正方反方都有理 買車道理一席談

　　中國汽車市場的發(fā)展前景如何？汽車消費群體有哪些特點？有經(jīng)濟實力的人都愿意加入“有車族”嗎？想買車與不想買車的理由都有哪些？看看下面正反兩方不同的觀點，可以幫助您加深了解中國汽車市場發(fā)展的潛力和阻礙。 　　反方：買車勢在必行民 　　代表人物：王民 　　性別：男 　　年齡：30歲 　　職業(yè)：公司業(yè)務總監(jiān) 　　年薪：10萬元左右 　　觀點：買車勢在必行 　　1.空間變大了 　　車子可以讓人的活動半徑加大，讓人的活動空間更加自由。王民說：“以前，我沒有車的時候，去路途較遠的地方特別打怵，你想想，北京這么大，遠一點的地方來回得一天的時間，所以就放棄了很多需要辦的事。而現(xiàn)在，有了這輛車，我感覺自己仿佛長上了翅膀，路途的遠近再也不是問題了。這樣，我的生活空間一下子變大了，因為走的地方多了，自然也就認識了更多的朋友。人們常說，在家靠父母，出門靠朋友�，F(xiàn)在社會競爭這么激烈，多認識一些朋友肯定沒壞處。有人說養(yǎng)車操心，其實干什么不操心呀？你打的就不操心嗎？你會擔心人家繞路走，多掏你的銀兩，你擔心氣候不好的時候，打不著車……” 　　2.身份提高了 　　“由于工作的關系，我需要經(jīng)常與客戶見面。我沒買車的時候，每次見到特別有身份的人，尤其是看著人家開著私家車駛過來，而我自己卻要從擠得跟蒸籠似的公交車上下來的時候，我就感到自己特別狼狽。也許是因為心理障礙吧，每次遇到這樣的情況，業(yè)務都談不攏�，F(xiàn)在，我有了自己的車，一下子就感到身份提高了，體面了。其實，每個人都向往著成功，衡量一個人成功的標志有很多，但我覺得，開上私家車就是一個人在社會得到認可，或者說是成功的標志之一，很難想像一個所謂的成功人士每天乘公交車，被擠成干魚片似的去上班�！� 　　3.生活享受了 　　王民越說越激動：“我是屬于那種沒有多少積蓄的人，有錢我會想辦法花出去。人生在世，除了奮斗，還要及時享受生活。自從買了車以后，只要是在閑暇時間，我都會約上家人或好友，駕車出去旅游、散心。現(xiàn)代人再也不是僅僅滿足于‘老婆孩子熱炕頭’的生活了。高質(zhì)量的生活應該成為我們這代人的追求。我絕不會把自己的幸福抵押給銀行，以后的生活太模糊，重要的是我現(xiàn)在享受著私家車給我?guī)淼目鞓�。�? 　　正方：暫時不想買車 　　代表人物：劉義成 　　性別：男 　　年齡：35歲 　　職業(yè)：公司財務總監(jiān) 　　年薪：10萬元左右 　　觀點：有錢也不買車 　　1.不想太操心 　　劉義成坦率地說：“要說錢，以我的年收入，買一輛車還是不成問題的，但我不想買車，至于以后，我不知道，反正目前我沒有買車的打算。首要的原因是我這個人是一個比較簡單的人，不想因為買車以后為一些事情煩心。比如說，現(xiàn)在交通是個問題，塞車是常事，即使有了私家車，也不可能開得順心；另外，停車場也讓人操心。我到超市去買東西，就看到不少人因為車子沒處停，而不得不打道回府。再如汽車保養(yǎng)、維修等等，哪樣不操心？所以我寧愿打的，也不想買車，我真的不想為這些事情操心而讓自己活得那么累�！� 　　2.不想沒保障 　　劉義成說：“其實，我還有更充分的理由不買車�！彼f：“現(xiàn)在社會競爭真的是太激烈了，過去所說的鐵飯碗恐怕是沒有了，在這個瞬息萬變的時代里，誰也不能保證自己的收入永遠不變。所以，我雖然現(xiàn)在買得起車，也養(yǎng)得起車，但我更需要進行長遠打算，比如說公司效益不好怎么辦？老了以后怎么辦？這些實際的問題必須要我現(xiàn)在來解決，所以我會把錢用在一份牢靠的生存保障上。這樣，無論發(fā)生什么事，我都可以生活得很好�！� 　　3.不想太虛榮 　　“有人說，有錢不買車，就是不要體面。我可不這么認為，體面不體面是你自己的想法，別人奈何不了。再者說，人的體面在于社會對你的需要的程度，在于你的學識、能力、人品等等，使用什么交通工具與人的習慣、愛好有關，與體面、成功沒有多大關系。我雖然沒有私家車，可我認為我生活得同樣體面，在有車族面前，我不會感到難堪，更不會自卑。比如塞車時，私家車排了一長溜兒等待著，可我卻騎著自行車跑遠了。這個時候，我感覺心情特別好。你想想，騎自行車有多少好處啊，既環(huán)保，又鍛煉了身體，真是一舉多得�！� 　　畫龍點睛 　　消費者不寂寞 　　正方說正方的理，反方說反方的理，在買車不買車上很難有一個中立的觀點讓人信服。不過，從雙方激烈的辯論中可以看到：中國的汽車消費群體正變得越來越理性，他們不僅僅滿足于物質(zhì)層面的需求，對于由汽車帶動的相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及精神層面的再創(chuàng)造也成為他們關注的一部分。而這些構成了當今汽車消費群購買力的價值取向，這就為中國的汽車市場提出了一個更高的要求，誰能盡早地去引導、適應消費者，誰就能開創(chuàng)出另一片新的天地。