還吐槽恒大PPT造車？恒馳9款車來上海車展打臉了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年8月份，恒大新能源發(fā)布了6款車型。而在今年的2月10日，又以視頻的形式發(fā)布了3款車型。而就在本屆的2021上海國際車展上，恒大性能源的展臺可謂是賺足了噱頭，不僅在媒體日請來了央視著名主持人撒貝寧開場，更是將此前發(fā)布的九款新車一同帶入展臺。

　　9款恒大新能源的新車?yán)?，不僅涵蓋了轎車、SUV、MPV等常規(guī)車型，更是不乏跨界車這樣的類型。雖然這些車型目前為止還未公布更為詳細(xì)的信息，但不妨礙我們一飽眼福，今天我們就一起來看看恒大新能源的9款新車都是什么來頭。

　　據(jù)戴雷介紹，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，部分車型超過800km。其中恒馳的旗艦車型恒馳1（詢底價(jià)|查參配）是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達(dá)3170mm，續(xù)航達(dá)760km，足以比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。而純電超豪華B級SUV恒馳9的車長4810mm，軸距達(dá)2910mm，續(xù)航高達(dá)810km。

　　除了九款恒馳新車首發(fā)亮相之外，恒大汽車總裁劉永灼也給出了新車交付時(shí)間表，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，具有高比能、高安全、長壽命、超快充的動力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。

　　作為國內(nèi)的房地產(chǎn)領(lǐng)頭羊，恒大在"造車"上面可謂是"大方出手"。根據(jù)恒大汽車財(cái)報(bào)會通報(bào)顯示，恒大目前在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)投入474億元，相當(dāng)于大眾集團(tuán)花在MEB平臺上的費(fèi)用了，其中研發(fā)投入249億元。從上海車展發(fā)布會現(xiàn)場公布的內(nèi)容來看，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)投入的錢有不少用于技術(shù)方面的支出。

　　2019年至今，恒大已經(jīng)先后與瑞典電動車公司NEVS、瑞典超跑公司科尼賽克以及湖北泰特機(jī)電等多家公司建立合作，僅2019年上半年投資就超過140億元。與此同時(shí)，從今年4月份開始恒大動作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時(shí)，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。包括恒大與廣州等人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽署投資協(xié)議落戶工廠等等。

　　當(dāng)然，不斷的擴(kuò)招也人員，也需要雄厚的財(cái)力。目前恒大汽車共有雇員約9000人，恒大汽車正以每月500人的速度在擴(kuò)張，其中負(fù)責(zé)研發(fā)的人員就有3500人左右，這個人數(shù)，已經(jīng)達(dá)到了某些自主品牌研究院的研發(fā)人員數(shù)量了。最近任職恒大汽車常務(wù)副總裁的戴雷，在2002年-2007年在寶馬擔(dān)任過慕尼黑總部規(guī)劃經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理及拓展經(jīng)理；2005年任職大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)后，又轉(zhuǎn)任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁。2013年加盟英菲尼迪，擔(dān)任英菲尼迪中國總經(jīng)理及東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)中國區(qū)運(yùn)營?？梢哉f是恒大汽車很重磅的擴(kuò)招人員之一了。

　　過去的一年以來，恒大利用資本優(yōu)勢，已在全球進(jìn)行了7次大并購合作，橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等多個國家，涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等諸多一流企業(yè)，深入整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)等新能源汽車核心領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)的無不是世界一流技術(shù)，無不以掌握知識產(chǎn)權(quán)為出發(fā)點(diǎn)。

　　去年的9月2日，恒大新能源汽車集團(tuán)與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)移交儀式，正式獲得世界頂級的3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)，由德國BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)耗時(shí)三年半研發(fā)，集成了最先進(jìn)的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。

　　目前，恒大已擁有至少五項(xiàng)世界先進(jìn)核心技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)：全球頂級新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)、瑞典頂級整車研發(fā)制造技術(shù)、科尼賽克強(qiáng)大的豪車整車研發(fā)制造技術(shù)、德國hofer最先進(jìn)三合一動力總成技術(shù)、荷蘭e-Traction、英國Protean頂級輪轂電機(jī)技術(shù)。許家印曾多次在內(nèi)部會議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。

　　先進(jìn)的生產(chǎn)基地是新能源領(lǐng)域造車最大的優(yōu)勢之一。為了回應(yīng)質(zhì)疑，恒大除了本次將9臺實(shí)車現(xiàn)身上海車展外，還邀請了千家媒體前往上?；貐⒂^。據(jù)悉，上海基地占地 526 畝，未來年產(chǎn)將能達(dá)到 10 萬臺，恒大表示，上?；厥且怨I(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)打造，建設(shè) " 數(shù)字化、智能化、生態(tài)化 " 的高端智能工廠。恒大汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前上?；貢簳r(shí)使用國能 NEVS93 的部件進(jìn)行試生產(chǎn)前的調(diào)試，未來將進(jìn)行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作，整個調(diào)試工作大概需要花費(fèi)半年時(shí)間。

　　據(jù)介紹，目前恒大汽車在上海和廣州的兩家工廠已全面啟動試生產(chǎn)。這兩大基地均按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，要知道“工業(yè)4.0”時(shí)代將改變整個生產(chǎn)技術(shù)的使用。以車身車間為例，“鋼鐵俠”揮舞著“鐵臂”精確地執(zhí)行點(diǎn)焊、鉚接、滾邊等任務(wù)。使得整個系統(tǒng)將更加智能，聯(lián)網(wǎng)更加緊密，不同組件之間可以相互溝通，工作更快、做出反應(yīng)也更加迅速。恒大汽車曾在3月份的業(yè)績發(fā)布會上立下"2025 年年產(chǎn)銷超 100 萬輛，到 2035 年年產(chǎn)銷超 500 萬輛 "的宏偉的目標(biāo)。

恒馳1

　　恒馳1可以說是恒大新能源最早發(fā)布的車型之一，此前有傳聞該車型已經(jīng)正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段，順利的話2022年8月就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。外觀方面，恒馳1采用了雙色車身設(shè)計(jì)，其中整體以金色為主，上下則配以黑色設(shè)計(jì)；封閉式的前臉上設(shè)計(jì)了點(diǎn)陣狀燈帶，貫穿式前大燈將采用高清矩陣式LED光源。

　　恒馳1的側(cè)面，采用了溜背式設(shè)計(jì)，配合隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，觀感上毫不不拖泥帶水；此外，新車加入了黑金雙色的裝飾側(cè)裙和22英寸密幅輪轂，進(jìn)一步點(diǎn)綴出豪華氣場。

　　而來到尾部，車尾貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，“箭形”高位剎車燈的設(shè)計(jì)也很有個性。車身尺寸上，恒馳1定位為“超豪華純電動D級轎車”，軸距達(dá)到了3150mm，即便考慮到其短前后懸的設(shè)計(jì)，這臺車的尺寸也足夠驚人了。要知道特斯拉Model S的軸距也只有2960mm。