繼續(xù)環(huán)�！�極可能國產(chǎn)的混能凱越

　　編者按：隨著近來全球油價不斷攀升，人們也逐漸感受到能源危機所帶來的威脅，在這樣的氛圍之下，節(jié)能環(huán)保成為了時下熱門的話題。上海通用已經(jīng)走在國內(nèi)廠商的前面適時推出了混合動力版本的君越，大型房車需要混合動力技術(shù)來改善油耗當然是很有必要的。但是如果要將這類技術(shù)普及到更多消費者，推出小排量低價位的混合動力車型無疑也是不錯的選擇。所以我們?yōu)榇蠹規(guī)�來同樣�?a target="_blank" >別克品牌的油氣雙動力凱越，讓大家提前了解這款也有極大可能在國內(nèi)推出的雙燃料動力版本凱越。

　　有別于市場上主流的汽油車款，Hybrid油電復合與柴油車款，是重視燃料花費的消費者最為熟知的兩項替代方案。不過若近一步查閱新車信息，市場所販賣的Hybrid油電復合車款，入門售價已突破百萬元（新臺幣）大關(guān)，而即便是柴油引擎車款，比起同型的汽油車款也多高出一成左右的售價，對于錙銖必較的消費者而言，都有著相當?shù)娜胫鏖T坎。

　　在以上兩項方案之外，其實消費者還有另外一個不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。其實早在96年，便藉由在北、中、南建立3座加氣示范站開始推動油氣雙燃料系統(tǒng)，不過由于當時天然氣和汽油間的價差有限，對于消費者無法形成足夠的改裝誘因，因此改裝LPG油氣雙燃料系統(tǒng)的主力仍為營業(yè)用車，而截至目前為止，全臺合法登記的LPG油氣雙燃料車也僅有約1萬5千輛。

　　不過隨著油價節(jié)節(jié)攀升，即便改裝LPG油氣雙燃料系統(tǒng)花費約需4.5萬元（新臺幣），但車主的改裝意愿仍大幅提升；數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月合法改裝的LPG油氣雙燃料系統(tǒng)車輛，較去年同期成長超過8倍，而5、6兩月的改裝數(shù)更都突破千輛，看準了這樣的趨勢，裕隆通用汽車也以旗下凱越 1.8為基礎(chǔ)，推出LPG油氣雙燃料車型，除了省去消費者自行改裝的麻煩，售價也僅較原本汽油車型多出2萬元（新臺幣），可謂兼顧省錢與環(huán)保下較低成本的選擇。

　　外觀上，由于LPG油氣雙燃料系統(tǒng)改裝部分，分別在引擎室、行李箱內(nèi)、加油孔旁，以及位于車室內(nèi)的雙燃料切換開關(guān)，因此單就車輛外觀而言，并無法辨別出一般汽油車型與LPG油氣雙燃料車型之間的差異，而相信這樣的條件，對于有意將LPG油氣雙燃料車型作為自用車輛的消費者來說，也不會因而產(chǎn)生非必要的困擾。

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