2003年新車的推出令人眼花繚亂，不少新車推出后迅速脫銷，不僅提高了自身的產(chǎn)銷量，部分車型如
凱越、
奇瑞QQ等更是上市不久就成為廠家的主力車型。嘗到甜頭的各汽車廠家早已不是“一年一個(gè)新車型”，而是“一年多個(gè)新車型”。
據(jù)估計(jì)，包括年度改款車型在內(nèi)，明年至少會有50款以上的新車問世。其中，比較有新意、在市場有一定影響的有30款以上。在明年推出的新車中，車型范圍幾乎涵蓋
乘用車全系列，包括經(jīng)濟(jì)型轎車、中高檔轎車、
豪華車、
SUV和
MPV等。其中，相對比較集中的是
排量在1.6升－2.0升、價(jià)格在15萬元－20萬元之間的中檔轎車，可以預(yù)見，明年中檔轎車市場的競爭必然更加激烈。
需要強(qiáng)調(diào)的是，明年有什么新車型推出是多數(shù)廠家的機(jī)密，部分資料尚無法確認(rèn)，我們收集了部分值得關(guān)注的車型資料，僅供讀者參考。
飛度兩廂（Fit）
看點(diǎn)：自飛度三廂上市后，兩廂一直受到很多人關(guān)注。
廣州本田的品牌、飛度的精巧和低油耗頗受期待。
按照廣州
本田的計(jì)劃，飛度車型有三廂和兩廂、1.3升和1.5升等多個(gè)型號，明年，這幾款車都有望上市銷售。本田兩廂飛度幫助本田第一次在
小型車市場上戰(zhàn)勝了稱霸日本小型車市場多年的
豐田花冠。在歐洲市場，F(xiàn)IT也是最受歡迎的小型車之一，它的設(shè)計(jì)幾乎無可挑剔，可以說是本田自生產(chǎn)小型車以來設(shè)計(jì)最成功的一款產(chǎn)品。兩廂飛度是4座位布置，在座位尺寸與空間上比較寬敞。與三廂一樣，兩廂飛度也配備了1.3升低耗油的i－DSI
發(fā)動機(jī)，并可采用
CVT（無級
變速器）。
本田CR－V
看點(diǎn)：外觀精致，操縱如轎車般柔順。
東風(fēng)本田汽車（武漢）有限公司起步產(chǎn)品擬定為生產(chǎn)本田熱銷的CR－V運(yùn)動型多功能越野車，2004年2月開始批量生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量3萬臺。
CR－V最突出的特點(diǎn)就是外形美觀，漂亮中不失兇悍，敏捷中充滿舒適。它既有SUV高高在上的感覺，又如同轎車般舒適。CR－V采用了2.0升i－VTEC發(fā)動機(jī)，正是用于新
雅閣2.0上的那款。整車無論外觀還是內(nèi)飾都相當(dāng)精細(xì)。目前進(jìn)口CR－V的價(jià)格在35萬元左右，國產(chǎn)后的價(jià)格肯定會降低不少。
馬自達(dá)3
看點(diǎn)：動感十足的造型和內(nèi)飾，
馬自達(dá)強(qiáng)勁的
發(fā)動機(jī)。
馬自達(dá)M3絕對是款值得期待的運(yùn)動型中級轎車，作為繼M6、M2和RX－8之后，馬自達(dá)公司在最近兩年里推出的第4款全新車型，M3有三廂和兩廂兩種車型，并計(jì)劃與美國
福特汽車的下一款“
福克斯（Focus）”共用底盤。作為
福美來的后續(xù)車型，M3采用了馬自達(dá)公司最新的
中級車設(shè)計(jì)思想，力求在設(shè)計(jì)、做工、車廂布局以及動態(tài)駕駛方面達(dá)到更高的水平。M3比福美來略大，但其
軸距達(dá)到了2640mm，比福美來長了40毫米。M3采用的
排量2.0L并列4缸發(fā)動機(jī)上配以5速手動
變速器，
最大功率為110kW。海南馬自達(dá)有望明年生產(chǎn)這款車。
豐田花冠
看點(diǎn)：
豐田皇牌車系，一直很受市場歡迎。
將于明年春天在天津豐田生產(chǎn)的花冠（Corolla）轎車是日本豐田公司的主力小型轎車，幾經(jīng)換代，目前已經(jīng)發(fā)展到第9代產(chǎn)品，將與
威馳轎車混流生產(chǎn)，初期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)3萬輛。花冠是豐田轎車中的經(jīng)濟(jì)型車，排氣量在排量1.5至2.0升之間。國產(chǎn)版花冠應(yīng)該是最新的豐田第9代產(chǎn)品，它仍然保持了其特有的價(jià)值，國產(chǎn)版花冠將配上一臺1.8升DOHC四缸發(fā)動機(jī)及4前速
自動變速箱。自從1966年底推出至今，總產(chǎn)量達(dá)2800萬輛，是世界汽車業(yè)單一品牌產(chǎn)量最大的轎車。
凱迪拉克CTS
看點(diǎn)：
凱迪拉克是著名的
豪華車品牌，CTS是凱迪拉克迄今為止車型陣容中最強(qiáng)大的產(chǎn)品。
通用已決定明年在上海通用以KD方式組裝生產(chǎn)凱迪拉克CTS和SRX。作為凱迪拉克家族第一部真正意義上的駕駛者汽車，凱迪拉克CTS采用全新設(shè)計(jì)的3.2升V6
發(fā)動機(jī)，在6000轉(zhuǎn)／分鐘的轉(zhuǎn)速可輸出220馬力的
功率，最大輸出功率可達(dá)300�！っ�。凱迪拉克CTS配有5擋自動
變速器，也可選裝5擋手動變速器。除了堅(jiān)固可靠的底盤，凱迪拉克CTS還配備了成熟可靠的
懸掛系統(tǒng)、四通道防抱死系統(tǒng)（
ABS）、電子
制動力分配功能（EBD）和發(fā)動機(jī)牽引控制等先進(jìn)裝置。
日產(chǎn)TEANA
看點(diǎn)：日產(chǎn)風(fēng)度一向都是中國中高檔轎車市場的熱銷車，比風(fēng)度車身更長、空間更寬敞、轉(zhuǎn)彎半徑更小，與
本田雅閣、
豐田佳美的競爭值得期待。
日產(chǎn)新型高級轎車TEANA的最大特點(diǎn)是“具有
現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計(jì)的車座等，內(nèi)裝設(shè)計(jì)新穎超前。TEANA整車長4770mm，
軸距為2775mm，前輪驅(qū)動款式的發(fā)動機(jī)采用
排量2.3L的V型6缸“VQ23DE發(fā)動機(jī)”。另外，四輪驅(qū)動車配備了排量2.5L的直列4缸“QR25發(fā)動機(jī)”。該車有望明年通過東風(fēng)與日產(chǎn)合資新建的東風(fēng)汽車有限公司在廣州花都生產(chǎn)。
大眾途安(Touran)
看點(diǎn)：轎車化的小
MPV，作為大眾公司在中國生產(chǎn)的首款MPV車型值得期待。
大眾途安（Touran）誕生于與新款
高爾夫A5和
奧迪A3相同的全新A3
PQ35平臺，它于今年第一季度剛剛在歐洲上市。與大眾的第一款MPV
夏朗相比，途安外形更小、設(shè)計(jì)風(fēng)格也明顯不同。途安是款具有創(chuàng)新精神的緊湊型MPV，有5座和7座兩款。其外形尺寸分別為4.39米、1.79米和1.63米，比海南
馬自達(dá)普力馬長10厘米，寬1厘米。在國外，途安有3款
發(fā)動機(jī)供選擇，估計(jì)
上海大眾國產(chǎn)途安可能是5座版，發(fā)動機(jī)則可能會匹配現(xiàn)有
帕薩特1.8升、2.0升和1.8T發(fā)動機(jī)，以及帕薩特的5擋手動或4擋自動
變速器。
標(biāo)致307
看點(diǎn)：
標(biāo)致出品就是優(yōu)美外觀和駕駛樂趣的代名詞。
標(biāo)致殺回來了，第一個(gè)要引入
東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的就是已在歐洲市場非常受歡迎的兩廂車標(biāo)致307，不過據(jù)傳這款車進(jìn)入中國后將被改為三廂車。307是標(biāo)致相當(dāng)成功的一款兩廂車，它動感而浪漫的外形、暢順而出色的動力操控，無愧于標(biāo)致的一貫表現(xiàn)。在307上，標(biāo)致融入了流行的“RV”設(shè)計(jì)，上市第二年就贏得2002歐洲年度轎車的美譽(yù)。在歐洲，標(biāo)致307有1.6升到2.0升三款汽油機(jī)供選擇。其中，2.0升發(fā)動機(jī)是與406一樣的，
最大功率101千瓦，配合5速手動變速器，可使標(biāo)致307的0－100km/h加速時(shí)間達(dá)到9.8秒。
菲亞特Stilo
看點(diǎn)：旅行轎車的操控感，MPV的多用性，加上一系列只有高檔轎車才擁有的先進(jìn)裝備，Stilo應(yīng)該值得期待。
Stilo是菲亞特旗下?lián)碛羞\(yùn)動型轎車、多功能旅行車等多種車型的轎車系列，是阿爾法·羅密歐之外的菲亞特集團(tuán)的當(dāng)紅車系，將于明年在
南京菲亞特生產(chǎn)。Stilo的裝備清單名目繁多，其中許多裝備到目前為止都只出現(xiàn)在高檔轎車上。Stilo裝配1.8升16
氣門引擎輸出達(dá)103馬力，加上5速
手動變速箱。Stilo多用途表現(xiàn)在：可隨意安排的座椅、能夠單獨(dú)打開的后車窗、極為舒適的駕駛位置和上下車的便利性。
