5萬元還買什么二手車？這四款自主新車真香預(yù)警

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2020年這個(gè)特殊又不平凡的一年終于過去了，牛年將至，所有人都在主動又或者被動地進(jìn)行著改變。在這場疫情里面，相信出行方面對大家影響蠻大的，而新型冠狀病毒傳播方式又是主要通過飛沫進(jìn)行傳播。所以大家都比較害怕乘搭人員密集的公共交通工具，倘若有一輛私家車代步其實(shí)會更方便也更安心。

　　我的朋友嘉銘亦在疫情的大環(huán)境影響下，今年下定決心買一輛代步車上下班。嘉銘兢兢業(yè)業(yè)辛苦了一年，終于攢夠了5萬塊錢。但遭到他同事無情的嘲諷“5萬元預(yù)算買新車有點(diǎn)捉襟見肘了吧，你就別想新車了，還是看看二手車吧！”基于對二手車的各種不信任，他依舊心懷希望能買一輛新車。這不，幸虧想到了在汽車圈打工的我！

　　Emm...誰說5萬購車預(yù)算不配有新車夢，只能退而求次買二手車？放在以前，5萬購新車確實(shí)有點(diǎn)捉襟見肘，但隨著車市的多元化發(fā)展，特別是自主品牌。5萬購車預(yù)算真沒想象中那么吃力，因?yàn)楝F(xiàn)在市場上可供選擇的車型還是挺多的，有純電動車、小型車、小型SUV、甚至MPV也能拿下。

       那么，5萬塊錢的國產(chǎn)車會不會質(zhì)量不好呀？這個(gè)問題算是問到了點(diǎn)子上，這也確實(shí)是很多消費(fèi)者都會關(guān)注的。其實(shí)這些年，自主品牌汽車無論是顏值、做工、舒適度還是動力匹配和行駛品質(zhì)都有了巨大的進(jìn)步。畢竟自主品牌最大的優(yōu)勢就在于性價(jià)比，比如空間大、配置多、價(jià)格合理，尤其是在科技配置方面的進(jìn)步是非常大的。所以我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，不要老局限于合資車就一定質(zhì)量好的怪圈，合資品牌機(jī)油乳化、斷軸的事難道還聽得少？再說，5萬元的車您還想和中級車高級車作對比？所以，我們還是得把心態(tài)放正。下面，小編就為大家推薦四款不同級別的5萬左右的熱銷新車。

　　值得一提的是，此次推薦的這四款車型，除了售價(jià)親民外，其實(shí)銷量也不差，畢竟賣得好就是市場認(rèn)可的表現(xiàn)。

　　在新能源領(lǐng)域，月銷量能超越特斯拉Model 3這位王者的，恐怕只有五菱宏光MINIEV了吧。宏光MINI EV 2020全年累計(jì)售出127651輛，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)新能源銷冠位置，用實(shí)際成績詮釋了那句產(chǎn)品口號—人民的代步車。相信就連馬斯克萬萬也沒有猜到，在中國打敗Model 3的竟然是一輛售價(jià)僅需3萬元的A00級純電小車。

　   如何將一臺售價(jià)僅需3萬元左右的小車設(shè)計(jì)出年輕感、時(shí)尚感，或者說至少讓這個(gè)時(shí)代的年輕人看上去并不討厭，這其實(shí)是一個(gè)并不容易的問題。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先采用了星輝金、星空藍(lán)、星云白、星韻粉四種車身顏色，像其中的星空藍(lán)、星韻粉這種顏色一般只有在豪華車或性能車型上才會搭載，對整車檔次感的提升幫助很大；其次五菱宏光MINIEV也運(yùn)用了一些亮黑的元素進(jìn)行點(diǎn)綴，并著重營造車身的立體感，采用了一些的相對鋒利的線條，這些種種細(xì)節(jié)也都讓這款車看上去并不單調(diào)，比較有意思。

　　進(jìn)入車內(nèi)，宏光MINI EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。其實(shí)看似簡單的設(shè)計(jì)，五菱的設(shè)計(jì)師還是花費(fèi)了不少心思的，比如空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處都加入藍(lán)色和橙色裝飾的點(diǎn)綴，去吸引年輕人的喜歡，同時(shí)也用上了液晶的儀表盤，也是緊緊跟隨整個(gè)時(shí)代，一點(diǎn)也不落伍。

　　五菱宏光MINI EV的配置方面可圈可點(diǎn)，車內(nèi)有電動車窗、帶USB的收音機(jī)、手動空調(diào)（最低配沒有制冷功能，只能制熱）、液晶儀表盤、電子換擋旋鈕、胎壓監(jiān)測、機(jī)械手剎、后倒車?yán)走_(dá)等，對于一臺3.88萬元的電動車來說，已經(jīng)算不錯了。

　　對于一臺車長不到3米，軸距不到2米的車型而言，可能不需要我說，大家也知道五菱宏光MINI EV并不適合做四個(gè)人，但我們?nèi)杂斜匾獙@臺車的空間表現(xiàn)進(jìn)行測試，畢竟這是一臺真正的四座車型。

　在動力方面，宏光MINI EV全系搭載的均是一臺最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī)，傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱；而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

　　宏光MINI EV的底盤采用了前麥弗遜后三連桿非獨(dú)立懸架，整體開起來的感覺還算合格，在城市駕駛時(shí)通過一些減速帶或者坑坑洼洼時(shí)，車身并沒有明顯的橫向晃動和過于松散的感覺，但要說高級感那肯定談不上，畢竟價(jià)格在這。

　　車型小結(jié)：宏光MINI EV的口號是“人民的代步車”，對于宏光MINI EV來說，這個(gè)定義是相當(dāng)精準(zhǔn)的。首先人民，意味著車價(jià)要便宜，這樣人民才能有能力買；而代步車，就意味著這車要足夠小巧方便，續(xù)航不一定要多長，能滿足小范圍通勤即可，這些條件宏光MINI EV都是完全滿足的。重要的是，宏光MINI EV可是擁有三電系統(tǒng)8年12萬公里保修，這種正規(guī)軍比其他“老頭樂”靠譜多了。一句話總結(jié)：宏光MINI EV是性價(jià)比非常高的短途代步車。

　　在很長一段時(shí)間里，整個(gè)MPV車型的銷量排行榜都是別克GL8霸占榜首。2020年五菱宏光S以全年累計(jì)售出270310輛的銷量成績登頂?shù)谝?，成為MPV的龍頭榜首。把神車的名號安放在一臺售價(jià)僅為5、6萬的工具車上頗有一番調(diào)侃的意味，但五菱宏光S毫不在乎。作為同級別的標(biāo)桿，不夸張的說這個(gè)級別的消費(fèi)者在購車時(shí)或多或少都會考慮五菱宏光S這臺車。

　　對于這個(gè)級別車型的外觀，你們會渴望有更多的設(shè)計(jì)元素呢？如果會，那這一部分用戶就不是五菱宏光S的目標(biāo)用戶了。五菱宏光S對目標(biāo)用戶的需求把握相當(dāng)精準(zhǔn)，在滿足整體實(shí)用性的情況下沒有花費(fèi)大力氣去搞外觀設(shè)計(jì)，所以整體看起來會略顯呆板，這是成本和設(shè)計(jì)間博弈的結(jié)果，但這似乎也沒能撼動五菱宏光S“神車”的地位。

　　車型小結(jié)：雖然五菱宏光S可以看作是一輛工具車，但結(jié)合該車可圈可點(diǎn)的外觀、內(nèi)飾配置以及空間來看，五菱宏光S是位綜合實(shí)力較強(qiáng)的“代步車”。此外，得益于五菱品牌良好的口碑，以及龐大的市場保有量，能讓消費(fèi)者買得安心。