新車新廠新戰(zhàn)略 看下半年七大車系新風(fēng)向

　　剛剛過去的5月，車市銷量總體來說穩(wěn)中有升，基本確立了回暖的勢(shì)頭。從全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份上海通用以2．81萬輛的銷量繼續(xù)奪取今年的第三個(gè)月度冠軍，而一汽－大眾和上海大眾分別以2．31萬輛和2．28萬輛的銷量“屈居”二、三名。

　　自去年國內(nèi)車市突然跌入低谷后，市場(chǎng)格局開始發(fā)生巨大變化，月銷售排名不斷被打亂。進(jìn)入6月份后，在單月排名已無法準(zhǔn)確體現(xiàn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，各大廠家的競(jìng)爭(zhēng)已上升到品牌塑造、成本控制、質(zhì)量管理等深層問題上。我們不妨提前窺測(cè)一下幾家主要車企的下半年動(dòng)作。

　　1．上海大眾

報(bào)價(jià)與參數(shù):斯柯達(dá)/Octavia(歐雅)/2001款歐雅Octavia   (更多圖片)

　　隨著大眾�J中國�K戰(zhàn)略調(diào)整的開始，斯柯達(dá)品牌的落地也開始步入倒計(jì)時(shí)，上海大眾將對(duì)目前的部分工廠進(jìn)行停產(chǎn)改造，以準(zhǔn)備在今年秋季之前引進(jìn)全新的POLO和帕薩特升級(jí)款，同時(shí)還將為正式導(dǎo)入斯柯達(dá)品牌進(jìn)行工業(yè)化準(zhǔn)備。斯柯達(dá)首款產(chǎn)品歐雅的早日下線，一方面將彌補(bǔ)上海大眾某一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品空白，另一方面也將重新為上海大眾奪回“龍頭”地位打下一枚楔子。此外，上海大眾三廠改建工程也預(yù)計(jì)在今年底完成。

　　2．一汽－大眾

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽大眾/寶來/寶來1.8T豪華型  (更多圖片)

　　上月，京城四家一汽－大眾經(jīng)銷商買斷銷售800輛寶來1.8T，并把價(jià)格拉到了上市以來的最低點(diǎn)：16.29萬元。有經(jīng)銷商透露，一汽－大眾現(xiàn)在共有3000多輛1.8T庫存車，買斷銷售的都是庫存車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶來1.8T大幅降價(jià)促銷，可以看成是一汽－大眾在6月即將對(duì)寶來系列車型進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的信號(hào)彈。調(diào)整后，寶來1．8將成為寶來車系的主打車型，1.8T將通過訂單式生產(chǎn)過渡后將完全淡出市場(chǎng)，取而代之的將是寶來1.8T運(yùn)動(dòng)款。

　　3．廣州本田

報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/新奧德賽/新奧德賽EXI標(biāo)準(zhǔn)  (更多圖片)

　　今年以來，廣本的銷售勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。其中05款雅閣4月份共銷售11059輛，按年增長(zhǎng)19．8%；飛度系列轎車4月份共銷售6543輛，按年增長(zhǎng)20.7%；新奧德賽4月份銷售量為2356輛，按年增長(zhǎng)25.8%。盡管這三個(gè)車型都賣得不錯(cuò)，但是和其他汽車企業(yè)相比，車型明顯偏少。日前，有消息稱，廣本相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)部門已經(jīng)開始就本田豪華品牌阿庫拉的國產(chǎn)進(jìn)行項(xiàng)目研究，無獨(dú)有偶，日前有媒體稱今年4月剛剛在日本上市的本田氣浪將是廣本國產(chǎn)的下一款新車型。盡管東風(fēng)本田12萬產(chǎn)能的生產(chǎn)線要到明年才能開始運(yùn)轉(zhuǎn)，但圍繞生產(chǎn)線上產(chǎn)品的爭(zhēng)奪已經(jīng)開始。

　　4．上海通用

報(bào)價(jià)與參數(shù):凱迪拉克/CTS/CTS  (更多圖片)

　　以生產(chǎn)中高檔車為主的上海通用南廠已于5月28日正式建成投產(chǎn)，為上海通用新增20萬輛以上的生產(chǎn)能力，從而使上海通用的總體產(chǎn)能達(dá)到52萬輛。6月3日，位于山東煙臺(tái)的上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司正式投入生產(chǎn)。目前，上海通用汽車現(xiàn)已完成了包括浦東金橋南廠、金橋北廠、煙臺(tái)東岳汽車和沈陽北盛汽車在內(nèi)的四大整車生產(chǎn)廠和浦東金橋動(dòng)力總成、煙臺(tái)東岳動(dòng)力總成兩大動(dòng)力總成的生產(chǎn)建設(shè)布局�煘樯虾Ｍㄓ闷�車的快速發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　5．神龍汽車

　　一直低調(diào)的神龍公司在實(shí)現(xiàn)新年全線飄紅之后乘勝追擊。5月20日，因調(diào)整而導(dǎo)致停產(chǎn)半月的標(biāo)致307恢復(fù)生產(chǎn)，整頓后生產(chǎn)速度將有大幅提高，最大努力為滿足市場(chǎng)對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307的需求，6月將根據(jù)整頓和安排計(jì)劃，增加307的生產(chǎn)安排。下半年神龍公司將有兩款新車下線，一款是標(biāo)致206，另一款是內(nèi)部代號(hào)為B53的新車。神龍公司沒有透露代號(hào)B53到底是怎樣一款新車。只透露此新車跟標(biāo)致307共線生產(chǎn)，并且是比現(xiàn)有產(chǎn)品高一級(jí)別的車型。

　　6．一汽豐田

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽豐田/O4款威馳/O4款威馳GL-i AT  (更多圖片)

　　今年以來，一汽豐田的皇冠正在挑戰(zhàn)奧迪在國內(nèi)的豪華車市場(chǎng)的霸主地位。今年4月份，皇冠在上海市場(chǎng)一共銷售了138輛，占據(jù)上海國產(chǎn)中高級(jí)轎車市場(chǎng)6.84%的市場(chǎng)份額，而奧迪Ａ6的銷量為139輛，雖與3月份持平，卻同比下降了42.08％。上海車市被業(yè)內(nèi)看做國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”，皇冠與奧迪A6在這里的不同表現(xiàn)，也意味著在國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)即將上演新一輪角逐。

　　7．奇瑞汽車

　　日前，奇瑞汽車宣布對(duì)已投入市場(chǎng)的風(fēng)云、旗云、東方之子三個(gè)品牌的全線產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，推行下調(diào)入門級(jí)車型價(jià)格，各自增加1～2款新車等多種舉措。奇瑞自形成QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子四大系列以來，QQ的銷量比重居高不下，達(dá)到了7成，但作為價(jià)低利薄的車型它難于支撐奇瑞持續(xù)發(fā)展的資金需求。而對(duì)風(fēng)云、旗云、東方之子三個(gè)品牌的全線產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化調(diào)整后，可以通過性價(jià)比這一杠桿，適當(dāng)下調(diào)QQ的比重，達(dá)到QQ占4成，其他系列調(diào)高到6成的良性比例。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，深層次原因是奇瑞汽車調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略的舉措。