動(dòng)靜不凡 PCauto測(cè)試08款別克君越
車輛狀態(tài) | 實(shí)測(cè)08款君越前輪剎車片溫度 |
第一次百公里制動(dòng) | 101.7℃ |
第二次百公里制動(dòng) | 143.6℃ |
車輛狀態(tài) | 實(shí)測(cè)噪音值(分貝) |
靜止?fàn)顟B(tài) | 40.2 |
怠速狀態(tài) | 48.6 |
80km/h | 62.8 |
100km/h | 64.5 |
120km/h | 67.1 |
備注：分貝值小于50屬于安靜；50—75分貝，可以接受；75分貝以上，對(duì)人有一定影響。 | |
君越的時(shí)速表比較準(zhǔn)確，誤差都在3km以內(nèi)，所以為了避免超速，大家還是盡量以時(shí)速表的刻度為準(zhǔn)吧。
車輛時(shí)速表顯示速度(km/h) | 實(shí)測(cè)真實(shí)車速(km/h) |
50km/h | 47km/h |
80km/h | 78km/h |
100km/h | 97km/h |
120km/h | 117km/h |
測(cè)試總結(jié)
08款君越在外觀上保持了其原有的豪華和大氣，配置在同級(jí)別車中也算豐富，特別是此次改款所配備的6檔手自一體變速箱讓引擎在各種轉(zhuǎn)速之下都能得到適當(dāng)?shù)膿跷积X比對(duì)應(yīng)，使運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁，同時(shí)也做到了更省油、更低噪音，為駕駛者帶來(lái)更佳的操控體驗(yàn)。相對(duì)與性能的提升，08款君越制動(dòng)的表現(xiàn)還有待提高�？傮w來(lái)說(shuō)，08款君越很好的繼承了老款的優(yōu)點(diǎn)，新變速箱的引入使08款君越在與同級(jí)別車的競(jìng)爭(zhēng)中多了一個(gè)很重要的資本。
類型 | 評(píng)分 | 08款別克君越 2.4L舒適版 |
外觀 | ★★★★ | 外型豪華、大氣，繼承了美式車的優(yōu)點(diǎn) |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 內(nèi)飾一改美式車的粗獷風(fēng)格，設(shè)計(jì)清新淡雅 |
動(dòng)力 | ★★★☆ | 配備2.４發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭動(dòng)力充沛 |
操控 | ★★★ | 調(diào)較偏向舒適，操控性不強(qiáng)，6擋手動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色 |
制動(dòng) | ★★★ | 制動(dòng)力不足，緊急制動(dòng)車身有抖動(dòng) |
工藝 | ★★★★ | 制造工藝無(wú)明顯不足之處 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 底盤表現(xiàn)另人滿意，懸掛調(diào)較偏向舒適 |
售后 | ★★★★ | 上海通用別克完善的售后網(wǎng)絡(luò)為廣大車主提供很大的便利 |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分
- 官方價(jià)： 23.59-36.99萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 19.09萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：別克
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 2.0T | 2.4L | 3.0L
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
復(fù)興之作 PCauto試駕別克新君越
120154
-
09上海車展 上海通用別克新君越首發(fā)視頻
27163
-
全新“混血兒” 試駕別克君越混動(dòng)（中文字幕）
8717
優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比
缺點(diǎn)：缺乏操控樂趣，懸掛偏軟
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級(jí)車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無(wú)怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過(guò)在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí)，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國(guó)內(nèi)贏得了非�？捎^的銷量。靈感來(lái)自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國(guó)內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇，可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務(wù)，寬大的車身相當(dāng)大氣，而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過(guò)沉穩(wěn)，這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差，按說(shuō)兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來(lái)能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話，銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：紳士愛運(yùn)動(dòng) PCauto測(cè)試新君越2.0T | ||||
