豪華or運(yùn)動(dòng) PCauto試駕一汽豐田新銳志

【引言】V6發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手自一體變速箱，再加上同價(jià)位車型中少有的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，雖然在設(shè)計(jì)和技術(shù)上和皇冠有很多共同之處，但是銳志給人留下的還是一種偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。新銳志的上市和老款車型相比在外觀和內(nèi)飾方面更加犀利，動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校，在保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)力求提升自己的舒適性和豪華感，滿足更多人的商務(wù)需要。

外觀：造型更銳利 風(fēng)尚版更吸引人

    新銳志的外觀分為風(fēng)度版和風(fēng)尚版兩種造型。其中風(fēng)度版的造型偏向中庸，從前保險(xiǎn)杠的造型上我們還能找到一絲老款車型的影子。從車型的定位上我們可以看出新銳志的7款車型中，風(fēng)度版只有兩款，而且都集中在了偏低配置中，顯然外形激進(jìn)的風(fēng)尚版是新銳志的主推車型。

    風(fēng)尚版車型的外觀更具動(dòng)感，保險(xiǎn)杠部分的進(jìn)氣格柵面積更大，老款類似“豆角”造型的車頭大燈在新款上變得更加銳利，使得車頭的造型更顯兇悍。風(fēng)尚版全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)型前擾流板為整車增添了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。

    從側(cè)面看，新銳志的造型顯得更加修長(zhǎng)，其實(shí)這只是視覺效果上的變化，新銳志的整車長(zhǎng)度和高度于老款相比都沒有變化。新銳志前后輪眉部分都被設(shè)計(jì)得向外隆起，凸顯出運(yùn)動(dòng)車型的肌肉感，風(fēng)尚版車型所配備的4只18寸的輪轂格外引人注目，在視覺上也讓新銳志看起來更加飽滿。新銳志取消了老款車型位于車門中部防擦條的設(shè)計(jì)，防擦條位置更加下移，改為了車門下方一個(gè)電鍍裝飾條，這一細(xì)節(jié)上的變化，也讓新銳志的側(cè)面開起來?yè)碛辛烁鼜?qiáng)的整體感。

    新銳志尾燈的造型很好的呼應(yīng)了頭燈，風(fēng)尚版車型還配備了后備箱上的小尾翼，拋開其實(shí)際效果不談，僅從視覺效果上卻是為車尾增色不少。老款銳志的排氣口采用了和后保險(xiǎn)杠一體的設(shè)計(jì)，而這一設(shè)計(jì)在新銳志上并沒有出現(xiàn)。新銳志的排氣管采用了“暴露”的設(shè)計(jì)，雖然在一定程度上突出了運(yùn)動(dòng)型，但和老款相比，整體感有所下降。

    新銳志在顏色上保留了老款車型黑、白、銀、藍(lán)、紅的五顏色，取消了青綠金屬色，而增加了一款冰鈦金屬色，這種深灰的車身配色最近也受到了很多消費(fèi)者的喜愛。

內(nèi)飾：更具科技感 配置更豐富

    和老款一樣，新銳志在內(nèi)飾的顏色上也分為兩種，即有偏向運(yùn)動(dòng)的純黑內(nèi)飾，也有偏向于溫馨豪華風(fēng)格的淺色內(nèi)飾。新銳志的內(nèi)飾在造型上更多的運(yùn)用了曲線，運(yùn)動(dòng)感有所加強(qiáng)。同時(shí)車門、中控臺(tái)等位置采用了琥珀色的氛圍等光設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)環(huán)境更顯溫馨、豪華。

    通過運(yùn)動(dòng)型的金屬踏板、炮筒型的儀表，在加上新增的方向盤換擋撥片，新銳志的內(nèi)飾很好的詮釋了其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。變速箱擋桿設(shè)計(jì)在偏向駕駛員的一側(cè)，操作更加方便。擋桿新增了真皮包裹的設(shè)計(jì)，外觀更美觀，同時(shí)更便于清潔。

    和老款一樣，DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在新銳志的大部分車型上，只有兩款車型擁有這一配置。不過新銳志的DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)的功能還是一個(gè)亮點(diǎn)。除了我們所熟知的DVD、導(dǎo)航以及倒車影像等更能以外，新銳志還帶有一項(xiàng)車側(cè)影像顯示系統(tǒng)。在車輛右側(cè)的后視鏡下方，帶有一個(gè)攝像探頭，當(dāng)車速低于10km/h的時(shí)候，該系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，能夠?qū)④嚿碛覀?cè)的影像顯示在屏幕上，這一功能對(duì)于進(jìn)入路邊停車位有很大的幫助。

    左右獨(dú)立的自動(dòng)空調(diào)依然是新銳志的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過操作面板的造型有了很大的變化，中心部分采用了一個(gè)圓形的設(shè)計(jì)，其它功能按鍵圍繞四周，操作比較方便。后排的空調(diào)出風(fēng)口和老款相比也更加完善，出風(fēng)方向亦可自由調(diào)節(jié)。

    新銳志的中控臺(tái)質(zhì)感柔軟，提升了整車內(nèi)飾的檔次。除了2.5S以外，其它車型都采用了真皮內(nèi)飾，而更高配一些的車型除了真皮還搭配了歐締蘭材質(zhì)，質(zhì)感更柔軟，透氣性也好，提供了更加良好的乘坐舒適性。不過副駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式從老款的8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)變?yōu)榱爽F(xiàn)在全系的4方向調(diào)節(jié)，是個(gè)不小的遺憾。

    在隔音方面，新銳志和老款車型也有了比較明顯的進(jìn)步，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪得到了很好的過濾，傳入車內(nèi)的只有低頻的輕微胎噪，顛簸造成的減震系統(tǒng)聲音也不明顯。不過在抗石擊方面，新銳志的表現(xiàn)依然一般，石子打在車體上的聲音還是能夠比較明顯的傳入車內(nèi)。

空間：乘坐空間有所增加 儲(chǔ)物空間進(jìn)步明顯

    新銳志在定位上除了延續(xù)之前的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，力求做到更舒適、更豪華，以滿足更多商務(wù)人士的需要，因此在乘坐的空間上，新銳志還是頗下了一番功夫。

    對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說前排的空間自然不用擔(dān)心，無論是駕駛員還是副駕駛，都可以輕松的找到自己比較舒服的坐姿。后排乘客的縱向腿部空間和老款相比有了一定的進(jìn)步，乘客的膝蓋和前排座椅之間還有一定的空間。不過作為后驅(qū)車的新銳志在橫向的腿部空間上自然沒有太大的優(yōu)勢(shì)。排氣系統(tǒng)和傳動(dòng)軸占據(jù)了后排正中的大部分空間，如果后排需要做滿三名乘客，那么中間位置的乘客只能處于一個(gè)半蹲的姿勢(shì)，乘坐舒適性十分有限。不過如果只有4名乘客的話，每個(gè)人都可以找到十分舒適的位置。

    新銳志的后排座椅靠背角度可調(diào)，根據(jù)不同的坐姿，后排的乘客可以選擇不同的角度。提升了乘坐的舒適性。不過如果將靠背調(diào)整到最為豎直的位置的話，后排乘客的頭部空間還是略顯局促。通過試駕我們發(fā)現(xiàn)，將靠背調(diào)整到最為后仰的位置，除了能夠獲得相對(duì)更舒適的坐姿，在空間上也會(huì)顯得更加充裕。

    新款銳志在儲(chǔ)物空間上的進(jìn)步十分明顯。老款車型全車只有4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)在使用中尤為不便，而在新銳志上，這一現(xiàn)象得到了明顯的改善。除了之前中控臺(tái)和后排中央扶手位置的4個(gè)杯架得以保留，在4個(gè)車門的位置也都增設(shè)了杯架，提供了更充足的儲(chǔ)物空間。中控臺(tái)部分的杯架也從之前的擋桿后部移至了副駕駛一側(cè)，使用中不再影響換擋的動(dòng)作。

    新銳志的后備箱支撐從原來位于開口外側(cè)的液壓支撐改為了隱藏于車內(nèi)的U型金屬支撐，這樣的改變好處在于節(jié)省了之前用于固定液壓支撐系統(tǒng)的部分，后備箱的開口更大，不過U型的支撐架或多或少還是占用了一部分的后備箱空間。即便如此，新銳志的后備箱和老款相比在容積上還是有了比較明顯的進(jìn)步，儲(chǔ)物能力更強(qiáng)。

動(dòng)力、操控：動(dòng)力變化不明顯 操控比較靈活

    提到新銳志的動(dòng)力，對(duì)于性能要求較高的消費(fèi)者怨言頗多，原因很簡(jiǎn)單，作為一個(gè)新款換代的車型，不但之前期待的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)，沿用了老款的動(dòng)力總成，就連動(dòng)力參數(shù)也不增反減。不過在實(shí)際駕駛之后，動(dòng)力調(diào)低的發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛的感受上和老款相比并沒有什么明顯的變化。而調(diào)低動(dòng)力所帶來的好處就是在推薦使用的燃油標(biāo)號(hào)上，新銳志從原來的97號(hào)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的93號(hào)。面對(duì)如今國(guó)內(nèi)飛漲的油價(jià)，用動(dòng)力上的妥協(xié)換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，我覺得還是值得的。

    即使在動(dòng)力的輸出上有所妥協(xié)，但是新銳志的2.5升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量和同價(jià)位車型中還是擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)的，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出142kw的最大功率和236Nm的最大扭矩，而3.0升車型的最大功率為167kw，最大扭矩為293Nm，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩峰值相同，都分別為6200轉(zhuǎn)/分鐘和4400轉(zhuǎn)/分鐘。推動(dòng)整備質(zhì)量不到1.6噸的新銳志在9秒以內(nèi)達(dá)到100km/小時(shí)不成問題。同時(shí)充沛的動(dòng)力也使得新銳志在行駛中擁有更好的平順性，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠推動(dòng)車身，因此變速箱并沒有頻繁的通過將擋來完成加速，加速的過程更順暢，乘坐也更加舒適。

    新銳志的變速箱依然是6擋手自一體的設(shè)計(jì)，在調(diào)校上，這款變速箱并不是十分偏向運(yùn)動(dòng)，日常駕駛擁有不錯(cuò)的平順性，同時(shí)在高速行駛中也能夠保證不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)型。變速箱帶有手動(dòng)模式，同時(shí)風(fēng)尚版車型還新增了方向盤換擋撥片，提升了駕駛的樂趣。值得一提的是方向盤換擋撥片即使是在D擋下也可以正常使用，操作更方便，不過遺憾的是出于對(duì)變速箱的保護(hù)，在高轉(zhuǎn)速下，變速箱會(huì)自動(dòng)升擋，對(duì)于想完全“自主”駕駛的車主來說，算是個(gè)小小的遺憾了。

    由于是后輪驅(qū)動(dòng)，因此在操控的感受上新銳志還是很有特點(diǎn)的，首先在極限狀態(tài)下，新銳志的車尾表現(xiàn)的更為靈活，不同于前驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向不足，新銳志的車尾會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向過度趨勢(shì)，不過豐富的電子系統(tǒng)能夠適時(shí)介入，即使將修正車輛的行駛狀態(tài)。風(fēng)尚版車型所配置的AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在保證顛簸路面乘坐舒適性的同時(shí)，在激烈駕駛的情況下也為車輛提供了相對(duì)比較充足的側(cè)向支撐力。新銳志的高配車型同時(shí)還配備了VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在停車調(diào)頭等低速狀態(tài)下，小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤能夠帶來更大的前輪轉(zhuǎn)角，節(jié)省了操作幅度，而在高速行駛中，則需要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能達(dá)到轉(zhuǎn)向，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

    如果想要嘗試激烈的極限駕駛，后輪驅(qū)動(dòng)的車型能夠提供更多的駕駛樂趣，但是相對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車型，新銳志在極限狀態(tài)下更加不穩(wěn)定，因此，豐富的電子輔助系統(tǒng)能夠更好的保護(hù)車上人員的安全。新銳志的全系車型都標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，時(shí)刻保證車輛處于一個(gè)安全穩(wěn)定的形勢(shì)狀態(tài)。

    在主動(dòng)安全方面，除了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，新銳志還配置了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，當(dāng)前方雷達(dá)監(jiān)測(cè)到障礙物的時(shí)候，電子系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并提醒駕駛員監(jiān)測(cè)，一旦監(jiān)測(cè)到碰撞不可避免，電子系統(tǒng)會(huì)立刻收緊安全帶，以保證乘員的安全。

    新銳志的定速巡航除了能夠維持穩(wěn)定的車速，還帶有一套ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在時(shí)速超過40km/h的時(shí)候啟動(dòng)，除了能夠維持穩(wěn)定的車速，還能夠設(shè)定和前車的距離。當(dāng)距離設(shè)定后，一旦前車減速，ACC系統(tǒng)能夠根據(jù)車速的變化同時(shí)減速，而前車加速后，系統(tǒng)會(huì)迅速根據(jù)前車的車速提升，回到之前預(yù)設(shè)的車速。ACC系統(tǒng)的使用即提高了駕駛的便利性，也提高了行車的安全性。

    除了完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方面新銳志全系車型標(biāo)配了前排雙氣囊、駕駛席膝部氣囊以及側(cè)氣囊、氣簾，一旦不幸發(fā)生碰撞，能夠更好的保證乘員的安全。

總結(jié)：作為一款換代車型，新銳志除了外觀內(nèi)飾等方面在造型上的變化，在配置上也更加豐富，空間和實(shí)用性方面也是進(jìn)步明顯。雖然動(dòng)力可能會(huì)令一些人失望，但更好的燃油經(jīng)濟(jì)型所帶來的是更低廉的用車成本，對(duì)更多人來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要。無論是熱愛駕駛的年輕人，還是沉穩(wěn)的商務(wù)人士，新銳志豐富的車型配置同時(shí)能夠滿足不同消費(fèi)者的需要。