新車不新 小改款大行其道老車出新大道理

　　今年的車市雖然在車價(jià)方面沒有去年那么多的驚喜，但車市也沒未因此而寂靜。差不多每個(gè)月都有新車上市。除了少數(shù)幾輛全新的車型出現(xiàn)之外，小改款的層出不窮成為了今夏車市里最值得關(guān)注的現(xiàn)象。就拿這兩個(gè)月來說，我們看到的小改款車型就有帕薩特增值版、蒙迪歐自動擋精英版、05斯巴魯森林人、凱迪拉克CTS等。目前的小改款大行其道同往年廠家在新年前后推出04款、05款的概念似乎有所有不同。現(xiàn)在的小改款改得更加有針對性，而非是以往象征性的動作。 
 
　　突破時(shí)令概念

　　對于廠家而言，在市場上推出小改款的車型一方面是對市場變化作出的積極反應(yīng)，另一方面通過花小錢來鞏固與發(fā)展市場，比推出全新車型的市場風(fēng)險(xiǎn)相對要小些。在車市競爭日趨白熱化時(shí)，小改款是廠家比較喜歡的方式。就拿目前競爭最激烈的中高級車市，帕薩特車系一舉就在今年推出了2款小改款車型，5月份的05款2.0L和7月份的超增值版1.8T。這于上海大眾今年來一直貫徹“加量不加價(jià)”的思路有關(guān)。同樣是在7月份，長安福特推出不到20萬元的2.0自動精英版蒙迪歐。今年3月，長安福特發(fā)布了05款蒙迪歐，在其旗艦車型2.5V6蒙迪歐降價(jià)2萬元基礎(chǔ)上增加了手動擋和尊貴型兩款蒙迪歐。

　　今年能頻繁的推出的小改款實(shí)際上得益于新汽車產(chǎn)業(yè)政策。新的汽車產(chǎn)業(yè)政策給于汽車生產(chǎn)商的更大自主性得到體現(xiàn)�，F(xiàn)在，上規(guī)模的車廠推出一款新車上發(fā)改委的目錄不在是難事，只要車廠的產(chǎn)量到一定的標(biāo)準(zhǔn)即可有很大的開發(fā)自主權(quán)�，F(xiàn)在車廠可以與市場隨動，即時(shí)調(diào)整自己的產(chǎn)品線構(gòu)成。

　　小改款不再單是變相降價(jià)

　　以前，廠家每每推改款車時(shí)總是變相降相的幌子。不過今年GL8陸尊的上市以來，可謂是高調(diào)出場。車市的一般規(guī)律是通過增配來提高性價(jià)比，或者是通過小改款來變相降價(jià)。而陸尊可是一改常規(guī)作法，它是增配漲價(jià)。據(jù)市場情況，老款的GL8低配版本的價(jià)格在25萬元左右。而目前，陸尊最低配置的版本定價(jià)也超過27萬元。業(yè)內(nèi)人士分析，素有“陸上公務(wù)艙”美譽(yù)的別克GL8車系長期一枝獨(dú)秀，得到了超過11萬名車主的肯定。正當(dāng)其處于市場生命周期的“鼎盛”之時(shí)，在沒有任何構(gòu)成威脅的競爭對手的情況下，重新定價(jià)稍微高開價(jià)格也是情理之中。

　　6擋的POLO是今年出的最另類的同時(shí)也是最豪華的一款小車。6擋手自一體的變速箱用在一輛A0級的小車，真得是一件很奢侈的事。要知道，馬6還是在用四前速自動擋變速箱�，F(xiàn)在廠家推出新車的時(shí)候針對性是越來越細(xì)化，用心良苦。

　　車市的競爭加烈，改款這個(gè)概念也正在被汽車生廠家越做越有內(nèi)涵。原本象征性的改款消費(fèi)者早就不買帳了，只有像現(xiàn)在把市場細(xì)分，有針對的進(jìn)行改款。這才可能真正吸引消費(fèi)者。

　　增配表

　　帕薩特增值版是對全新的05款帕薩特1.8T手動天窗版車型增加了更多的裝備，如增加了大量的桃木裝飾；加裝了數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)；裝備了更具動感的16英寸鋁合金輪轂、含有Silica技術(shù)的“綠色”205寬胎、電動天窗、原廠CD機(jī)、遙控門鎖和前座中央扶手等多項(xiàng)配置。

　　精英版蒙迪歐的配置并不低，電動天窗、

　　ABS＋EBD＋EBA(緊急剎車輔助系統(tǒng))、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦與方向盤指控操作系統(tǒng)等與尊貴型蒙迪歐并無區(qū)別，只缺少了電動座椅和DVD影院系統(tǒng)。

　　最頂級的GL8陸尊GT款上，三屏

　　DVD、六碟CD劇院影音系統(tǒng)、方向盤音響控制、可分別設(shè)置和記憶所需溫度的前/后雙區(qū)獨(dú)立智能自動空調(diào)系統(tǒng)、中央儲物盒、帶腰托的駕駛員座椅八向電動調(diào)節(jié)和副駕駛員座椅六向電動調(diào)節(jié)等豪華配置觸手可及。在LT與CT車型上，由于針對的細(xì)分市場不同和價(jià)格的差異，豪華配置方面也略有變化。

　　新CTS在原有CTS3.6L的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)了CTS的運(yùn)動性能，新增了高性能懸掛、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及17?全鋁輪圈。StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)在業(yè)已銷售的全時(shí)四輪驅(qū)動(AWD)的SRX4.6LV8和SRX。

　　6自動擋POLO裝備了與途安相同的六速手自一體變速器，還提供了可調(diào)的D模式與S模式。在D模式下，動態(tài)換擋程序可根據(jù)行駛條件和駕駛員意圖選擇最佳換擋點(diǎn)；而切換到S模式車輛即進(jìn)入運(yùn)動狀態(tài)。