性價(jià)比論輸贏 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版

　　一坐進(jìn)XT6的車內(nèi)，撲面而來的就是大量的真皮、金屬以及碳纖維，這種美式經(jīng)典豪華與現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)既符合XT6大型SUV的定位也符合運(yùn)動(dòng)版的名號。

 內(nèi)飾中的碳纖維飾板

　　儀表盤為指針式儀表盤，雖然中間有一塊蠻大的液晶顯示屏，但是相比較競爭對手的全液晶儀表盤還是稍微缺少了一些亮點(diǎn)。

　　開車聽音樂總是一件非常享受的事情，而一套好的音響在此刻就會(huì)變得至關(guān)重要，凱迪拉克XT6此次與著名音響品牌Bose合作定制推出了名為Bose^® Performance至臻系列的音響系統(tǒng)，由Bose專為XT6寬大空間量身定制，無論硬件、軟件與工業(yè)設(shè)計(jì)皆為業(yè)內(nèi)頂級水準(zhǔn)，可為車內(nèi)每一個(gè)坐席提供卓越的音響效果。

　　自動(dòng)駐車此次也配備在了凱迪拉克XT6上，配合電子手剎，可以在堵車時(shí)解放右腳，雖然我十分喜好機(jī)械手剎帶來的原始感，但是在擁堵的城市交通里我更喜歡自動(dòng)駐車帶來的輕松。在自動(dòng)駐車按鍵后面有一個(gè)放手機(jī)的儲(chǔ)物格，并且可以給手機(jī)無線充電。

　　中控顯示屏采用了最新的CUE系統(tǒng)，在多次以及長時(shí)間使用及測試后，并未發(fā)現(xiàn)其有什么比較嚴(yán)重的缺陷，流暢度以及清晰度均比上一代系統(tǒng)有了大幅度提升，但是個(gè)別時(shí)間以及操作時(shí)會(huì)有些許卡頓。

　　新增的My Cadillac軟件內(nèi)部包含一些第三方應(yīng)用，除全新升級的云音樂、云電臺(tái)等娛樂功能功能之外，更包括天氣、限行、股票、經(jīng)銷商預(yù)約維保、車主俱樂部等豐富車主服務(wù)功能。

　　除了觸控以外，凱迪拉克XT6車機(jī)還支持旋鈕操作，可以使車主在行駛過程中更安全的操作系統(tǒng)。

　　矩陣式LED大燈在打方向盤的時(shí)候可以自動(dòng)開啟待轉(zhuǎn)向方向的側(cè)面光源，方向盤回正后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　夜視系統(tǒng)也是十分實(shí)用的配置之一，通過紅外線裝備可在黑暗狀態(tài)下識別人類及車輛，不過對于夜間在道路中間穿過的小動(dòng)物還是無法識別。

　　凱迪拉克XT6上搭載的第二代流媒體后視鏡可實(shí)現(xiàn)攝像頭角度電子高低調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié)與視野縮放功能，以及1440×300的屏幕高分辨率。尾門上裝有全天候兩百萬像素廣角高清攝像頭，可以將車身后方的廣角影像顯示在內(nèi)后視鏡上，帶來3倍于傳統(tǒng)后視鏡的視野范圍和全天候廣角視野。

　　在國VI排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，大多數(shù)車企在新車制造方面都受到了影響，而ATS-L以及XTS雖然沒有推出國VI車型，但是隨后上市的新款XT5、XT6以及即將上市的CT5，都是更加優(yōu)秀的車型。凱迪拉克XT6作為一臺(tái)僅四十幾萬起售的6座大型SUV，其性價(jià)比是不言而喻的，要知道同級別的林肯飛行家、沃爾沃XC90以及寶馬X5的價(jià)格都要到七十萬起步了，除了價(jià)格之外，在配置方面以及產(chǎn)品力方面XT6也沒有落后，接下來XT6在市場上的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）