混動三叉戟聲浪依舊 賽道體驗新Ghibli鋒芒版

　　從設計來看，新Ghibli鋒芒版運用了很多混動車型專屬的元素，藍色，是眾多新能源車型用以象征身份的顏色，新Ghibli鋒芒版在前擋泥板上的藍色“鯊魚腮”，Brembo制動卡鉗和C柱上的Saetta標志也采用了“電光藍”。

　　與瑪莎拉蒂品牌其他車系一樣，新Ghibli鋒芒版在尾部也作了更新，尾燈處采用了著名的“回旋鏢”式的設計語言，其設計靈感來源于瑪莎拉蒂歷史上眾多經(jīng)典車型，也體現(xiàn)了蘊含在品牌內(nèi)的基因特征。為了凸顯“回旋鏢”形狀，燈組采用了最先進的3K注射成型技術，該技術讓車燈呈現(xiàn)出三種顏色：邊緣為黑色，中間為紅色，而底部則為透明色。

　　作為有一臺移動的樂器，純粹的瑪莎拉蒂，排氣聲浪是它身份的認證，盡管新Ghibli鋒芒版是一臺混動車型，但它并未使用擴音器，而是調(diào)整了排氣的流體動力學并采用諧振器，調(diào)諧以發(fā)出瑪莎拉蒂獨特的聲浪。

　　后懸架采用五桿多連桿系統(tǒng)和四個鋁制懸架臂，一方面確保出色的舒適性，另一方面保證運動性。新Ghibli鋒芒版的懸掛系統(tǒng)是基于一套恒定速率的減震器來控制其鋼制彈簧和防傾桿的移動。

　　新Ghibli鋒芒版，車身重量比六缸發(fā)動機要更加輕盈，同時發(fā)動機是前置的，電池位于車尾，重量分布相比以往車型更加均勻，從而使得新Ghibli鋒芒版擁有更具操控性的駕駛樂趣。

　　新Ghibli鋒芒版作為一臺豪華中大型轎跑車型，車廂內(nèi)飾在奢華與精致層面營造到了極致，中控臺采用重新設計的換擋桿，駕駛模式選擇按鈕也是全新設計。

　　新Ghibli鋒芒版雖然是轎跑的車身線條，但仍為前后排提供了寬敞的空間，主副駕駛席座椅均為12向電動調(diào)節(jié)，并提供ISOFIX兒童安全座椅固定，后排座椅支持四六比例放倒，在原本500L的行李箱容積上，能擴展更大的空間，在實用性上，新Ghibli鋒芒版沒有絲毫弱勢。

　　新Ghibli鋒芒版配備了最新的MIA智能輔助多媒體系統(tǒng)，屏幕由原來的8.4英寸升級至現(xiàn)在的10.1英寸，并且采用無框設計，科技感十足。憑借全新的瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)(Maserati Connect)，自2021款車型起，瑪莎拉蒂的所有車輛均可保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。 基于該聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，駕駛者可隨時關注汽車的健康狀態(tài)，當保養(yǎng)到期時，瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)會提醒車主，以提升用戶體驗?，斏倩ヂ?lián)系統(tǒng)還可通過緊急協(xié)助并在車輛被盜時提供援助，確保更高的安全性。同時基于網(wǎng)絡的語音助手，在線音樂，在線導航均能實現(xiàn)。

　　結(jié)語：動力系統(tǒng)“觸電”確實是當下的大趨勢，除了日益嚴苛的排放法規(guī)，“碳中和”也成為了一個當下熱門話題，電氣化與性能不不矛盾，在這條賽道上角逐的對手只會越來越多，就新Ghibli鋒芒版的體驗來看，混動版本與之前3.0T車型動力體驗差異并不明顯，這還是一臺真正的三叉戟，積極的意義是，售價進一步降低，讓更多潛在消費者實現(xiàn)擁有這臺車更近了一步。