霧里看花—中高檔車的善變 經(jīng)濟車的穩(wěn)健

　　2005年中國數(shù)字車市

　　80%　　4月底，通用汽車發(fā)布對外公告，通用在中國的合資公司利潤為3300萬美元，大大低于去年同期的1.62億美元。比去年同期狂跌80％以上。

　　11.6萬 按照全球大眾集團的標準，以最終銷售到顧客手中的數(shù)量作為統(tǒng)計的標準。2005年大眾在中國一季度的銷量是11.6萬輛（不包括進口車），市場占有率是18.9％。

　　8%　　在中國汽車市場整體下降2％的環(huán)境下，東風雪鐵龍今年一季度銷售超過2.5萬輛，同比增長了8％。但東風雪鐵龍也明確表示，2005年下半年仍不會有新產(chǎn)品上市。

　　111%　　奇瑞ＱＱ一季度銷量同比增長了111％，但東方之子卻下降了63％，另外兩款產(chǎn)品風云和旗云也都有小幅下降，最新上市的瑞虎不到一個月賣出了256輛。

　　12.5%　　SUV一季度銷量整體下滑了12.5％，華泰一季度賣了1300輛；華翔、長城和帕拉丁在準SUV和中高檔領域都出現(xiàn)銷量下降，長城下降了26％，帕拉丁比去年同期少賣了14％。

　　2005年廠商戰(zhàn)略

　　沃爾沃總裁 漢斯·歐森

　　我們對中國市場越來越看好，希望它隨后幾年內(nèi)在全球市場中能達到前10位。至于生產(chǎn)系統(tǒng)的本土化，我們一直在考慮，但現(xiàn)在沒到實施的時候。

　　東風雪鐵龍總經(jīng)理 德博來

　　我們認為2005年汽車市場的發(fā)展趨勢與2004年下半年差不多，不會有大的增長。今年前三個月，雪鐵龍的成績不錯，按照這樣的態(tài)勢保持下去，我們能夠保證并超過全年7.5萬輛的銷售目標。

　　福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官 程美瑋

　　福特在中國的戰(zhàn)略已經(jīng)上升到另一個階段，現(xiàn)在已經(jīng)不是投資或不投資、投資多少的問題，而是如何投資、如何推進的問題。

　　戴－克集團董事 顧儒伯

　　從2004年開始，戴姆勒－克萊斯勒預計在未來3至5年內(nèi)投資12億歐元，今年10月或11月在北京開始組裝奔馳Ｃ級和Ｅ級車。
　　

　車展前后 主要下線新車
　　
　　長安雨燕

　　長/寬/高(mm):3695/1690/1510
　　最大功率：63／6000
　　最大扭矩：110／3500－4500
　　排放：歐3
　　市場價格：7.98～9.28萬元
　　
　　
　　福特福克斯(FOCUS)

　　排量：1.8Ｌ
　　發(fā)動機：Duratec－HE
　　軸距：2640mm
　　后備箱容積：526升
　　
　　索納塔NF

　　排量：3.3升／2.4升
　　車身尺寸：4800mm／1832mm／1475mm
　　軸距：2730mm
　　行李箱容積：462升
　　
　　奔馳E/C級

　　兩大系列：C、E　　三種發(fā)動機：2.0、2.6、3.2
　　五種車型：C200K、C240、E200K、E240、E320
　　八種配置
　　
　　馬自達RX-8

　　車身尺寸（ｍｍ）：4425／1770／1340
　　發(fā)動機：轉(zhuǎn)子發(fā)動機，雙轉(zhuǎn)子，水冷式
　　最大功率：238hp/8,500 rpm
　　最大扭矩：1591b－ft/5,500 rpm