香艷動(dòng)人 測(cè)試奔馳CLS 500
加速測(cè)試成績(jī)：5.9秒
5.9秒破百在四門轎車?yán)飸?yīng)該還算是不錯(cuò)的成績(jī)，但還是稍稍低于我們的預(yù)期，盡管不是CLS系列頂級(jí)車型，但配備了5.5L排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不該是接近6秒的成績(jī)，CLS的加速表現(xiàn)并非完美。
懸掛行程較短，起步時(shí)車身狀態(tài)保持不錯(cuò)。起步一瞬間車頭有微微的上揚(yáng)，但也僅僅是短暫的一顫，對(duì)于起步速度的影響并不會(huì)致命。但驅(qū)動(dòng)輪的瘋狂空轉(zhuǎn)倒是比較讓人揪心，起步時(shí)踩下油門的剎那車體并沒有被彈出去的那種感覺，輪胎打滑，應(yīng)該對(duì)CLS的加速成績(jī)不理想付主要責(zé)任。
變速箱保護(hù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)轉(zhuǎn)速只能保持在2000轉(zhuǎn)，因此起步時(shí)的加速度只有0.4g，而加速度保持穩(wěn)定時(shí)已經(jīng)1秒鐘過去了，并且最高也沒有達(dá)到0.7g。好在七速變速箱的換擋將功補(bǔ)過，換擋過程非常迅速，動(dòng)力損耗微乎其微，在加速曲線上我們甚至難以找到換擋時(shí)動(dòng)力切換的痕跡。整體來說后半段加速更加讓人滿意。
從起步到60公里時(shí)速用時(shí)2.9秒，這一成績(jī)盡管不至于讓CLS難堪，但確實(shí)不算出色，這樣的成績(jī)甚至不及一些四門3.0L的車型。
制動(dòng)測(cè)試成績(jī)：42.07米
剎車方面，CLS的成績(jī)也是差強(qiáng)人意，42米的最好成績(jī)，43米的平均成績(jī)并不能讓人滿意。剎車時(shí)的車身狀態(tài)保持并不好，從車外可以看到并不算長(zhǎng)的前懸掛被完全壓縮，輪胎緊貼輪眉，點(diǎn)頭比較明顯。
從連續(xù)制動(dòng)曲線圖上看，CLS的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定，制動(dòng)距離上下浮動(dòng)很小，制動(dòng)距離差只有0.56米。
從試駕中感受到制動(dòng)踏板的力度不大，即使是女性駕駛者，也可以輕松踩下百分之九十的制動(dòng)力度。
試駕感受
讓人印象深刻的或許更多是外觀的優(yōu)雅和車內(nèi)裝飾的豪華，CLS500在動(dòng)力和操控方面可以稱之為強(qiáng)者，但很難讓人稱之為王者。也許是我們對(duì)它的要求太過苛刻，總覺得CLS還可以做的更好。但要知道作為奔馳產(chǎn)品線的一員，CLS并沒有追求極致的動(dòng)力和精準(zhǔn)的操控，如果有兩面，駕乘舒適才是它更愿示人的一面。
| 本文導(dǎo)航 | ||
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Aventador
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報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 威航 2500萬 詢底價(jià)>>
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華，七速變速器換擋輕柔平順
缺點(diǎn)：后排頭部空間余量很少
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9.2 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 5.83秒 | 38.38米 | 65.0 | ||
| 曾從智 | 9.2分 | 一直都認(rèn)為CLS是奔馳全系里最完美的車型，大氣卻不張揚(yáng)，優(yōu)雅而充滿活力。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是全方位的進(jìn)步，白楊木和真皮打造一個(gè)既商務(wù)也浪漫的氛圍。搭載的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代燃油直噴技術(shù)，動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性方面都有了更好的表現(xiàn)。而底盤調(diào)校還是一如既往的奔馳，以舒適化的駕乘感為主旨，路上所有的不平都可以被舒適的底盤所弱化。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.2分 | 有別于奔馳其他車型的硬派形象，CLS的車身線條非常柔美，但同時(shí)也充滿力量感，這樣的組合有點(diǎn)像神話中的戰(zhàn)斗女神雅典娜。內(nèi)飾方面依然是奔馳式的豪華，造工和用料無可挑剔。CLS 350搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備了第三的直噴技術(shù)，動(dòng)力和油耗都有著更出色的表現(xiàn)。 | ||
| 李俊鋒 | 9.1分 | 除了CLS那出色的動(dòng)力之外，還有就是CLS來自奔馳那份可圈可點(diǎn)的優(yōu)雅，以及奔馳一貫堅(jiān)持的精致工藝與品質(zhì)，當(dāng)然它在操控方面也不至于爛的一塌糊涂，只是那種不溫不火的感覺讓人很難和跑車結(jié)合在一起理解，這種風(fēng)格并不是大家都能接受。如果你買它不是把它當(dāng)跑車使用的話，那別猶豫了，就沖這外形與回頭率，刷卡吧。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控性改善明顯 PCauto測(cè)試奔馳CLS350 | ||||
