你負(fù)責(zé)越野馳騁 江淮皮卡為您保駕護(hù)航

　　自中國皮卡政策解禁以來,大部分皮卡廠家都在推新上量,希望趕在政策全面放開之前,最大限度的占取市場份額。在國產(chǎn)皮卡迎來爆發(fā)式發(fā)展的同時,各大生產(chǎn)廠家不僅僅聚焦越野、操控、價格等前驅(qū)問題,在整車的安全性方面也不敢放松,力求綜合發(fā)力為廣大皮卡用戶提供專業(yè)、可靠的皮卡用車選擇。
　　聚焦安全,其實(shí)江淮皮卡一直都是行業(yè)佼佼者。自2015年上市以來,江淮皮卡一方面著力產(chǎn)品的綜合能力開發(fā)、用戶體驗(yàn)升級,另一方面,嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)始終貫穿在生產(chǎn)-銷售-用戶服務(wù)等全渠道鏈中,看似不被聚焦的安全問題,實(shí)際上江淮皮卡一直在默默守護(hù)著用戶的行車安全。

　　一直備受關(guān)注 主被動安全配置全效護(hù)航
　　江淮皮卡在安全配置方面做到精益求精,從整車設(shè)計(jì)到安全配置,都給人以足夠的安全感。以明星車型T8為例,江淮皮卡不僅在技術(shù)上穩(wěn)扎穩(wěn)打,還精準(zhǔn)的結(jié)合高科技互聯(lián)技術(shù),讓用戶的皮卡生活安全有料。

　　說到整車的設(shè)計(jì),霸氣只是江淮T8皮卡的外在,其實(shí)它引入的“行人保護(hù)理念”,才是整車設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn),這樣的設(shè)計(jì)完全符合高端乘用車碰撞法規(guī)要求和C-NCAP評價試驗(yàn)指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),利用車身前部、后部、側(cè)圍構(gòu)件的變形可有效吸收碰撞能量,精確控制碰撞能量分配和力傳遞,使整車達(dá)到五星碰撞水平,以確保駕乘的安全。

　　在主動安全配置方面,T8配備的9.1版本博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),全面提升了車輛的行車安全,不僅可以有效縮短制動距離,還可保證剎車、油門靈活切換。當(dāng)車輛在制動輪胎即將抱死時,一秒內(nèi)可連續(xù)制動上百次,保障了在車輛全力制動時,輪胎依然保持滾動,可以很好的控制車輛行駛方向。在上個月江淮汽車最美卡哥第四季半決賽濰坊皮卡專場上,江淮T8面對全越野30多個復(fù)雜路況,所有參賽選手全部安全通過競技賽道,驚險(xiǎn)刺激的同時更是安全品質(zhì)的展現(xiàn)。

　　值得一提的是,在整車的用料上,全車的高強(qiáng)鋼比例達(dá)到43%,駕駛室可堪稱坦克級別的堅(jiān)固座艙,在遇到突發(fā)情況時,可有效保障駕乘人員的生命安全。
　　在被動安全方面,最值得一提的就是它的底盤了,采用前端弧形結(jié)構(gòu)防撞梁,緊貼前保險(xiǎn)杠,后面保險(xiǎn)杠也有防撞鋼梁。在探索版的江淮T8車型上,我們還能看到鐵質(zhì)腳踏板,鐵質(zhì)后保險(xiǎn)杠,真的是將T8的四周都妥妥的保護(hù)了起來。另,主副駕駛雙安全氣囊、四輪盤式制動、剎車優(yōu)先及輔助等安全配置,也讓T8的安全保障再升一級。

　　專業(yè)級別認(rèn)可 多項(xiàng)安全大獎實(shí)力認(rèn)證
　　都說皮卡是越野的硬漢,操控玩家的金牌搭檔。對此,江淮皮卡品牌負(fù)責(zé)人表示,“參賽不是目的,我們希望通過各類極限的路況、氣候、突發(fā)情況來檢驗(yàn)江淮皮卡的過硬實(shí)力,讓用戶放心,讓產(chǎn)品更具實(shí)力。”
　　在第十二屆中蒙俄(國際)越野拉力賽上,在經(jīng)過中蒙俄三國將近5000公里的超級征程,兩臺江淮T6皮卡賽車分別獲得全場總成績第三名及第四名,車隊(duì)也一舉拿下產(chǎn)組廠商杯冠軍,極限挑戰(zhàn)是對產(chǎn)品綜合實(shí)力的絕對考驗(yàn),江淮皮卡做到了。

　　不僅如此,在首屆中國國際商用車高原巔峰挑戰(zhàn)賽上,江淮T8皮卡拿下含金量最高的“巔峰挑戰(zhàn)操控冠軍”大獎,在極限的天氣、多變的路況、復(fù)雜的海拔情況下,江淮皮卡能保持出眾的穩(wěn)定操控性,背后是強(qiáng)大的安全穩(wěn)定系統(tǒng)做保障。

　　在采訪到江淮皮卡負(fù)責(zé)人時,他們說到,“我們不執(zhí)念于參加競技賽事,我們希望通過賽事來檢驗(yàn)我們的車子,從而更好的為用戶生活增光添彩。”樸實(shí)的話語道出了企業(yè)的魂,這可能就是江淮皮卡用戶滿意度一直五星的內(nèi)核吧。
　　科技改變生活 智聯(lián)安全讓生活加點(diǎn)甜
　　作為“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”的江淮T8皮卡,在智聯(lián)配置上不僅僅局限在用戶的行車交互體驗(yàn)上,更將其表現(xiàn)在安全系數(shù)最大化上,從源頭降低一切可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),讓用戶的出行安全得到最大限度的保障。

　　整車配置360°智能安全系統(tǒng),車輛狀態(tài)可自由掌控。不僅如此,車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)的高階配置,可基于高精度定位、無線通信、遠(yuǎn)程車輛診斷、遠(yuǎn)程車輛控制、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),同時,用戶在行車過程中還可享受手機(jī)智能互聯(lián)、4G通信,車載wifi、車輛遠(yuǎn)程控制、車況實(shí)時查看、云診斷、全網(wǎng)資訊在線服務(wù)、動態(tài)交通在線導(dǎo)航等功能。

　　中國皮卡到底能走多遠(yuǎn),我們看的不僅僅是單月或一年的產(chǎn)銷,而是綜合實(shí)力背后,到底能走多遠(yuǎn)。我們期待國產(chǎn)皮卡的優(yōu)秀表現(xiàn),也期待著江淮皮卡再次帶來全新的產(chǎn)品。