超跑進(jìn)行時(shí) “?！迸c“馬”的入門級(jí)對(duì)決

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你的Dream car是什么？相信每位真正愛車的人心中都會(huì)有一個(gè)堅(jiān)定的答案！而蘭博基尼和法拉利兩個(gè)品牌的車型可能會(huì)占據(jù)這個(gè)夢(mèng)想的50%以上。毋庸置疑，蘭博基尼和法拉利是超級(jí)跑車的代言人，哪怕是它們兩家車型中的入門款。在2014年，蘭博基尼發(fā)布了Huracan。時(shí)至今日，這臺(tái)作為Gallardo的新繼任者的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，而入門款Huracan RWD以后驅(qū)形式更是將價(jià)格降到了300萬以內(nèi)，但價(jià)格下探的后驅(qū)版Huracan并沒在性能上打折。再看法拉利，2017年發(fā)布了California T的新繼任者—Portofino。跟它的命名一樣，Portofino擁有純正的意大利血統(tǒng)，性能與顏值兼具！在入門級(jí)超跑這個(gè)領(lǐng)域，“牛”和“馬”一直在共同進(jìn)步。

　　Huracan RWD Coupe的整體外觀與其他Huracan車型的差別不大，依然是棱角分明。造型修長(zhǎng)的前大燈氣勢(shì)十足，雙Y字形日間行車燈非常搶眼。兩側(cè)進(jìn)氣口采用仿纖維橫桿加熏黑格柵的樣式。車頭整體流線顯得非常自然，通過一系列風(fēng)洞測(cè)試才有了這樣的設(shè)計(jì)理念，絕非修改幾處線條達(dá)到的效果。

　　車側(cè)線條十分鋒利，尤其是尾部的地方。由側(cè)面看出是為了提高車身下壓力而設(shè)計(jì)出來的造型。車門把手設(shè)計(jì)成了隱藏式，目的是為了更大限度較少風(fēng)阻及出于時(shí)尚美感設(shè)計(jì)，操作起來十分便利。側(cè)面進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在車身側(cè)裙，鋒利的設(shè)計(jì)感覺非常前衛(wèi)。

　　車尾線條變得更為立體，顯得尾部層次感很強(qiáng)，而且更為犀利。兩側(cè)尾燈斜向下延伸的設(shè)計(jì)讓車尾看起來就像貼著地面。車尾有向上翹的趨勢(shì)，中間條帶狀的擴(kuò)散器搭配底部四根粗壯的排氣管，展現(xiàn)出非同一般的力量感。

　　內(nèi)飾充滿了科幻元素，內(nèi)部多個(gè)按鍵樣式使用了飛機(jī)撥桿式。方向盤采用三幅式扁平設(shè)計(jì)，方便駕駛員在激烈駕駛時(shí)能夠快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，回饋力比較輕，女性駕駛也不會(huì)感覺到很吃力。車輛啟動(dòng)按鈕設(shè)計(jì)讓人驚喜，紅色蓋子就像導(dǎo)彈發(fā)射按鈕，按下按鍵，給你帶來一發(fā)不可收拾的快感。

　　動(dòng)力方面，Huracan RWD Coupe使用了一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，相較其他車型，功率上稍微調(diào)低了一點(diǎn)，7速雙離合變速箱造型十分前衛(wèi)，傳動(dòng)模式為中置后驅(qū)，官方給出0-100km/h的加速時(shí)間為3.4s。底盤前后懸掛均采用雙交叉臂設(shè)計(jì)，并且?guī)щ姶艤p震，以此來滿足不同路面狀況，還支持車身高度升降。