孤獨(dú)的對(duì)手 駿捷旅行版對(duì)比凱越旅行版

　　從配置上來(lái)看，這兩款車各有所長(zhǎng)，同樣是1.8的車型，凱越配備了電動(dòng)天窗，而駿捷多出了后雨刷器，座椅加熱，遮陽(yáng)簾等功能。但從后備箱容積上來(lái)看，駿捷放平后座以后，可以制造出1700升的平整空間，而這是凱越所無(wú)法企及的。

　　顯然，出手休旅車的買家對(duì)實(shí)用性肯定有特別的考慮，因此從這個(gè)角度來(lái)看相信選擇駿捷休旅版肯定要更為劃算，因?yàn)樗�用了一輛凱越旅行版還要便宜的價(jià)錢就拿到了一輛比馬6旅行版還要大的行李箱空間。不過(guò)從另一個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，凱越旅行車應(yīng)付一般的家用承載顯然也沒什么問(wèn)題，但從品牌的角度來(lái)分析，別克的品牌顯然要比駿捷更有號(hào)召力和美譽(yù)度，而在工藝上，凱越旅行版也要更細(xì)膩。

　　底盤的功力

　　如果單看底盤的話，顯然駿捷的表現(xiàn)也足夠搶眼。從動(dòng)力配置上來(lái)看，低配的駿捷旅行版配備了1.8升，而高配則配備了帶渦輪增壓的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。從駿捷旅行版的整備質(zhì)量上來(lái)看，增加的后備箱空間并沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成太多的負(fù)擔(dān)，從1475公斤增加到1498公斤，僅僅增加了23公斤。而它的1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大134牛米的扭矩輸出在4500轉(zhuǎn)左右，136馬力的動(dòng)力配合五擋手動(dòng)變速箱對(duì)這款車來(lái)說(shuō)僅能算的上夠用。此外，由于它經(jīng)常要干些體力重活，因此，1.8升車型并不是旅行版的首選動(dòng)力。

　　幸運(yùn)的是駿捷休旅車的特點(diǎn)在于動(dòng)力選擇比較多，除了這款1.8還有1.8T和2.0車型可供選擇，而在波箱上的匹配也更為多樣。不僅有四檔手自一體的，而且還有六檔手動(dòng)的。實(shí)際上對(duì)于需要駿捷出色底盤表現(xiàn)的同時(shí)又能夠有不錯(cuò)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的買家來(lái)說(shuō)，1.8T車型的170馬力和六速手動(dòng)波的配置非常適合這種需求，高速油耗低，動(dòng)力也非常強(qiáng)勁。雖然駿捷的懸掛系統(tǒng)采用的是前雙叉臂，后多連桿的設(shè)計(jì)，但在操控和舒適性上的表現(xiàn)似乎并沒有達(dá)到這兩種設(shè)計(jì)的最佳狀態(tài)，不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的駿捷休旅車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　而凱越旅行版則在動(dòng)力和變速箱上明顯處于下風(fēng)，當(dāng)然，它的重量也更低，只有1.3噸左右。雖然重量更輕，但作為一款旅行車，選擇1.6的動(dòng)力顯然相當(dāng)不明智，因?yàn)榧幢闶沁@款1.8升120馬力動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)這臺(tái)需要經(jīng)常拉東西到處跑的旅行車來(lái)說(shuō)都顯得有些不足，百公里加速時(shí)間在12秒左右，動(dòng)力輸出非常柔和，不緊不慢，地板油的表現(xiàn)依舊很不明顯。而偏重于舒適調(diào)校的懸掛則會(huì)讓你在彎道中提心吊膽，過(guò)高的油耗也使得它與駿捷的1.8T相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：

　　雖然從做工的角度上來(lái)看，駿捷比起凱越旅行版還是有一定的差距，而且凱越的品牌號(hào)召力也顯然要比華晨更有影響，對(duì)于不少用休旅車?yán)�活�?jì)，又要去談事情的小老板來(lái)說(shuō)，凱越顯然擁有華晨不能比擬的品牌優(yōu)勢(shì)。但如果你需要的是動(dòng)力更為強(qiáng)悍，能力更為出色的休旅車，那么駿捷的休旅車確實(shí)是一款不二之選。(來(lái)源：騰訊汽車）

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