超跑進(jìn)行時(shí) “?！迸c“馬”的入門(mén)級(jí)對(duì)決

優(yōu)雅的大魔王 試駕法拉利Portofino

法拉利Portofino，California T的繼任車(chē)型。這是一款法拉利在California T的定位上全新打造的GT跑車(chē)。優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，硬頂敞篷，輕松的操控，這些都是GT跑車(chē)的精髓;同時(shí)，你在這款車(chē)型上還能感受到比California T更強(qiáng)烈的競(jìng)技元素。在法拉利車(chē)型最富有親和力的外表下，Portofino暗涌著超跑的熱血。

法拉利Portofino到店實(shí)拍 拉風(fēng)敞篷超跑

法拉利很貴，貴為超跑級(jí)別，但法拉利又很“便宜”，因?yàn)樗陆瞥龅腜ortofino售價(jià)只要290.8萬(wàn)啦。別看它“便宜”，Portofino的性能并不平庸，3.5秒的加速成績(jī)足矣，況且在法拉利logo的光環(huán)加持下，想不被關(guān)注估計(jì)很難。

靜態(tài)體驗(yàn)法拉利Portofino 新晉入門(mén)烈馬

如果標(biāo)題里“入門(mén)”這個(gè)詞對(duì)屏幕前的您造成誤導(dǎo)的話(huà)，這里得說(shuō)聲抱歉。雖然作為California T的繼任者，Portofino依然是法拉利家族中擔(dān)任入門(mén)敞篷跑車(chē)的位置，但說(shuō)到實(shí)際性能的話(huà)，眼前的Portofino已經(jīng)把百公里的加速時(shí)間縮短到3.5秒，也就比當(dāng)年的458 Italia慢上0.1秒而已。要是還不滿(mǎn)足的話(huà)，別忘了它也是史上最便宜的法拉利，往后幾年承擔(dān)圈粉重任的我想是非它莫屬了。

法拉利Portofino靜態(tài)體驗(yàn) Carfornia繼任

法拉利全新V8 GT跑車(chē)Portofino在此次法蘭克福車(chē)展首發(fā)，Portofino為法拉利California T的繼任車(chē)型，繼續(xù)作為法拉利全系的入門(mén)車(chē)。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜