30萬以上商用車：外形內(nèi)飾都是豪華派對

　　寶馬3系

　　車型簡介：作為享譽全球30年的寶馬3系4缸車型的當代杰作。寶馬3系列充分體現(xiàn)了所有的寶馬風格，開創(chuàng)了全新運動型高級轎車的先河，寶馬3系列在世界范圍內(nèi)都是寶馬各個等級產(chǎn)品中最成功的車型。目前的寶馬3系列是1998年5月面市的第五代全新3系列。

　　天籟3.5

　　車型簡介：TEANA天籟的3.5升V6和2.3升汽油發(fā)動機屬于日產(chǎn)的VQ發(fā)動機系列，該系列曾在美國連續(xù)10年獲得十大最佳發(fā)動機。特別是3.5升發(fā)動機約1.5噸重的TEANA天籟從靜止加速到100公里/小時用時僅為7.9秒。而TEANA天籟配備的VDC�撥囕v動態(tài)穩(wěn)定控制�斚到y(tǒng)將至今為止的TCS、ABS等安全系統(tǒng)高度地統(tǒng)合，大幅提高了循跡性及轉向穩(wěn)定性。

　　奔馳C級和E級

　　車型簡介：奔馳C級和E級都有多種款式，C級現(xiàn)有約24種，E級約有16種。C級的發(fā)動機排量從1.8升到3.2升不等，而E級的發(fā)動機排量則從2升到5.45升。至于北京要生產(chǎn)哪款奔馳轎車，現(xiàn)在好像還沒有最后定論，畢竟項目剛剛批下。但是，據(jù)估計，北京可能要生產(chǎn)的車型有C200K�揔oMprESSpor�敗�C240、E200K、E240及E320五款。

　　皇冠

　　車型簡介：國產(chǎn)豐田皇冠的人氣值一直很高。引進國產(chǎn)的皇冠將會是海外的最新版本。國產(chǎn)版的皇冠將在天津工廠生產(chǎn)�！〔贿^，隨著凱迪拉克和天籟的上市，目前國內(nèi)高檔轎車市場的熱度正高，豐田是否會真正冷靜等到明年再拿出皇冠，這還很難說。

　　編輯之選

　　凱迪拉克CTS

　　車型簡介：CTS具備超越時空的造型風格，它的外形給人傳達出一種刀削斧鑿般的力量。它徹底顛覆了凱迪拉克轎車在人們心目中固有的印象，甚至于顛覆了所有豪華轎車圓潤的傳統(tǒng)形象。

　　寶馬530

　　車型簡介：目前的寶馬5系列是1996年投放市場的第四代寶馬5系列。該車自問世以來在全球市場取得巨大成功，成為該級別轎車中最為暢銷的車型，并十幾次榮膺權威汽車雜志評定的“世界最佳車型”稱號。

　　媒體試駕評價：

　　奧迪A6 3.2QｕATTｒｏ

　　《中國汽車畫報》——由于奧迪A63.2裝備了全時四輪驅動系統(tǒng)，行駛安全是它的強項。但有得必有失，裝備全時四輪驅動系統(tǒng)的負面影響也不小，首先是整備質量達到了三輛車中最重的1781公斤，功率損失也比僅有兩輪驅動的車大得多，致使其在油耗方面付出了代價。

　　寶馬530i

　　《羊城晚報》——全新530i的內(nèi)部是典型的寶馬風格——革制裝飾內(nèi)室是該車的標準裝備，而真皮則是選裝。隨車的便利性裝備也很多，標準裝備包括自動空調(diào)控制系統(tǒng)、10揚聲器的AM/FM/CD音響系統(tǒng)以及無匙進入系統(tǒng)。不太令人“感冒”的恐怕要算標準配置的“iDrive”控制系統(tǒng)了。就像在新7系上一樣，此系統(tǒng)可以使看似簡單的工作，比如調(diào)整收音機頻道都變得使人“發(fā)瘋”，而全新5系的賣點就在飽受爭議的“iDrive”上面。

　　奔馳E320

　　《車王》——總的來說，E320的整體素質更高，在布局和精致程度上領先于對手。它的安全性一直是最好的，駕駛樂趣也比上一代E級車高，盡管還不如5系。這款新車在視覺、觸覺和感覺上都無愧于奔馳的品牌形象，與老車相比是很大的進步。盡管如此，新E級決不敢停步不前，這不僅因為它的彎道性能仍不及對手，更由于新的寶馬5系將于今年出爐，參與競爭的還有新一代奧迪A6。