陸風(fēng)順利通過第二次安全測(cè)試 陰雨更添疑云

　　編者按：中國(guó)江鈴集團(tuán)和陸風(fēng)汽車的歐洲總經(jīng)銷商LWMC公司6日在荷蘭海牙舉行新聞發(fā)布會(huì)，公布了德國(guó)技術(shù)檢測(cè)協(xié)會(huì)（TUV）日前進(jìn)行的陸風(fēng)車碰撞測(cè)試報(bào)告。該報(bào)告顯示，江鈴陸風(fēng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)完全符合歐盟的法規(guī)要求。

　　就在法蘭克福國(guó)際汽車展紅紅火火的當(dāng)頭，歐洲權(quán)威的汽車安全組織NCAP的合作伙伴、有20年歷史的德國(guó)老牌汽車俱樂部ADAC對(duì)“陸風(fēng)”車進(jìn)行了一次碰撞實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果可以說很是讓人吃了一驚。《ADAC：江鈴陸風(fēng)獲其碰撞測(cè)試20年來最差成績(jī)》這個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)的報(bào)告，對(duì)江鈴陸風(fēng)進(jìn)行了幾乎是全面的否定，把江鈴陸風(fēng)說成了“簡(jiǎn)直是就不能上路的汽車”。出于民族感情我們肯定會(huì)擁護(hù)自主品牌，而庇護(hù)也要以事實(shí)為依據(jù)。不過，在這么短的時(shí)間內(nèi)，德國(guó)的兩個(gè)權(quán)威安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)竟然出現(xiàn)了結(jié)果相背的測(cè)試報(bào)告，本來就問題重重的“陸風(fēng)事件”再次疑云密布。

　　陸風(fēng)的安全性是否真的這么差，或者陸風(fēng)的安全性在這么短的時(shí)間內(nèi)有了飛躍性的提高？ADAC與TUV我們究竟應(yīng)該相信誰(shuí)？在事實(shí)沒有被澄清之前，我們需要用審視的目光來看待整個(gè)事件，也以冀能通過這次事件，對(duì)中國(guó)的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)再次指明健康發(fā)展路線。

　　獨(dú)家點(diǎn)評(píng)：《陸風(fēng)事件:五個(gè)問題 三點(diǎn)反思 三條建議》

　　廠商稿：歐洲時(shí)間10月6日，陸風(fēng)汽車的歐洲經(jīng)銷商在荷蘭海牙舉行了一場(chǎng)正式的新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上陸風(fēng)汽車及其經(jīng)銷商傳遞了一個(gè)重要的信息，在9月29日完成的歐洲標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試中，陸風(fēng)汽車展示了良好的安全性能，駕乘人員在碰撞中的安全均能得到保障。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

　　據(jù)了解，本次測(cè)試是在ADAC測(cè)試之后，在多次聯(lián)系A(chǔ)DAC以期取得完整測(cè)試報(bào)告未果的情況下，陸風(fēng)經(jīng)銷商委托歐洲權(quán)威的專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)TUV(德國(guó)萊茵公司)進(jìn)行的一次正式和公開的歐洲標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試。包含測(cè)試專家，技術(shù)專家均到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)。測(cè)試結(jié)果顯示，在歐洲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定下，陸風(fēng)汽車都能很好的保障駕乘人員的安全，是一款安全的汽車。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

　　在ADAC單方面的測(cè)試結(jié)果發(fā)布之后，作為首個(gè)在歐銷售的中國(guó)汽車品牌，陸風(fēng)汽車及其歐洲的經(jīng)銷商均承受了極大的壓力。由于對(duì)陸風(fēng)汽車的安全性充滿信心，陸風(fēng)經(jīng)銷商并不相信這是陸風(fēng)汽車的真實(shí)表現(xiàn)，所以一直努力通過正規(guī)渠道向ADAC獲得完整的測(cè)試報(bào)告以了解真相，但是一直沒有收到回應(yīng)。在這種情況下，為了對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，經(jīng)銷商決定“把命運(yùn)掌握在自己手里”，通過委托權(quán)威的專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)TUV進(jìn)行公開的測(cè)試，來澄清事實(shí)。這次測(cè)試能夠這么快進(jìn)行，也再次體現(xiàn)了陸風(fēng)和經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品信心。

　　事實(shí)上，在ADAC測(cè)試結(jié)果發(fā)布出來之后，就引來了眾多歐洲媒體和消費(fèi)者的質(zhì)疑。在荷蘭的電視臺(tái)就曾播出消費(fèi)者表示對(duì)陸風(fēng)汽車安全有信心的采訪，很多陸風(fēng)分銷商也認(rèn)為ADAC發(fā)表了不負(fù)責(zé)任的言論，而ADAC的合作伙伴ANWB最后也承認(rèn)這次測(cè)試并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的歐洲NCAP測(cè)試，在他給陸風(fēng)荷蘭用戶的信中，他們還提到這即不是一個(gè)NCAP測(cè)試，也不是EU 法規(guī)測(cè)試，是一個(gè)特殊的測(cè)試。

　　在這次事件中，陸風(fēng)汽車沿襲了其一貫低調(diào)的風(fēng)格，但是陸風(fēng)汽車進(jìn)入歐洲的步伐卻絲毫沒有停止，第二批500輛汽車已經(jīng)于9月28日順利抵達(dá)了歐洲；而越來越多的分銷商正在準(zhǔn)備銷售陸風(fēng)汽車，僅在德國(guó)，就已經(jīng)擁有了超過300家的分銷商。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

　　在歐洲按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測(cè)試，并被證實(shí)為安全的，對(duì)于中國(guó)汽車而言還是第一次，這也是繼登陸法蘭克福車展之后，中國(guó)汽車今年又一件值得紀(jì)念的大事。正如很多專家提到的，中國(guó)汽車要想真正進(jìn)入歐洲，絕對(duì)不會(huì)一帆風(fēng)順，而是要經(jīng)歷許多溝溝坎坎，不過我們可以欣喜的看到，中國(guó)的自主品牌，正努力行進(jìn)在國(guó)際化的正確道路上。