追風時代 五款“小鋼炮”車型口碑點評原創(chuàng)

    望穿了秋水，等破了黎明，終于熬到國產(chǎn)高爾夫GTI的上市。自六代高爾夫上市之后，一汽大眾隨即也宣布高爾夫GTI亦將國產(chǎn)的消息，估計很多車迷也跟我一樣，從那時開始就一直流著口水翹首等待。如今它終于來了，35歲的傳奇動感座駕高爾夫GTI“老當益壯”，在發(fā)布會現(xiàn)場刺激而懸疑的街頭追逐大片中公布了最終售價23.58萬元。六代高爾夫帶給我們的余熱尚未散去，高爾夫GTI又帶來了一股新的熱浪。通過下面來自百度指數(shù)的數(shù)據(jù)——國產(chǎn)高爾夫GTI的關注度曲線圖，我們可以看出它的受關注程度是非常高的。

以上數(shù)據(jù)來自百度指數(shù)

    23.58萬這個售價，相對于進口版GTI售40多萬的價格而言，是便宜了，價格門檻的降低，也讓GTI變成了一款真正的“平民跑車”；但是對于一般的車迷而言，這個價格還是貴了，因為我們依舊買不起，畢竟在這個價格區(qū)間內，還有很多個性化的車型可以讓我們選擇，例如菲亞特博悅，例如現(xiàn)代勞恩斯酷派，例如標致207cc，例如寶馬1系120i，例如英朗XT 1.6T運動版，更高一點的還有運動性能更佳的斯巴魯翼豹。高爾夫GTI作為一款高性能的運動型兩廂車，在中國市場還沒有直接的競爭對手，但是價格相當加上同樣打著運動旗號的間接競爭車型，還是大有車在的。對于高爾夫GTI來說，這樣一款緊湊型的運動小車，并不是國內市場的新鮮事物。之前的斯巴魯兩廂翼豹、寶馬1系等，都打著運動型兩廂車的旗號。下面我們就對比幾款同樣有著“小鋼炮”之稱的車型的口碑，看誰更受網(wǎng)友好評吧。

一汽大眾——高爾夫GTI
上市時間： 2010年3月7日
指導價：23.58萬
編輯評分：★★★★☆
優(yōu)點：家族傳承的優(yōu)異性能，動力性相當出色。
缺點：制動系統(tǒng)未能應付自身動力。
口碑分值：9.5分（數(shù)據(jù)截止至3月19日19時） 

國產(chǎn)高爾夫GTI詳細口碑請點擊>>

    高爾夫GTI是大眾高爾夫的頂級車，目前全球銷量超過170萬輛。從1976年沃爾夫斯堡生產(chǎn)的第一輛高爾夫GTI開始，到今天一汽-大眾的第六代高爾夫GTI，GTI不僅造就了一個神話，也將這個神話演繹了35年。高爾夫GTI名稱中字母“GT”是源自意大利文的“GranTurismo”，中文大意為“制造標準比得上賽車的高級轎車”，而字母“I”則代表英文的“FuelInjection(燃油噴注)”。“HotHatch(高性能運動兩廂車)”的車型概念也因高爾夫GTI而誕生，GTI也成為速度和運動感的代名詞。

    第六代高爾夫GTI終于從幕后走到了臺前，從進口跨入了國產(chǎn)的序列。第五代車型曾經(jīng)高達近40萬元的價格陡然跌落了將近20萬元，對于喜愛原廠性能車的不少消費者，特別是大眾高爾夫GTI的鐵粉們，更是如同打了一針強心劑。23.58萬元確實是一個極其有誘惑力的價格。對于愛好運動性車型的消費者而言，這個價格是親民的，加上配合高爾夫GTI富于傳奇的品牌影響力、媲美賽車的操控性能和極具視覺沖擊力的動感造型，必定會讓很多人垂涎三尺。從百度指數(shù)的關注度曲線圖表也可以看出，隨著國產(chǎn)GTI的上市，其關注度也越來越高。

國產(chǎn)高爾夫GTI  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    高爾夫GTI搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147KW，最大扭矩280N・m，匹配6速DSG雙離合變速器，0-100km/h的加速時間僅為7.1秒，最高時速可達235km/h，百公里的綜合油耗只有7.8L。在裝備方面，GTI的各項配置也比較豐富。不僅擁有氙氣大燈、GPS、雙區(qū)域自動空調、真皮桶形座椅，還配置了GTI專用方向盤、換擋撥片、XDS系統(tǒng)、6安全氣囊等，在配置上是高爾夫系列中的最頂配版本。而在外觀上，國產(chǎn)高爾夫GTI與海外版車型基本保持一致，也擁有GTI標識，經(jīng)典的紅線進氣格柵、17寸戰(zhàn)斧式輪轂、雙排氣的特有裝備，運動氣息強烈。

    但是如果認真的對比一下海外版的GTI，便發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)版與海外版的大不同了，或者這就是其售價23.58萬的如此平民的原因吧。

1、國產(chǎn)GTI采用的是邁騰2.0TSI的動力系統(tǒng)，而且變速箱也是和邁騰一樣的6速DSG雙離合變速箱，只是在尺寸上一個是緊湊型車，一個是中高級車，而且從目前市場上的價格來看來，高爾夫GTI的售價與邁騰2.0T舒適版優(yōu)惠后的價格相當。

2、懸掛方面，國外版配有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在非常短的時間內對路面條件和駕駛方式等信息做出分析判斷，從而調整懸掛的阻尼，有舒適、標準和運動3種模式可選。而國內版僅保留了XDS電子差速鎖，不得不說是個巨大的遺憾。與此同時國產(chǎn)GTI的底盤懸掛和普通版的高爾夫6相差無幾，只是在高速過彎和過坎時會比普通高爾夫6硬點。

3、外觀和舒適性配置方面，國產(chǎn)版保留了雙氙燈和導航的配置。

4、國產(chǎn)GTI將18寸的戰(zhàn)斧輪轂換成了17寸，相比國外版的少了一些霸氣。
 
5、國產(chǎn)GTI車身參數(shù)為4213/1786/1469mm，比海外版GTI在車身寬度上多了7mm，比起普通高爾夫6在車長上略有增加，底盤則降低了10mm。 

    不過試想一下，如果國產(chǎn)版的高爾夫GTI跟海外版的保持一致的話，價格肯定是超過我們的想象，所以從一定程度上講，打過折扣的國產(chǎn)版GTI，可以讓更多愛好運動性車型的中國消費者圓一下自己飛馳的夢。盡管這個GTI已經(jīng)不是那個GTI。