＃2004降價年鑒＃
經(jīng)濟型車率先集體放閘•••第二輪降價打亂車市布局•••降價第三波 有序到無序••• 14款主流車型抱團跳水••• 價格仍將是2005年主角
10萬元以下的經(jīng)濟型車成競爭的焦點，價格戰(zhàn)有向中級車波及的跡象
2002年和2003年中國車市接連高速增長，在眾多廠家和商家喜笑顏開之際，車市還是出現(xiàn)小幅降價行動。在2003年10月，威姿、威馳、POLO、賽歐、蒙迪歐、嘉年華、夏利、捷達都市春天等近10款車型開始促銷降價，這似乎為2004年更加兇猛的降價潮埋下了伏筆。
我們把2004年1月1日羚羊、千里馬首開新年降價先河開始到上海通用全系大降價前5月16日這一段時期歸為2004年的第一波降價潮。這一波降價潮主要集中在經(jīng)濟型轎車，爭奪的價格區(qū)間都在10萬元以下，廠家跳水的幅度都不算大。
市場競爭尚不充分的中高檔車價格依然紋絲不動。
技術起點相對較低的經(jīng)濟型SUV也成了爭奪的焦點。以10萬元以內的經(jīng)濟型SUV為例，一些名不見經(jīng)傳的企業(yè)如大迪等以低價位入市�？梢钥吹�，10月剛上市的大迪SUV即宣布降3000元到5000元不等，隨后江鈴陸風車降價，然后又有中興、長城在新年尾隨，經(jīng)濟型SUV在新年購車高潮前展開了放手一搏。
這一波降價潮是此前市場中從沒出現(xiàn)過的。而這一波降價潮在某種程度上，也達到了汽車制造商的目的。
2004年1月、2月，轎車銷量再創(chuàng)新高，此后中國車市就陷入了低迷行情，任廠家如何降價，也回天乏術，起不到救市的作用，對中國轎車總體銷量沒有明顯拉動作用。
隨后，廠家一而再、再而三的降價，在一定意義上埋下了消費者對廠家不信任的“禍根”，這也成了日后消費者持幣待購的開端。
事實上，這一切只是開始。更猛烈的降價潮還在后頭。
1 2004年第一天三款車齊降
事件：1月1日，長安羚木公司旗下羚羊系列轎車大幅降價，降幅金額達8000元到10000元，售價落入6萬元以內的區(qū)間。
點評：2004年第一天，三個廠家選擇這一天降價。
下半年昌河愛迪爾首次推出經(jīng)濟型車，SPARK也將上市，要贏得消費者，繼續(xù)保持市場份額，價位偏高的羚羊不得不面對現(xiàn)實，選擇降價。
有車市黑馬之稱的千里馬，在2003年始終保持價格穩(wěn)定。而在元旦，借新車推出之機，對原先漸漸失去競爭力的車價重新調整也是明智之舉。而吉利的此次調價打破了微型轎車市場平衡，引發(fā)諸如福萊爾、云雀等汽車經(jīng)銷商暗降。
2 經(jīng)濟型SUV齊跳水
事件：1月5日，長豐獵豹宣布降價，獵豹6缸普通型降2.5萬元，6缸豪華型手動擋降1萬元，6缸豪華型自動擋降5000元和4缸2驅型降1萬元。降價后，獵豹最低售價有15.18萬元。
1月6日，從中興公司傳出消息，中興公司將旗下熱銷的新品馳野SUV、福星SUV、四驅SUV、四驅皮卡、旗艦皮卡同時展開優(yōu)惠促銷活動，最大優(yōu)惠幅度4000元。
點評：長豐獵豹在降價的同時，增加了配置，增多了顏色，保修期也從兩年5萬公里延長到三年10萬公里，一舉成為保修期最長的國產越野車。在SUV界一直保持著前幾名的中興聞風而動，上市公司長城也毫不示弱跟進降價。SUV領域的競爭加劇。經(jīng)濟型SUV在經(jīng)歷前兩年的高速發(fā)展后，到2004年上半年明顯顯露出發(fā)展放緩的跡象，該類車型后勁乏力。
3 賽歐增配降價
事件：1月5日，上海通用汽車隆重推出賽歐04新款系列，在新增配置的基礎上，車價反而下調1萬-1.1萬。
賽歐04新品由原來的6款車型調整為5款，其中三廂賽歐有3款，分別為1.6升手排SL，新價格7.88萬；04全新車型1.6升手排豪華版SLX-MT，新價格8.48萬；1.6升自排SLX- AT，新價格10.58萬。另外，賽歐SRV休閑轎車2款，分別為1.6升手排SC，新價格9.48萬；1.6升自排SCX-AT，新價格11.88萬。
新推出的5款產品增加了最高超過5000元的配置，而整體價格下調10000- 11000元。
點評：賽歐開創(chuàng)了中國車市10萬元家矯的概念，但隨著眾多競爭對手的出現(xiàn)，銷售開始放緩。上海通用此舉可謂是讓老樹發(fā)新芽，沿續(xù)了賽歐的生命力，使這款在市場上有些年頭的經(jīng)濟型車再次博得關注。
4 吉利1個月后再度降價
事件：2月5日，吉利宣布降價4000元到5000元，其中吉利豪情標準版從37999元一步降到32999元，降幅達到10.8%.次日，天津一汽夏利各款主力車型下調2000元到6000元不等。其中兩廂三缸基本型夏利TJ7101為3.78萬元。原來高至6.48萬元的三廂四缸A系列紳雅型夏利也跌至5.88萬元。
5 北京吉普大幅降價
事件：2月6日，北京吉普汽車公司宣布三菱帕杰羅SPORT全面降價，最高降幅3萬元，價格調整后GLS3.0車型27.9萬元。
2月9日，雪佛蘭開拓者價格大幅下調，最高降幅達20000元。
2月23日，北京吉普推出04款吉普4000，新款吉普增加配置后，售價下調2.5萬元，達到39.9萬元。
點評：2月以來，SUV之間的競爭價格段有所上移。2003年下半年長豐獵豹飛騰推出，改變了SPORT一枝獨秀的局面，使得帕杰羅SPORT不得不考慮降價，維持市場份額。而北京吉普也被四川豐田推出的新車型分割市場，吉普4000一舉跌入40萬元以內區(qū)間，以更高的性價比來吸引消費者的關注。
6 高爾夫被迫降價
事件：2月21日，一汽-大眾對04年型高爾夫轎車的裝備進行了調整，降幅為12000-15000元人民幣。其中售價最低一款基本型手動擋高爾夫已至13.48萬元。
點評：高爾夫一直被公認為是一款好車，可是其售價偏高也是歷來為人所詬病。此次主動調價1萬余元，可以理解為廠家策略的調整。但盡管這樣，高爾夫還是沒有殺出血路。
事件：3月15日，北京現(xiàn)代汽車公司宣布對其主力車型索納塔系列產品調價，索納塔2.0手動標準型由17.9萬元降至17.28萬元，索納塔2.0手動舒適型由19.8萬元降至18.8萬元，索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元，而旗艦產品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬元降至24.98萬元。索納塔2.0自動標準型將不再生產。
4月4日，東風有限公司宣布對旗下藍鳥全線降價，降幅達1萬至2萬元，降價時間截止至5月31日。這樣，最低一款藍鳥售價19.68萬元，進入20萬元以內。
4月5日，一汽豐田威馳最高降價2萬元。04款威馳在原威馳車系的基礎上不但做了部分配備的升級和增加，還在車系中推出了新的級別。降價后的04款威馳的售價分別為：GL-iMT13萬元、GL-iAT14萬元。而頂級車型GLX-S和GLX-i兩款在部分配備升級的基礎上，零售價由原來的19.5萬元和17.5萬元分別調整到17.5萬元和15.5萬元。
8 南菲三款車降價1萬
3月17日，南京菲亞特宣布派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%；其中最高降幅為菲亞特周末風（1.3SGELX）從14.29萬元降至12.19萬元，降幅高達2.1萬元。在這次降價中，兩廂車菲亞特派力奧降價后，1.3EDX型號售價僅6.98萬元。
點評：南京菲亞特商務部總經(jīng)理孫勇上任后又耍起了在奇瑞用過的降價殺手锏，此次“驚雷行動”加速了菲亞特車型的推廣，但事后證明降價并未取得良好效果。
4月9日，東風雪鐵龍對旗下愛麗舍16V系列轎車進行價格調整，最高下調幅度達到了15000元，其中主力車型-愛麗舍16V淺內飾豪華版最新售價為12.98萬元，下調幅度達到一萬元。
點評：3月中旬至4月初的這次降價，包括了不少中級車生產廠家。其中索納塔、新藍鳥、愛麗舍都屬于首次降價，威馳也是在原基礎上增配減價，中檔車的競爭進一步激烈。
＃2004降價年鑒＃
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