合資入門車型一蹶不振？因?yàn)樽灾鬈囆蛯?shí)在太強(qiáng)了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自主品牌的雄起，對(duì)合資品牌的確有一定的沖擊，特別是10萬(wàn)元以下的合資入門車型，像長(zhǎng)安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍這些大家非常熟悉的車型，如今卻淡出了消費(fèi)者視野。

　　我們拿福特福睿斯舉個(gè)例子，2014年12月福睿斯正式上市，即便它的定位比運(yùn)動(dòng)健將?？怂?/a>更低，但相比?？怂垢蟮目臻g以及偏舒適的底盤調(diào)教，更符合廣大老百姓的對(duì)一款家用車的需求，上市第二個(gè)月福睿斯就賣出了近1.9萬(wàn)輛，福睿斯的高光時(shí)刻出現(xiàn)在2017年9月，當(dāng)月賣出了超過(guò)3.5萬(wàn)輛，成為了當(dāng)時(shí)最暢銷的轎車之一。好景不長(zhǎng)，福睿斯在2020年4月的銷量只有3000多輛，銷量嚴(yán)重下滑。

　　福睿斯的市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前，是大部分合資品牌入門車型銷量慘淡的一個(gè)縮影。絕大多數(shù)消費(fèi)者選購(gòu)合資入門車型，都是沖著它們擁有更高的品牌知名度以及成熟可靠的技術(shù)。憑借著多年的造車經(jīng)驗(yàn)以及豐富的技術(shù)積累，合資品牌車型的確給廣大消費(fèi)者留下了良好的印象。除此以外，同級(jí)別的車型當(dāng)中，合資車型往往會(huì)有著更低的油耗表現(xiàn)，這也是它們的一大賣點(diǎn)。

　　另外，在維修保養(yǎng)方面，主流的合資品牌也更占優(yōu)勢(shì)，品牌4S店覆蓋更廣，更方便車主后續(xù)的用車生活。

　　但在老一輩消費(fèi)者心中，他們對(duì)自主車型的質(zhì)量以及耐用度依舊抱著質(zhì)疑的態(tài)度，而且面子對(duì)于他們來(lái)說(shuō)尤為重要，在預(yù)算內(nèi)能夠買到合資品牌的話，他們并不會(huì)考慮自主車型，這也是為什么你向長(zhǎng)輩們請(qǐng)教選車的問(wèn)題，他們幾乎都會(huì)給你推薦合資品牌的車型，因?yàn)樵谒麄冃闹?，一輛車省心、耐用，又省油，就已經(jīng)足夠了。

　　一分錢一分貨，只要你對(duì)汽車有一定的了解，也知道合資入門車型在配置表現(xiàn)以及內(nèi)飾用料上表現(xiàn)一般，車廂采用了大量的硬塑料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于成熟老氣，開起來(lái)車內(nèi)靜謐性都比不上同價(jià)位的自主車型，合資入門車型就像是一部普通手機(jī)，它能打電話、能上網(wǎng)、能拍照，但你想要5G網(wǎng)絡(luò)，高清攝像頭這些新潮裝備，不好意思，它們給不到你。

　　現(xiàn)在的消費(fèi)主力群體已經(jīng)變成了90后甚至00后，他們接受新事物的能力更強(qiáng)，思想更加開放，你能在大街上看到不少年輕人穿上國(guó)內(nèi)潮牌服裝，用上國(guó)產(chǎn)手機(jī)，很多國(guó)貨在他們心中是極具性價(jià)比的選擇，他們對(duì)自主品牌的偏見自然也會(huì)更少。

　　如果單純把汽車當(dāng)做一個(gè)工具，滿足你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的需求，那合資入門車型絕對(duì)是一個(gè)靠譜的選擇，但時(shí)下的消費(fèi)者更注重實(shí)際體驗(yàn)，他們對(duì)一輛車的要求變得更苛刻，外觀顏值要高、內(nèi)飾要有質(zhì)感、底盤要夠舒服，還要?jiǎng)恿?qiáng)勁。沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在的消費(fèi)者真的如此挑剔。

　　消費(fèi)觀念的改變，給了自主品牌車型更多的機(jī)會(huì)，當(dāng)你放下內(nèi)心對(duì)自主品牌的偏見，拋開品牌因素，單從產(chǎn)品力去評(píng)價(jià)我們10萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們真香，從外觀、內(nèi)飾，到底盤、動(dòng)力，這個(gè)級(jí)別的主流自主車型相比同價(jià)位的合資車型都有著一定優(yōu)勢(shì)。

　　不管是購(gòu)買自主車型還是合資車型，大家都會(huì)關(guān)心新車的質(zhì)量問(wèn)題，過(guò)往自主車型的確因?yàn)楦鞣N小毛病頻發(fā)給人留下了質(zhì)量不穩(wěn)定、耐用性低的印象，但近些年來(lái)自主品牌在技術(shù)上得到了飛速發(fā)展，甚至某些自主品牌研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了同排量的合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。更關(guān)鍵的是，市面上大部分自主品牌車型都提供5年或10萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)的原廠質(zhì)保，超長(zhǎng)的質(zhì)保期限無(wú)疑會(huì)更好的打消消費(fèi)者對(duì)自主車型質(zhì)量方面的疑慮。