尋找“丟失”的庫存 經(jīng)銷商泄露天機

　　今年以來，轎車市場疲軟，有關(guān)方面屢次告誡：汽車庫存太高。

　　但汽車庫存到底有多少？誰也說不清。最近，就有兩個數(shù)據(jù)“打架”，而且相差近5倍。

　　一個數(shù)字使人震驚。

　　據(jù)某家長期做汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計的機構(gòu)計算，“今年上半年，汽車庫存達(dá)60多萬輛。7月庫存量，又增加了2萬輛。”這個巨大的庫存數(shù)字，僅指轎車的庫存量。

　　8月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布最新統(tǒng)計數(shù)字：前7個月，轎車?yán)塾嫀齑娉^11萬輛。

　　60多萬輛與11萬輛相差近5倍，這顯然不是誤差造成的。今年前7個月，汽車庫存量到底是多少？汽車市場的真實情況到底是怎么樣的？讓許多人感到迷惑。

　　經(jīng)銷商庫存量是企業(yè)庫存量的2-3倍

　　“前段時間有媒體報道，上半年全國轎車庫存達(dá)60多萬輛，這應(yīng)該是比較準(zhǔn)確的數(shù)字。”一位經(jīng)銷中國某知名轎車品牌的銷售公司經(jīng)理肯定了60多萬輛的庫存數(shù)字。“汽車庫存包括企業(yè)庫存量和經(jīng)銷商庫存量。”隨后，他又補充說，“一般來說，經(jīng)銷商的庫存量是企業(yè)庫存量的2~3倍�！�

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們公布的汽車庫存數(shù)據(jù)是指企業(yè)的庫存。與美國一樣，中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，都由企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計、整理，然后交給協(xié)會。

　　發(fā)布汽車市場前7個月累計庫存60多萬輛的專家則表示：“我們這個數(shù)據(jù)是根據(jù)企業(yè)的發(fā)車數(shù)與全國轎車的上牌數(shù)之差計算出來的。”按這個方法計算，這個數(shù)字應(yīng)該是未銷售到消費者手中的全國轎車的庫存量，應(yīng)該是全國轎車總庫存量，當(dāng)然其中也包括企業(yè)的庫存量。

　　根據(jù)上面那位銷售公司經(jīng)理的說法，實際庫存量=企業(yè)庫存量+經(jīng)銷商庫存量=4×企業(yè)庫存量。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布上半年企業(yè)庫存量為11萬輛，據(jù)此推算，上半年，全國轎車總庫存量應(yīng)為44萬輛，這與60多萬輛的庫存還有20萬輛的差距。這20多萬輛庫存車到底在哪里？

　　尋找“丟失”的庫存

　　8月18日，下午3時，記者駕車穿過鄉(xiāng)間小路，在北京京良路旁見到一個停放一大批汽車的大院，大院門旁掛著上海汽車工業(yè)銷售總公司華北分銷中心豐臺庫的牌子。據(jù)身著橘黃色工作裝的工作人員們介紹，這里就是上汽在北京的中轉(zhuǎn)庫。上海大眾、上海通用共用這個庫，場內(nèi)2/3的面積上露天停放著別克、高爾等新車。

　　在庫容量為2000多輛車的上汽中轉(zhuǎn)庫中，10分鐘內(nèi)，僅開出二三輛品牌汽車。門衛(wèi)對記者說，今年差多了。去年這里基本都空了，每天怎么也出庫三四百輛，現(xiàn)在每天也就出庫百十輛。

　　相比之下，當(dāng)天早些時候記者在一汽-大眾中轉(zhuǎn)庫看到的場面更活躍一些。在一汽-大眾中轉(zhuǎn)庫外，記者看見幾輛車側(cè)標(biāo)有一汽-大眾的運輸車字樣的廂式貨車從院內(nèi)駛出。中轉(zhuǎn)庫前庫內(nèi)，經(jīng)銷商提車的也不少。還有大約有六七百輛捷達(dá)、寶來等轎車靜靜地停放在由衛(wèi)兵把守的后庫內(nèi)。

　　汽車廠家、經(jīng)銷商均表示中轉(zhuǎn)庫中的汽車庫存量算企業(yè)庫存。

　　上汽北京中轉(zhuǎn)庫的工作人員介紹，原來上汽華北分銷中心負(fù)責(zé)的范圍很大，不僅包括京津冀，還包括內(nèi)蒙古和山西，但現(xiàn)在主要供北京周圍。上海大眾7月從中轉(zhuǎn)庫中取出的汽車大概有3000多輛，6月有2000多輛。

　　一汽-大眾負(fù)責(zé)京津地區(qū)的銷售人員說：“近幾個月，北京地區(qū)的銷售情況沒有大變化，沒有出現(xiàn)過大起大落的情況。”在所有汽車銷售下降的情況下，一汽-大眾在京津地區(qū)銷售率也有下降的趨勢。在北京地區(qū)，一汽-大眾每月的銷售量與庫存量持平。

　　種種跡象表明，企業(yè)庫存量很大，但企業(yè)上報給協(xié)會的數(shù)據(jù)卻比較樂觀。

　　難道20萬輛庫存并不在汽車企業(yè)的庫存范圍內(nèi)，難道傳聞是真的？

　　經(jīng)銷商泄露天機

　　業(yè)內(nèi)對企業(yè)銷量增長有這樣一種傳聞：“為了提高汽車的銷量，某個月汽車企業(yè)會強壓給經(jīng)銷商超過實際銷售能力的汽車。強賣給經(jīng)銷商多少汽車，由經(jīng)銷商的實力而定，銷售汽車能力強的經(jīng)銷商，壓的任務(wù)越多。由此，保證汽車企業(yè)每月的排名……”

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，前7個月，轎車產(chǎn)銷保持20%以上的增長速度。

　　“增加的銷量是壓庫堆出來的�！蹦称嚻放频慕�(jīng)銷商在反復(fù)叮囑不要刊登公司和他本人名字的前提下，謹(jǐn)慎地說。他們公司這幾個月，汽車幾乎都壓在了手里。

　　“當(dāng)然，企業(yè)也不能棄經(jīng)銷商于不顧，所以有了經(jīng)銷商的促銷行動�！边@是傳言的后半句�！白鳛閷�(jīng)銷商的補償，在某一個時期內(nèi)，企業(yè)會給經(jīng)銷商一定的優(yōu)惠政策，比如促銷中常有的送裝飾、送油票……”以前，經(jīng)銷商的降價行為被認(rèn)為是對汽車企業(yè)的不忠行為，現(xiàn)在，經(jīng)銷商與企業(yè)之間的關(guān)系是否要重新界定了。

　　經(jīng)銷商并沒有給這個傳言一個肯定或否定的答復(fù)。經(jīng)銷商僅表示，某段時間之內(nèi)，企業(yè)會給經(jīng)銷商一些降價的優(yōu)惠幅度，比如，同意經(jīng)銷商降5000元�！暗欠窠祪r，要根據(jù)經(jīng)銷商的實際情況而定，如果經(jīng)銷商汽車賣得好，就不會讓利銷售，如果賣得不好，就會讓利�！钡谄髽I(yè)通知的降價時期外，經(jīng)銷商降價都是經(jīng)銷商自己的行為。

　　8月20日，北京某家汽車專賣店內(nèi)，掛著某車型降價1萬多元的廣告，店內(nèi)經(jīng)銷商對一位顧客說：“除了廠家降價，我們店也對這款車降了幾千元。”

　　“一款車一次降2萬元，6、7月你們的汽車銷量一定提高很多�！�

　　“這幾個月賣得都不好，沒有太大變化�！� 失望的神色立刻毫無遮掩地呈現(xiàn)在經(jīng)銷商的臉上。

　　近幾個月，汽車頻繁降價并沒有促使經(jīng)銷商銷量大幅上升。那么，20萬輛的庫存量是否是經(jīng)銷商的庫存？

　　轎車企業(yè)和經(jīng)銷商最終也沒有明確說出，多出的20多萬輛庫存的去向。通過調(diào)查，記者直觀的感覺是轎車企業(yè)、經(jīng)銷商都有瞞報的庫存量。轎車如此，其他的乘用車呢？商用車呢？中國汽車市場承受庫存量的上限到底是多少？如果庫存量不真實，那么汽車企業(yè)每年公布的利潤率真實嗎？

　　一連串的問題讓記者感到迷惑。