【評測】海誓山盟 東風本田CIVIC長途試車
曾有媒體形容CIVIC的內(nèi)飾設(shè)計是超越了時空，這種說話不免有些夸張。但從CIVIC的內(nèi)飾設(shè)計上，的確有體現(xiàn)出與目前國內(nèi)主流家用車所不同的科技感。大幅度傾斜的前控制區(qū)加上圓中帶方的設(shè)計理念，使CIVIC表現(xiàn)出非常時尚前衛(wèi)的氣息。數(shù)字化多層次顯示儀表盤以及集合了音響控制、巡航定速的兩幅式方向盤，使得整車擁有同級車型所沒有的現(xiàn)代感。
除了最基本的EXi車型帶單碟CD、四喇叭以外，VTi與VTi-S車型均配備6碟CD、六喇叭音響。而與眾不同的是，CIVIC的車載CD不僅支持目前主流的MP3，連WMA格式也能夠順利支持。這兩種主流音頻格式的支持，無疑能給喜歡從網(wǎng)上DOWM音樂的朋友開了方便之門。當然如果你手中正好一臺MP3，又不愿意刻盤的話，這套音響也帶有音頻輸入接口，可玩性就顯得更高。
不過可惜的是CIVIC最高端的車型依然沒有配備DVD系統(tǒng)，接近19萬的車價即使裝備GPS導(dǎo)航依然不算過分，但廠家卻不愿意配備DVD令人深感遺憾。雖然你可以通過選裝的形式來增加DVD功能，據(jù)廠方工作人員介紹，選裝DVD以及液晶屏的話價格可能在2萬左右，不但光是價格較高，由于CIVIC前控制區(qū)的傾斜式設(shè)計，原廠DVD液晶屏將面朝天花板而不是乘客也可能會成為一個問題。
CIVIC的時尚創(chuàng)新必然需要付出一定的代價，由于擯棄了部分目前車型常用的設(shè)計方式，因此在全新設(shè)計上很難做到一步到位盡善盡美。由于控制區(qū)設(shè)計過于向前傾斜，加上眾多功能都集中在駕駛員周圍，因此顯得車前方部分地方密度太大，而其余地方太過疏松�？照{(diào)在駕駛員以及副駕駛出風口設(shè)計的左右不對稱，也可能讓人難以接受這種“不對稱美”。同時，方向盤左側(cè)的音響控制系統(tǒng)卻少換歌的功能只能說是設(shè)計上的一個失誤，這個功能通俗來說就是當你在聽CD的時候，遇到不想聽的歌曲時，你無法通過方向盤換歌，一按上面的“+ -”符號，居然自動調(diào)整成了收音機功能，原來僅限于聽收音的時候換臺。
- 1
�？怂�
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
-
東風本田第九代思域試駕快評
42479
-
全新本田思域（歐版）亮相法蘭克福車展
11173
-
2012款本田思域si雙門轎跑
12401
|
8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.88秒 | 40.71米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國內(nèi)消費者心中一直都不錯的地位，換句話說就是年輕的活力派的代表之作，而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個性理念在本代思域再次發(fā)作，軸距也因此縮短30mm，這種與目前國內(nèi)大方向違背的設(shè)計筆者實在不敢茍同，而且經(jīng)過此次測試也沒開出操控有多大的提升。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級別無論是新車數(shù)量還是市場容量都堪稱白熱化階段了，新思域的競爭優(yōu)勢也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進取路線，目標群體是年輕時尚的用戶，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢。動力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動機搭配5速自動變速器，新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域為基礎(chǔ)，配置比美版思域還要稍高，國產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點，不夸張的說從設(shè)計到手感到功能，我認為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級之最。動力不錯，并且有一定的駕駛樂趣，不過跟其他運動型車相比，懸架并沒有那么硬朗。 | ||
| 評測文章：綜合素質(zhì)仍舊不賴 PCauto測試本田思域Type-S | ||||
