歐Ⅲ來(lái)臨 目前在售車型符合標(biāo)準(zhǔn)超過八成

   也僅僅是推遲了日期，實(shí)施是早晚的事情。記者從北京多家汽車交易市場(chǎng)了解到，盡管他們?cè)谑鄣能囆驮诘却h(huán)保部門的最終認(rèn)定，但是他們自稱目前市場(chǎng)上銷售的多款車型已經(jīng)達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)。

 　　符合標(biāo)準(zhǔn)車型超過八成

　　中國(guó)汽車咨詢公司分析師賈新光告訴記者，目前我國(guó)所有合資生產(chǎn)的轎車中，大部分已達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)的汽車廠家也有八成以上能夠在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的且小鋼也向記者表達(dá)了類似的觀點(diǎn)：目前市場(chǎng)上銷售的主力車型都已經(jīng)達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，雖然環(huán)保局還沒有對(duì)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)最終認(rèn)證，但廠家以自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣稱達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的品牌有幾十種，如東風(fēng)雪鐵龍的富康16V、05款愛麗舍、賽納、畢加索；東風(fēng)標(biāo)志的307；一汽轎車的馬自達(dá)6；一汽大眾的新捷達(dá)、高爾夫1.8L；一汽豐田的威馳、花冠、普拉多；天津一汽的威樂；廣州本田的雅閣和飛度；東風(fēng)本田的C-RV；北京吉普的05款jeep2500；東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的陽(yáng)光等。而且，華晨寶馬的寶馬3系、5系等，奧迪A6、A4更聲稱可以達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　賈新光分析說(shuō)，合資引進(jìn)的車型在來(lái)到中國(guó)之前其實(shí)就裝有達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)排放OBD診斷系統(tǒng)，只是引進(jìn)后由于國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)不高才從正車中摘除，廠家也節(jié)省了成本。因此，生產(chǎn)達(dá)標(biāo)的歐III車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)只是再把OBD診斷系統(tǒng)重新裝上的問題，并無(wú)太大的技術(shù)考驗(yàn)，但歐III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行對(duì)于一些國(guó)內(nèi)自主品牌來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)。

        歐II車型已經(jīng)停產(chǎn)
　
　　記者從北京的主要汽車市場(chǎng)了解到，目前各個(gè)廠家已經(jīng)通過推出05款新車的方式把達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的新車全面投放市場(chǎng)，老款歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車正在逐步停產(chǎn)。東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)總監(jiān)陳宏聲告訴記者，老款歐II標(biāo)準(zhǔn)的愛麗舍已經(jīng)全部停產(chǎn)，但目前為數(shù)不多的庫(kù)存車還在以指導(dǎo)價(jià)銷售。

　　北京市環(huán)保局工程師張哲表示，即使北京開始實(shí)施歐III標(biāo)準(zhǔn)，也將執(zhí)行“老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)”的原則。也就是說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對(duì)已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐II標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)限行或加速報(bào)廢。

　　歐III標(biāo)準(zhǔn)帶火二手車

　　北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)總經(jīng)理張超告訴記者，最近歐III標(biāo)準(zhǔn)被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)對(duì)新車銷售的影響并不明顯，消費(fèi)者更為關(guān)注的還是價(jià)格問題。網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪也有同感，他說(shuō)，消費(fèi)者在市場(chǎng)上詢問歐III標(biāo)準(zhǔn)的比較多，但由于政策還沒有實(shí)施，不足以左右老百姓購(gòu)車的決心。北京市亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的總經(jīng)理蘇暉告訴記者，市場(chǎng)上銷售的車大部分已經(jīng)打出符合歐III標(biāo)準(zhǔn)的宣傳了，所以新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還沒對(duì)新車銷售產(chǎn)生什么太大影響。

　　和新車銷售不同的是，消費(fèi)者對(duì)歐III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的心理影響已經(jīng)在北京的二手車交易中體現(xiàn)出來(lái)了，最近，北京二手車的交易非�；鸨�，交易量一直在走高，比平時(shí)增加了30%，賈新光分析指出，造成這一局面的主因就在于二手車不受歐III標(biāo)準(zhǔn)的影響。

　　中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)的魏征告訴記者，近期來(lái)中聯(lián)舊車市場(chǎng)賣車的人非常多。但問及賣車原因時(shí)，90%以上的回答都是要換新車。很多車主都表示，新車馬上要執(zhí)行“國(guó)III”標(biāo)準(zhǔn)了，所以還是趁現(xiàn)在趕緊把舊車賣了換新車吧。因?yàn)榈搅藞?zhí)行“國(guó)III”標(biāo)準(zhǔn)后，可能會(huì)增加新車使用成本，到時(shí)候再換車就不劃算了。同時(shí)，到二手車市場(chǎng)上買車的人有所增加，其中有很大一部分是外地來(lái)京購(gòu)車的，魏征表示，歐III標(biāo)準(zhǔn)在北京的實(shí)施將有利于北京的舊車貨源流向外地。