禾稈蓋珍珠 5萬優(yōu)惠的邁銳寶XL 550T竟這么香？

　　所以在配置上，這款車絕對不會(huì)讓你失望，何況終端銷售的優(yōu)惠幅度如此之大，相信會(huì)非常符合大家心目中對于雪佛蘭品牌高性價(jià)比的印象?！　?nbsp;

　　當(dāng)然，2020款邁銳寶2.0T（也即是550T版）車型的三個(gè)配置車型，它們自身的配置都很高，只不過是好用與更好用的差別，頂配車型1.5萬元的差價(jià)（與我同事的這款中配車型相比），多出了諸如并線輔助/車道偏離預(yù)警/車道保持/主動(dòng)安全/ACC自適應(yīng)巡航/自動(dòng)泊車等智行輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡倒車自動(dòng)下折/外后視鏡記憶以及9揚(yáng)聲器的BOSE音響，這些都能讓新車有著更高的智能化和檔次感，已經(jīng)不再局限于“夠用”的層面上，假如你是喜歡“頂配風(fēng)采”的玩家，不妨可以考慮一下頂配。

　　不過，這款車的車內(nèi)表現(xiàn)并非是完美的。除了剛才講到這款車的內(nèi)飾造型比較“復(fù)古”之外，車內(nèi)的人機(jī)工程力學(xué)做得也并不算好。

　　首先是駕駛者的位置，雖然該車有電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅和四向手動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤，但本人依然難找到合適自己的駕乘坐姿，這主要因?yàn)檫@款車的踏板設(shè)計(jì)比較古怪：踏板較高、角度不當(dāng)，所以腳部在踩油門/剎車久了之后會(huì)比較累，而且動(dòng)力的初段來得比較竄，這就對你的腳步控制有了很高的要求，而這種緊繃的腳步神經(jīng)無疑會(huì)進(jìn)一步加深你的腳部疲勞度。

　　駕駛位座椅即便調(diào)到最低，但坐姿個(gè)人感覺還是稍稍偏高了一點(diǎn)，假如能夠調(diào)節(jié)得更低更貼地的話，會(huì)更舒服，也更符合這款車的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。與此同時(shí)，座椅的坐墊長度稍稍短了一點(diǎn)，這種情況在后排座椅上會(huì)更加明顯。

　　當(dāng)然，這可能跟筆者個(gè)人的身型有關(guān)，不能代表所有人，所以我也建議假如你對這款車有興趣的話，不妨先到店體驗(yàn)一番，試試有沒有我剛才提及的問題。

　　既然是車，有缺點(diǎn)自然也有優(yōu)點(diǎn)。除開這些人機(jī)工程問題之外，這款車的靜態(tài)表現(xiàn)依然給了我不錯(cuò)的印象，首先是它的空間夠用，不論是前排還是后排，你都能獲得較為不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，雖然后排空間沒有同級中那幾位好手那么強(qiáng)勁，但絕對夠用，頭部空間和腿部空間都不成問題，座椅稍微偏陡一點(diǎn)但仍在舒適的范圍之中，在它出眾的性能面前，還能保持如此高的空間實(shí)用性，我覺得還是可以給好評的。

　　儲物空間雖然稱不上有多“恐怖”或者隨手可及，但該有的都會(huì)有，并且每個(gè)儲物格的容積都不小，放手機(jī)、水瓶、雜物等統(tǒng)統(tǒng)不在話下，特別是它的后備廂表現(xiàn)：內(nèi)部平整、縱深大，放多點(diǎn)體積較大的行李都不成問題，所以在空間實(shí)用性方面，這款車的表現(xiàn)足以滿足絕大部分用戶的需求。

　　然后高配置帶來的體驗(yàn)自然是極好的，質(zhì)地溫潤且大量覆蓋皮質(zhì)的車內(nèi)無疑讓駕乘人員更舒適、大量實(shí)體按鍵的保留讓你更容易操作、后排出風(fēng)口讓后排乘員更涼爽更舒適、全景天窗讓乘客獲得極佳的采光通風(fēng)性、CarPlay的存在讓你的車機(jī)更順滑也更好用等等，假如你還不明白它能有什么好體驗(yàn)的話不妨回看剛才提及的亮點(diǎn)配置。

　　可以說，這絕對不是一款偏科的車，它在有著較強(qiáng)性能表現(xiàn)的同時(shí)，也能顧及你對“家用”二字的想法。