國(guó)產(chǎn)奔馳MPV后年推出 有望建立自己的銷售渠

　　奔馳在福建汽車合資項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告已于10月27日通過國(guó)家有關(guān)部門批復(fù)，這意味著奔馳落戶福建一事已經(jīng)通過了政府審批。上周日，奔馳高檔MPV—Viano的試車活動(dòng)上，戴姆勒-克萊斯勒東北亞地區(qū)輕型商務(wù)車副總裁鄭泰生透露說，奔馳商務(wù)車、MPV將在2006年6月之前在福建生產(chǎn)。

　　“順利的話，很快就會(huì)正式簽訂合同，”鄭泰生表示，“我們希望越快越好。”據(jù)悉，福建奔馳項(xiàng)目最快將于12月份動(dòng)工建設(shè)，2005年12月份可試生產(chǎn)。

　　-國(guó)產(chǎn)奔馳MPV有望建立自己的銷售渠道

　　據(jù)悉，奔馳輕型客車生產(chǎn)項(xiàng)目是于2003年11月獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，落戶青口投資區(qū)。該項(xiàng)目總投資1.88億歐元，注冊(cè)資本為1.6億歐元，項(xiàng)目規(guī)劃用地66萬平方米，初期征地33萬平方米，新增建筑面積約8萬平方米，其中生產(chǎn)性建筑面積5.55萬平方米。

　　該項(xiàng)目引進(jìn)戴姆勒-克萊斯勒公司汽車制造技術(shù)，建設(shè)焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線和配套設(shè)施等，初期規(guī)劃年產(chǎn)4萬輛輕型商用客車，二期擴(kuò)充至年產(chǎn)6萬輛，項(xiàng)目產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳品牌20座以下的輕型商用客車，先期導(dǎo)入NCV2和Sprinter系列車型，后續(xù)導(dǎo)入NCV3等車型。而NCV2就是奔馳公司今年在歐洲新推出來的Viano和新vito系列。

　　按照慣例，福建奔馳項(xiàng)目首先要成立一個(gè)新公司，這個(gè)公司可能會(huì)叫做“福建奔馳”，或者“福建戴克”之類。

　　對(duì)于國(guó)產(chǎn)奔馳MPV如何銷售的問題，鄭泰生介紹說，將視市場(chǎng)形勢(shì)而定。在市場(chǎng)情況好的地區(qū)，將建立奔馳MPV和奔馳商務(wù)車自己的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而在其他地區(qū)，可能會(huì)借用奔馳轎車的銷售服務(wù)網(wǎng)。

　　-政策壓力：繞開東南汽車、合并亞星奔馳

　　奔馳MPV要想在福建生產(chǎn)，所面臨的還有來自政策面的壓力。一是合資中，中方總股比不得低于50%；二是，一個(gè)外商，在中國(guó)只能有兩個(gè)同類的汽車合資企業(yè)。

　　據(jù)悉，奔馳項(xiàng)目最早計(jì)劃由戴克集團(tuán)直接與福建東南汽車合作，但是，由于由福建汽車和臺(tái)灣中華汽車合資成立的東南汽車中，臺(tái)資已經(jīng)占了50%，因此在目前的政策規(guī)定下，無法直接再讓戴-克入股。為此，戴克集團(tuán)只好與臺(tái)灣中華先成立一個(gè)公司，然后，再由這個(gè)公司與福建汽車公司合資，以繞開產(chǎn)業(yè)政策的限制。這樣，東南汽車就被排斥在外。因此，有消息稱，在新公司中，福建東南汽車公司占有合資公司的50%股份，而戴姆勒-克萊斯勒占有大約三分之一的股份，剩下為臺(tái)灣中華汽車公司所有。合資公司的建造和運(yùn)營(yíng)則將由臺(tái)灣中華汽車公司來負(fù)責(zé)。

　　這樣的話，新合資公司中，福建汽車將是最大股東，所以，中方很可能也會(huì)出任董事長(zhǎng)，而總經(jīng)理則可能是由戴克或者中國(guó)方面的人士負(fù)責(zé)。

　　福建奔馳項(xiàng)目的另一個(gè)政策障礙是奔馳自身原因造成的。目前，在商務(wù)車領(lǐng)域，戴克在中國(guó)在建或者將要建的有3個(gè)合資企業(yè)—福建奔馳、北汽福田和亞星奔馳。其中，福建奔馳是生產(chǎn)MPV和輕型商務(wù)車，亞星奔馳生產(chǎn)大客車，而北汽福田生產(chǎn)奔馳卡車。這樣，戴克就會(huì)突破只能有兩家合作伙伴的限制。

　　為此，由北汽福田出面，收購(gòu)了亞星奔馳中的中方股份，這樣，亞星奔馳和北汽福田就變成了一家，空出來一個(gè)名額留給福建奔馳。

　　-奔馳立足中國(guó)高檔MPV市場(chǎng)

　　對(duì)于中國(guó)MPV和輕型商務(wù)車的市場(chǎng)前景，戴克是非�？春玫�。鄭泰生表示，今年雖然中國(guó)車市不好，但是，MPV還是有20%的增長(zhǎng)。保守估計(jì)，到2013年，中國(guó)的MPV市場(chǎng)應(yīng)該在30萬輛以上。而奔馳應(yīng)該能夠在其中占據(jù)2萬輛，主要是高檔MPV。

　　為此，戴克引入進(jìn)口的Viano，這款被稱為“移動(dòng)的總裁辦公室”的豪華MPV目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為60萬到62萬元，其配置非常豪華，有3個(gè)天窗，6-7個(gè)座椅，可以說填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的高檔MPV市場(chǎng)空白，上市2個(gè)月里，收到了300多個(gè)定單，這在豪華MPV市場(chǎng)上，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　據(jù)悉，在2006年Viano國(guó)產(chǎn)之前，進(jìn)口MPV還是戴克在中國(guó)的重點(diǎn)。

　　-鏈接：作為“移動(dòng)的總裁辦公室”，Viano長(zhǎng)達(dá)5米，寬近2米，寬敞的內(nèi)部空間和豪華的內(nèi)飾布置，能充分滿足日常商務(wù)辦公和休閑的各種需求。Viano采用了新型V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.2升的黃金排量，高達(dá)190馬力，最高時(shí)速181公里。Viano采用了獨(dú)特的空氣懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)不同載重和不同路面狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，無論乘客多少皆可始終保持穩(wěn)定的車身高度。