五十多萬的“私人飛機” 測試林肯飛行家

　　【太平洋汽車網 評測頻道】自從林肯將品牌旗下車型的命名方式改變之后，這個品牌就變得更有個性有溫度了。MKC、MKZ這樣不知所云的名字被冒險家、航海家等“活生生”的名字取代，每款車的用戶畫像也變得清晰起來，甚至可以與你兒時的夢想掛上鉤。想想自己在蹣跚學步時，心中的夢想是成為冒險家、船長還是飛行員，就知道哪款SUV適合你了。

　　或許在林肯看來，飛行家這一頭銜更加高大上一些，所以林肯將旗下的中大型SUV給了它。事實上，林肯飛行家也確實在營造豪華體驗方面很有一套，五十多萬買“私人飛機”，這是飛行家想要給到你的最好體驗。林肯在營造內飾的豪華氛圍和打造高端舒適的座椅兩個方面實在很有一套，這也成了林肯的兩大標簽。不過今天我們聊的重點并不是這些，而是飛行家的性能表現(xiàn)和駕駛體驗。這架“私人飛機”究竟能飛多快？開起來是否高級？這些問題同樣吸引著我們。

　　飛行家的目標只有一個：追求極致的豪華。

　　因此，不論是造型設計、內飾用料、座椅的舒適性以及一系列科技配置，甚至是空氣懸掛等硬件設備，都是在為這個目標服務的。

　　飛行家有著逼迫人心的氣場，如果是頂配的總統(tǒng)版，還能得到專屬的點陣中網以及22英寸亮面鋁合金輪轂等，會更顯尊貴。我們此次測試的是次頂配的行政版，但憑借其超過5米的車身長度和超過3米的軸距，當它橫在你面前時，你依舊不敢小覷它。

　　Nirvana高級皮質座椅的質感已經相當出色，林肯拿手的座椅功夫在飛行家身上展現(xiàn)得淋漓盡致。座椅加熱通風和多種形式的按摩功能已經略顯常規(guī)，座椅的電動調節(jié)可以精細到頭枕和左右兩個腿部，其坐墊可根據(jù)雙腿的不同需求實現(xiàn)獨立調節(jié)。出色的乘坐體驗配上豪華的音響系統(tǒng)和帶車身降低的高級迎賓功能，相信會為你帶來乘坐私人飛機般的尊貴體驗。

　　智能化程度方面，林肯飛行家同樣有著不錯的表現(xiàn)。首先這套林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)在應對ICT300測試標準時，也能表現(xiàn)得相當從容。全車5個攝像頭，其中后視鏡下方的攝像頭不僅用于360°全景影像系統(tǒng)，還擔負著實時監(jiān)測前方路面狀況的工作，并將監(jiān)測信息傳遞給處理器，進而提前調整避震的軟硬程度。全速域的自適應巡航配合車道保持功能，而日常停車時有自動泊車系統(tǒng)，因此雖然飛行家有著龐大的車身以及不算出色的視野，但依靠這些輔助系統(tǒng)還是能安全便利地去駕駛它。

　　基于小度車載OS打造的SYNC+系統(tǒng)，UI的設計與功能體驗已經很接近自主品牌的高水平車機系統(tǒng)，語音識別功能已經涵蓋了空調、座椅按摩等硬件設備的控制，且語音識別準確率很高。不過12.8英寸懸浮大屏的高度不可忽略，當你將座椅調至最低時，如果身材不夠高，中控屏的右上角會對右前方視線稍有遮擋。

　　對于林肯飛行家的其他靜態(tài)部分的體驗，包括空間體驗，本文就不再詳細介紹，大家可以點擊下方文章鏈接進行拓展閱讀。此外，針對林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，我們后續(xù)會針對其功能，參照ICT300評測標準進行較為詳細的測試，因此本文也不再贅述，大家可以關注后續(xù)的測試文章。