原創(chuàng)  領(lǐng)馭 上海大眾好夢(mèng)難圓？ 寫在領(lǐng)馭上市時(shí)！

　　近年來，上海大眾的日子并不好過，市場(chǎng)上各路對(duì)手紛紛涌起，讓這位當(dāng)年的江湖老大呈現(xiàn)出了力不從心的窘態(tài)。進(jìn)入2005年以來，上海大眾采取了相應(yīng)的舉措試圖挽回?cái)【�，但是效果都不明顯。今年4月，他們將途安推向市場(chǎng)，這款制作工藝精湛的MPV集注了上海大眾巨大的希望，但是途安的市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，每個(gè)月數(shù)百輛的銷售業(yè)績(jī)讓這款新車走到了退市的邊緣。隨后，上海大眾再次想到了當(dāng)年風(fēng)光一時(shí)的波羅，于是六檔自動(dòng)變速器就奢侈地安裝在這款小車的身上，但是效果還是不明顯，升級(jí)后的波羅月銷量反而跌落了2000輛。讓上海大眾更為緊張的是，包括桑塔納系列和帕薩特等車型在內(nèi)的老產(chǎn)品也出現(xiàn)銷量大幅度下滑的勢(shì)頭，這樣的局面持續(xù)下去，上海大眾別說重振當(dāng)年的雄風(fēng)，連保住現(xiàn)有的陣地也是相當(dāng)困難的。

　　于是，他們醞釀了一場(chǎng)所謂的“颶風(fēng)行動(dòng)”，將除了途安和波羅以外的各款車型的售價(jià)都進(jìn)行了一定幅度的下調(diào)。這個(gè)行動(dòng)取得了一定的療效，但是這樣的效果對(duì)于上海大眾預(yù)想來說，是在相差甚遠(yuǎn)。他們“痛定思痛”之后，發(fā)現(xiàn)了自己的問題所在：沒有一款能夠領(lǐng)軍作戰(zhàn)的產(chǎn)品。現(xiàn)在的各個(gè)產(chǎn)品，桑塔納、高爾都有些款式陳舊，帕薩特、波羅與市場(chǎng)同級(jí)車型相比也是上一輩的資格，途安雖然新潮，卻無力救市，所以，上海大眾需要尋找到一個(gè)能夠徹底大開市場(chǎng)大門的突破口，他們?cè)��?jīng)想到引進(jìn)帕薩特B6，可惜只是一廂情愿，在沒有得到德方新產(chǎn)品支持的背景下，他們選擇了對(duì)帕薩特這款老車型進(jìn)行升級(jí)改造，讓這款武裝出來的“新車”帶領(lǐng)上海大眾走出泥潭，重振雄風(fēng)，這就是有了這款所謂凝聚自主力量，卻是中德雙方多位設(shè)計(jì)師共同設(shè)計(jì)完成的一款中高級(jí)車型――領(lǐng)馭。

　　領(lǐng)馭，從該車的冠名可以看出上海大眾對(duì)該車的信心和期望。領(lǐng)馭的車身尺度沒有變化，但是其從外到內(nèi)都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。該車采用了如新奧迪A6一樣的連體格柵，這樣的設(shè)計(jì)讓人有一種視覺上的沖擊，不過卻不一定人見人愛。在內(nèi)飾上，領(lǐng)馭保持了原車型精細(xì)的工藝，同時(shí)有了全新的設(shè)計(jì)，其中換檔手柄是借鑒了大眾豪華車型輝騰的風(fēng)格，車內(nèi)還增加了雨傘盒、衣帽箱、手套箱等儲(chǔ)物空間，這些人性化設(shè)計(jì)估計(jì)是中方設(shè)計(jì)師的理念滲入。

　　值得一提的該車在安全性方面的提高，車頂增加高強(qiáng)度中間橫梁、C柱的加強(qiáng)設(shè)計(jì)等等都是領(lǐng)馭改進(jìn)的地方。領(lǐng)馭不變的地方是底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，底盤依然是四連桿式獨(dú)立前懸和縱向擺臂式獨(dú)立后懸的組合，制動(dòng)系統(tǒng)方面雖然有ESP，但是這只是2.8V6頂級(jí)產(chǎn)品的裝備。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.8T和2.8V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與帕薩特同級(jí)車型裝備的動(dòng)力一般無二，這樣的做法其實(shí)不難理解，因?yàn)檫@兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是大眾目前國(guó)際上使用的產(chǎn)品，比如夏朗系列產(chǎn)品都是用這兩款動(dòng)力，他們的各項(xiàng)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品中都處于領(lǐng)先。何況，這樣操作也是上海大眾一貫的手法，去年桑塔納3000的革新，也是采取了這種操作模式。

　　明天領(lǐng)馭即將上市，它是否能夠了卻上海大眾的心愿，幫助他們重新崛起呢？客觀地說，這款領(lǐng)馭上市后，對(duì)市場(chǎng)會(huì)有一定的沖擊，原帕薩特的良好口碑加上新領(lǐng)馭的全面改進(jìn)，還有上海大眾的強(qiáng)大售后服務(wù)為基礎(chǔ)，領(lǐng)馭的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)太差。但是，上海大眾如果僅僅想基于這么一款新車來力挽狂瀾，那結(jié)果將會(huì)非常失望。目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，領(lǐng)馭所處的中型車市場(chǎng)的戰(zhàn)斗更是慘烈。本田雅閣、日產(chǎn)天籟、福特蒙迪歐、新馬自達(dá)M6以及不久前上市呼聲極高的銳志，都是領(lǐng)馭面臨的勁敵。在這個(gè)多極的戰(zhàn)場(chǎng)上，已經(jīng)沒有誰能夠完勝，只能奮力爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。而對(duì)于剛剛初上市的領(lǐng)馭來說，如何率先立足才是目前應(yīng)該考慮的關(guān)鍵。領(lǐng)馭的自身?xiàng)l件已經(jīng)具備了進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)搏殺的能力，現(xiàn)在的焦點(diǎn)就是售價(jià)，如果上海大眾依然一味采用類似于途安的高價(jià)格策略的話，那么我看這款領(lǐng)馭別說領(lǐng)軍作戰(zhàn)，很可能連出頭的機(jī)會(huì)都沒有。

　　剛剛看到：上海大眾宣布，全新中高級(jí)車型帕薩特領(lǐng)馭在全國(guó)范圍內(nèi)正式接受預(yù)訂。新車延續(xù)帕薩特系列的定價(jià)區(qū)間，最高配置的2.8LV6售價(jià)31.8萬元，而1.8T傳統(tǒng)配置的售價(jià)最低則是21.48萬元。雖然目前沒有看到領(lǐng)馭詳細(xì)的配置表，但是所謂的1.8T的傳統(tǒng)配置，一定不會(huì)有很多讓你驚喜的裝備，但21.48萬元的售價(jià)卻還是可以接手的，豐田銳志的最低售價(jià)僅為21.38萬元，本田、福特和馬自達(dá)都有20萬元一下的產(chǎn)品可供選擇，相對(duì)而言領(lǐng)馭的價(jià)格還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟它的配置本身還是不錯(cuò)的。