勃發(fā)，謂之英；實(shí)力雄厚、膽力過人，謂之雄。

　　記者：與其他同級(jí)車相比，風(fēng)神S30在設(shè)計(jì)制造上有什么缺憾？

　　李春榮：我們的總經(jīng)理李紹燭一直強(qiáng)調(diào)，我們的商品企劃要“源于市場(chǎng)、終于市場(chǎng)”，要聚焦市場(chǎng)和客戶，以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。因此，我們是考慮更多的事從客戶的角度設(shè)計(jì)風(fēng)神S30，比如，市場(chǎng)調(diào)查表明，消費(fèi)者選擇購(gòu)車的主要因素是造型占23%、舒適性占19%、油耗占17%，我們?cè)O(shè)計(jì)就有包括前三者在內(nèi)的并超出客戶期望的五大設(shè)計(jì)準(zhǔn)則——外觀動(dòng)感大氣、內(nèi)飾舒適典雅、動(dòng)力磅礴高效、操控流暢自如、安全全面保障。4年以前，東風(fēng)技術(shù)中心就開始了設(shè)計(jì)。東風(fēng)風(fēng)神的汽車文化和價(jià)值觀，就是站在客戶的角度設(shè)計(jì)車，同時(shí)超出期望。今天我們基本都達(dá)到要求。市場(chǎng)現(xiàn)在反應(yīng)強(qiáng)烈，群眾的眼光是雪亮的。

　　記者：你們的車為何推出這么晚？你們?yōu)槭裁床潘哪觊_發(fā)一款車，有些企業(yè)一年開發(fā)多款車？

　　李春榮：二汽從創(chuàng)立之初就是國(guó)家機(jī)器的戰(zhàn)略考慮，因此東風(fēng)做事需考量歷史，思考現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來。東風(fēng)2002年完成汽車行業(yè)最大的重組，開始謀劃未來，采取“自主+合資”的方式造車。我們從2002年就開始做籌備和籌劃，今天的很多東西在四年前就已經(jīng)決定。在這個(gè)過程中，我們有過很多爭(zhēng)論，如造型，是以國(guó)外的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，還是以國(guó)內(nèi)為主？最后決定聯(lián)合做，融合不是一件容易的事情。

　　東風(fēng)一直在謀求一條適合自身的路來發(fā)展汽車事業(yè)，在完成了主業(yè)國(guó)際化、副業(yè)社會(huì)化的使命之后，正式開始自主研發(fā)轎車。東風(fēng)40年的歷史告訴我們，造車不能靠大躍進(jìn)，我們的車經(jīng)過了路試312萬公里。我們的體會(huì)是，東風(fēng)風(fēng)神一年內(nèi)開發(fā)不出一款全新的適銷對(duì)路的主流經(jīng)典車型。造汽車不是一件容易的事情。真正開發(fā)一款高品質(zhì)汽車更不是一件容易的事情。

　　記者：你們的質(zhì)量是如何保證？能否給我們講兩個(gè)你們抓質(zhì)量的故事？

　　李春榮：講質(zhì)量管理，我們公司有很多專家。我講兩個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)抓質(zhì)量的事情吧：我們的總經(jīng)理李紹燭經(jīng)常到一線去。他提出今年的工作主題是“品質(zhì)東風(fēng)、決戰(zhàn)09”。這也源于他早期在東風(fēng)基層抓了多年質(zhì)量和基礎(chǔ)管理工作，接著在東風(fēng)集團(tuán)公司有4年分管質(zhì)量工作的經(jīng)歷，我們現(xiàn)在的這款車之所以賣得好，就是因?yàn)橘|(zhì)量不一般。質(zhì)量目標(biāo)是要成為C級(jí)車的標(biāo)桿車型。東風(fēng)汽車公司徐平總經(jīng)理也強(qiáng)調(diào)：品質(zhì)決定事業(yè)的永遠(yuǎn)。兩位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)品質(zhì)的高度關(guān)注，決定了我們的產(chǎn)品品質(zhì)過硬，產(chǎn)品熱銷是必然、而不是偶然。

　　記者：你們是如何做產(chǎn)品銷量規(guī)劃，有何看家本領(lǐng)？

　　李春榮：我們不是按照傳統(tǒng)的一二三線市場(chǎng)和四五六級(jí)城市的分法，我們按照地區(qū)結(jié)構(gòu)比來分。根據(jù)結(jié)構(gòu)比決定蓋什么樣的店。東風(fēng)風(fēng)神將全國(guó)分成幾十個(gè)大區(qū)，分別對(duì)應(yīng)400臺(tái)、600臺(tái)、800臺(tái)，如北京800臺(tái)，蘇州600臺(tái)，義烏400臺(tái)。明年初，我們將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)根據(jù)季節(jié)和地產(chǎn)車情況進(jìn)行調(diào)整。例如，我們把湖北市場(chǎng)切成6塊，因?yàn)槲覀兪堑禺a(chǎn)車，反之在長(zhǎng)春結(jié)構(gòu)比低一點(diǎn)。東風(fēng)每年都會(huì)開兩次內(nèi)部營(yíng)銷大會(huì)，交流心得、經(jīng)驗(yàn)。

　　記者：聽說你們的兩廂車很漂亮，什么時(shí)候面世？李春榮：我們的商品戰(zhàn)略是向兩頭延伸，D級(jí)車、B級(jí)車同時(shí)在進(jìn)行開發(fā)，看市場(chǎng)需要，先推出哪一款。等三廂車月銷5000臺(tái)的時(shí)候，就會(huì)推出兩廂車。

　　實(shí)在是一種智慧，實(shí)在是一種韜略

　　記者：你們的自動(dòng)擋與手動(dòng)擋價(jià)差在8000元，出于什么考慮？

　　李春榮：我們的企業(yè)，無論是領(lǐng)導(dǎo)人還是一般員工，都很低調(diào)、務(wù)實(shí)。做人與做產(chǎn)品一樣，都要實(shí)在。我們的車省油，實(shí)在；價(jià)格（含備件價(jià)格）實(shí)在；AT/MT差價(jià)8000元，目前中級(jí)車市場(chǎng)還有合資公司的兩款賣得好的車型差價(jià)在8000元。東風(fēng)每年向市場(chǎng)輸入了150萬臺(tái)車，靠的就是實(shí)在。“實(shí)在”是一種韜略。

　　記者：你們的“實(shí)在”具體體現(xiàn)在哪些地方？

　　李春榮：8月8日，由中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、搜狐、中央電視臺(tái)主辦的第六屆“中國(guó)汽車營(yíng)銷首腦風(fēng)暴”在黃山舉行，峰會(huì)評(píng)選出“中國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，東風(fēng)風(fēng)神榮獲汽車產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新獎(jiǎng)。東風(fēng)風(fēng)神以市場(chǎng)為導(dǎo)向、為客戶創(chuàng)造價(jià)值，其傾力打造的首款力作風(fēng)神S30“物美價(jià)實(shí)”，以買得用、用得起的親民風(fēng)范，全面展現(xiàn)出中級(jí)車英雄的硬朗與實(shí)在，在產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新上有所突破。

　　 第一，產(chǎn)品實(shí)。風(fēng)神S30歷時(shí)4年研發(fā)、經(jīng)歷312萬公里各種路況試驗(yàn)，外觀動(dòng)感大氣、內(nèi)飾舒適典雅、動(dòng)力磅礴高效、操控流暢自如、安全全面保障，先后榮獲“2009最具魅力車型”、“2009最優(yōu)外觀表現(xiàn)車型”等11項(xiàng)大獎(jiǎng)，并自6月1日至今收到訂單6000多份。

　　第二，配置實(shí)。風(fēng)神S30長(zhǎng)達(dá)2610mm軸距、高達(dá)1465mm車高，為寬敞的內(nèi)乘空間提供充分保證。通過巧妙的空間布局，風(fēng)神S30提供達(dá)到487升的寬大、平整的行李箱空間。全系車均配有同級(jí)車中罕見的行車電腦，瞬時(shí)油耗、平均油耗、油箱續(xù)航里程、車外溫度顯示等豐富信息隨時(shí)了然于胸。舒適型基本配置有前后霧燈、電動(dòng)后視鏡、 195/60R15鋁合金車輪、全尺寸備胎、織物座椅、單碟CD機(jī)、ABS+EBD、四輪碟剎、前排雙安全氣囊、行車電腦、遙控車門、電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)等。NAVI型還配有GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)，陌生或復(fù)雜的路面均能輕松自由馳騁；配有DVD+藍(lán)牙，舒心駕乘的同時(shí)充分享受現(xiàn)代音像娛樂。

　　第三，油耗實(shí)。通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精心匹配、科學(xué)標(biāo)定，加上流線型車身設(shè)計(jì)等因素，風(fēng)神S30百公里油耗在60公里等速時(shí)手動(dòng)檔僅為4.6L、自動(dòng)檔僅為4.9L；百公里油耗在90公里等速時(shí)手動(dòng)擋為5.7L、自動(dòng)擋為6.0L，達(dá)到同級(jí)車中最佳油耗水平。

　　第四，服務(wù)實(shí)。東風(fēng)風(fēng)神已在全國(guó)布局65家種子專營(yíng)店、130多個(gè)二級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，按照有錢（資金）、有地（場(chǎng)地）、有人（有團(tuán)隊(duì)）、有勢(shì)（有人脈）的“四有”標(biāo)準(zhǔn)精心篩選，通過具有神韻的建筑設(shè)計(jì)和精益投資建設(shè)而成。在為廣大客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神推出“滿意到家”服務(wù)品牌及貨純價(jià)實(shí)的備件，讓客戶在專營(yíng)店享受家一般的舒心。

　　第五，價(jià)格實(shí)。風(fēng)神S30的價(jià)格實(shí)在。1.6MT尊雅版7.58萬元，1.6MT尊貴版8.38萬元，1.6AT尊雅版8.38萬元，1.6AT尊貴版9.48萬元，1.6AT Navi版9.98萬元。在25款主流中級(jí)車中，自動(dòng)檔與手動(dòng)擋車型價(jià)差最大的為14000元，只有風(fēng)神S30和兩款賣得很火的合資車型的價(jià)差為最實(shí)在的8000元。

　　記者：與其他汽車公司相比，東風(fēng)乘用車在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上有何優(yōu)勢(shì)？

　　李春榮：企業(yè)如人，各有各的活法和打法，適合自己最好。

　　我們的特點(diǎn)是：第一，模式不一樣，創(chuàng)立“種子經(jīng)銷商”的模式，只要經(jīng)銷商好好干，就在所處的地區(qū)發(fā)展上具有優(yōu)先權(quán)。

　　第二，網(wǎng)絡(luò)鋪得廣和早：上市之前就已經(jīng)準(zhǔn)備好了，已經(jīng)有65家種子經(jīng)銷商和130多家二級(jí)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這在行業(yè)中不多見。

　　第三，所有人員都經(jīng)過培訓(xùn)，達(dá)到10000人天的培訓(xùn)，目前已經(jīng)完成5000人天，并通過東風(fēng)風(fēng)神首屆品牌營(yíng)銷服務(wù)大賽，以賽代練，使隊(duì)伍在上市之前就得到了鍛煉，這在行業(yè)也不多見。

　　第四，備件價(jià)格，我們將常見備件價(jià)格公布在我們的官網(wǎng)上，并且所有經(jīng)銷商的網(wǎng)都由廠家設(shè)計(jì)和控制，接受大家監(jiān)督。這在行業(yè)也不多見。

　　我們是來創(chuàng)業(yè)的，不是來就業(yè)的！

　　記者：你提出用創(chuàng)業(yè)而不是就業(yè)的心態(tài)來做事，這和當(dāng)年的二汽創(chuàng)業(yè)有何異同？

　　李春榮：說一樣，都是在創(chuàng)業(yè)，都是在聚寶。當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)，是一種全國(guó)聚寶，更體現(xiàn)出彌足珍貴的“我為祖國(guó)造車”的政治激情。現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)，是一種全球聚寶，更突出國(guó)際視野和市場(chǎng)意識(shí)。我們要我們要用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)來做事，如果就業(yè)完全可以到其他已經(jīng)相當(dāng)成熟的公司去，我們的團(tuán)隊(duì)來自于四面八方，為一個(gè)共同的目標(biāo)走到一起。大家都是帶著一個(gè)夢(mèng)想，希望有更廣闊的平臺(tái)。

　　記者：據(jù)說你的辦公室從來沒用過，你喜歡在大辦公室與大家一起辦公？

　　李春榮：我們是一個(gè)全新的團(tuán)隊(duì)，直接在大辦公室辦公，省去打電話和進(jìn)門敲門等環(huán)節(jié)，溝通起來零距離，工作起來方便，同時(shí)也督促自己，不能懈怠。

　　社會(huì)不亂，需求不滅，增長(zhǎng)不止

　　記者：請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹東風(fēng)自主品牌的發(fā)展歷程

　　李春榮：東風(fēng)1969年成立，至今40年，已經(jīng)為社會(huì)提供了1000萬臺(tái)車；東風(fēng)自主品牌2005年就啟動(dòng)籌備，2007年9月19日奠基，2009年3月26日品牌發(fā)布，4月20日上海車展全球首發(fā)，6月30日產(chǎn)品下線，7月22日北京全國(guó)上市。

　　記者:為什么首款車選擇中級(jí)市場(chǎng)，沒有選擇高級(jí)？李春榮：汽車分A、B、C、D、MPV、SUV，選擇C級(jí)，市場(chǎng)份額大，競(jìng)爭(zhēng)也最激烈。為什么不選D級(jí)，我認(rèn)為當(dāng)前的東風(fēng)風(fēng)神的品牌價(jià)值支撐D級(jí)車略欠火候；不選擇B級(jí)，因?yàn)檐囆�，�?jìng)爭(zhēng)也激烈，同時(shí)不足以彰顯東風(fēng)風(fēng)神的品牌價(jià)值，因此選擇C級(jí)市場(chǎng)進(jìn)入比較務(wù)實(shí)。

　　記者：金融危機(jī)和汽車產(chǎn)業(yè)政策將對(duì)東風(fēng)風(fēng)神有怎樣的影響？

　　李春榮：只要中國(guó)政局穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，保證8%增長(zhǎng)，需求不滅。同時(shí)，要求會(huì)越來越高，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

　　記者：合資經(jīng)驗(yàn)給東風(fēng)帶來什么，尤其是自主品牌？

　　李春榮：前人有很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以借鑒，后來者居上，自主品牌也是一樣。東風(fēng)建廠40周年，已造車1000萬輛，對(duì)一輛汽車的30000個(gè)技術(shù)單元、20000個(gè)零件很有感覺，我們探索打造自己的乘用車，以我為主，吸取各家之長(zhǎng)，打造精品世界車。

　　記者：東風(fēng)風(fēng)神與當(dāng)年的風(fēng)神是一種什么關(guān)系？

　　李春榮：風(fēng)神和東風(fēng)是與生俱來、與時(shí)俱進(jìn)、一脈相承、一以貫之的。1979年，二汽在設(shè)計(jì)廠徽時(shí)，就同時(shí)籌劃 “雙飛燕”的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，開始就叫風(fēng)神標(biāo)，英文名Aeolus，1991年11月10日，“風(fēng)神”漢字商標(biāo)正式注冊(cè)。2002年3月21日，“橢圓形雙飛燕”商標(biāo)也正式注冊(cè)，為拓展乘用車事業(yè)預(yù)留了品牌空間。所以風(fēng)神標(biāo)和名是很早就已經(jīng)注冊(cè)的，只不過現(xiàn)在我們給她擦掉歷史的塵埃，讓它重新熠熠發(fā)光。

　　記者：您對(duì)東風(fēng)的未來有怎樣的期待？

　　李春榮：東風(fēng)乘用車事業(yè)是東風(fēng)集團(tuán)的一項(xiàng)戰(zhàn)略事業(yè)，東風(fēng)的事業(yè)愿景是“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)、面向世界的國(guó)際化東風(fēng)、在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”。全世界大約有230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，明年東風(fēng)風(fēng)神將會(huì)進(jìn)入一部分市場(chǎng)，光大和發(fā)揚(yáng)華系車的威力。