多功能運動車 試駕謳歌08款RDX

　　盡管它與本田CR-V的尺寸很相近，但實際上是在一個完全獨立的平臺上生產(chǎn)的。它的車身結(jié)構(gòu)是百分之百無大梁結(jié)構(gòu)，這是我對CUV最簡單的定義方式，它與特征完備的SUV相反；后者通常是以卡車底盤為基礎(chǔ)的，因此車身是獨立固定在框架上的，或者至少也是與包圍在無大梁樣子的結(jié)構(gòu)內(nèi)的框架結(jié)合在一起的，就像路虎的LR3或者攬勝運動版。

　　只要第一印象與人體工程學(xué)有關(guān)，對我最大的好處就是RDX的運動、緊湊的風(fēng)格其實并不是內(nèi)飾的象征。從外面看，這款RDX給人的感覺比它本身要大。這對我太有利了，因為我不是試車團隊里身材最小的人。另一處立刻引起我注意的是儀表不像在大多數(shù)車上那樣劇集在一個罩子下，而是速度表、里程表和燃油/溫度表各自都有自己的罩子，不僅看得清楚，而且還讓視野大了很多。

　　配上從新款Civic就開始，現(xiàn)在在本田和Acura車型上很常見的大儀表板，外部的視野非常開闊，前面的風(fēng)擋玻璃做了張揚的傾斜處理，暗示著它的運動含義。還可以找到一些其他裝飾外觀的線索，前保險杠上圓形的霧燈，后視鏡上的轉(zhuǎn)向信號燈，排氣管上的雙鉻合金口，從隔柵上半部到門把手周圍每一處都有鉻合金邊飾做強調(diào)。

　　個人認(rèn)為，我發(fā)現(xiàn)我的測試車的石膏銀色（石膏色難道不是“白色”的另一種說法嗎？）車漆有點乏味和順色，剛才說過的鉻合金強調(diào)好像沒有在車身上產(chǎn)生效果，夜鷹黑或品藍(lán)珍珠色可能會更好一些。我的試驗車上配置的是18英寸合金輪轂，但炮銅色的輻條分離的19英寸選裝輪胎更悅目，再添上與最初的RDX車型很接近的鋒利邊緣�，F(xiàn)在，如果沒有將近4,000美元的價簽貼在它們上面才怪呢。

　　當(dāng)然，這是一款謳歌車型，內(nèi)飾的材料和人體工程學(xué)都是頂尖的，能與歐洲和北美的頂級豪華車品牌競爭，甚至能超過它們。座椅是焦點所在，“穿著”柔軟、帶散熱孔的皮革，既顯示著豪華又讓司機和乘坐人都很舒適，當(dāng)然，前座椅有兩個加熱強度。

　　頭上空間，即使有電動玻璃天窗，對于我身高6英寸3英寸的身材來說也是很寬敞的，后面的放腳空間，雖然沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸SUV的水平，但在同級別緊湊型CUV里依然是最寬的，有950毫米長（37.4英寸）。然而，充足的放腳空間毫無疑問是由某個地方來做補償?shù)�，這個地方就在后載貨區(qū)，我們看到空間縮小了。

　　一個四口之家為了周末的旅行而準(zhǔn)備的物品往往要狠狠壓縮才能把每樣?xùn)|西都放入后備箱里，還不能有某些相當(dāng)有創(chuàng)意的包裹，要使用行李架（它的安裝桿是選配，價格稍稍低于700美元）。最失敗的還是后車廂上的貨物蓋子不是可移動的，除非這個蓋子落到完全關(guān)閉的位置，否則后舉門就關(guān)不上，所以任何大帆布袋凸出到Acura允許的高度外一點都會妨礙后舉門的關(guān)閉。

　　其次，后窗又不是很大，所以至少司機不會試圖把后備箱裝的太滿，犧牲一點后方視野。還有，當(dāng)一輛車為了隱私和安全而裝了彩色后窗玻璃的時候，為什么不能做個可移動的蓋子呢，至少是為了安全。不管怎么說，可封閉的中控臺上有一個格子很大，不僅可以放CD和行車圖，還可以放旅行手冊和路上的小吃。實際上，這個格子很深，謳歌為它安裝了可向下折疊放平的口蓋，讓這個格子可以存放硬幣、鋼筆和錢包這種較小的東西，不會掉到里面。