警惕漲價-排放標準提高 車價是否會提高?

　　“排放標準提高，車價也會提高嗎？”當?shù)玫?a target="_blank" class="cmsLink">北京年內(nèi)將實施歐Ⅲ汽車尾氣排放標準的消息后，許多潛在的汽車消費者都會問這樣一個同樣的問題。
　　
　　當記者將這個問題提給一些汽車廠商時，他們卻大都選擇“保持沉默”。而根據(jù)記者了解，實施歐Ⅲ對于許多廠家來說不存在技術(shù)問題，只是一個與成本有關(guān)的問題。那么，既然與成本有關(guān)，那么究竟成本有多大？
　　
　　據(jù)專家介紹，要滿足歐Ⅲ標準，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)需要在技術(shù)上進行一些改進，同時增加一些配置。

　　主要包括：
　　
　　1、提高發(fā)動機技術(shù)，具體說就是提高燃料噴射的精度，使燃燒更充分。幾大跨國汽車集團本來就掌握這樣的技術(shù)，無須投入研發(fā)費用；而國內(nèi)一些非合資汽車廠要進行這方面的研發(fā)，預(yù)計需要投入一筆不少的研發(fā)費用。
　　
　　2、在車輛的電控系統(tǒng)中增加專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的車載診斷系統(tǒng)（簡稱OBD），這是增加的配置，需要增加成本。
　　
　　3、將三元催化器由一個增加到兩個，這也是增加的配置，需要成本。
　　
　　日本豐田公司的一位人士表示，一輛達到歐Ⅲ標準的威馳轎車比歐Ⅱ標準的大約要增加約2400元人民幣成本。北京現(xiàn)代一位人士透露，北京現(xiàn)代每輛轎車進行歐Ⅲ化改造（包括OBD）的成本增加值約為2000元。另有一位某合資汽車廠家的人士介紹，他們的車輛本來就能達到歐Ⅲ，只需要把OBD打開就行了，不會增加什么成本。
　　
　　成本增加了，是否會影響售價？接受采訪的廠家相關(guān)人士都不愿談及這個問題，稱價格問題是高層領(lǐng)導(dǎo)才能決定的事情，無法猜測。一位業(yè)內(nèi)人士說，從國外汽車市場來看，增加了配置一般會相應(yīng)提高售價；但國內(nèi)就不同了，因為最近兩年汽車價格下降非常厲害，與動輒幾萬元的下降幅度相比，兩千多元實在不算多；而且汽車市場競爭日趨激烈，漲價的風險很大，所以說一般不會漲價。
　　
　　但專家也提醒消費者，不排除某些廠家會通過降低其他方面的配置來抵消增加的成本，所以消費者購車時要多留心。