征婚廣告：他年輕瀟灑 身邊還有一桶汽油

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　　國內(nèi)油價(jià)的上漲和有些地方汽油短缺的報(bào)道，讓我再一次想起一位英國女郎的征婚廣告：“他年輕瀟灑，并且身邊還有一桶汽油�！�

　　我不知道，中石化和中石油是依據(jù)什么來決定油價(jià)的升降的。但我知道，能源匱乏，不僅僅是西方一些發(fā)達(dá)國家的問題。在“地大物博”的中國，人均能源占有量、能源利用率等指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一些發(fā)達(dá)國家。媒體上的電荒、煤荒、水荒、油荒不絕于耳，而看得見的浪費(fèi)又讓人觸目驚心。因此，厲行節(jié)約，建設(shè)一個(gè)節(jié)約型社會(huì)迫在眉睫！

　　但是官員百姓陳舊的思想觀念和鋪張的生活習(xí)慣并不是一朝一夕就能改了的。面對油價(jià)上漲，百姓可能會(huì)多考慮購買經(jīng)濟(jì)型小排量汽車，私家車主們會(huì)養(yǎng)成省油的駕駛習(xí)慣，少跑路，頂多棄車步行，無他。但是，油價(jià)從當(dāng)初的1.9元到現(xiàn)在的4.2元，也沒有“抑制”住汽車數(shù)量的瘋漲和馬路上的擁堵，為什么呢？是油價(jià)不夠高？還是汽車夠便宜？

　　如果你熟悉國內(nèi)的汽車消費(fèi)和使用環(huán)境，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，私家車主們想念好這個(gè)和諧社會(huì)的節(jié)約經(jīng)，并非僅僅是車主個(gè)人的事。

　　對于經(jīng)濟(jì)型小排量汽車的使用限制在一些地方仍然盛行。像北京上海這樣的城市，依然明目張膽違反《中華人民共和國道路交通安全管理法》，搞排量歧視，說明我們的地方政府官員是需要接受一堂有關(guān)能源節(jié)約的法律課了。

　　小排量汽車不安全？不安全為什么還讓出廠？！于法于理都不通。小排量汽車速度慢？到底有多慢？比法拉利差點(diǎn)。某些城市限制小排量汽車，不是說明了某些官員的知識(shí)匱乏，而是說明了他們想當(dāng)然的偏見和虛榮。你把經(jīng)濟(jì)搞好了，我也想買一輛寶馬給你長長臉！

　　國家對公務(wù)車的排量限制為什么在一些地方得不到執(zhí)行？政府官員乘坐的汽車為什么越來越豪華？為什么非要坐A6和皇冠而不能坐風(fēng)云和自由艦？為什么不將公務(wù)員用車排量定得更低一些，比如1.6，1.4，或者更低一些。我那個(gè)0.8排量的小面帶上7個(gè)人還都能跑到100公里，耗油才7個(gè)，這樣的公務(wù)用車多省油！如此現(xiàn)實(shí)，如果要繼續(xù)深究的話，恐怕會(huì)牽扯到更深層次上的話題。但起碼說明，建設(shè)一個(gè)節(jié)約型社會(huì)，政府官員應(yīng)該走在老百姓的前頭，做老百姓的榜樣。否則，難以服人！

　　政府靠通過能源的價(jià)格調(diào)控來限制能源的過分使用，意在“堵”。這樣“堵”的措施還應(yīng)該有：國家應(yīng)盡快立法限制豪華大排量汽車的生產(chǎn)和使用，而不僅僅流于發(fā)一些文件和建議。

　　堵不如疏。國家應(yīng)該通過消費(fèi)政策引導(dǎo)汽車消費(fèi)。國家要制定措施支持一些汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小排量汽車，并且切實(shí)打破封鎖，讓小排量汽車上路；國家應(yīng)該對購買小排量汽車的消費(fèi)者給與政策傾斜，在各種稅費(fèi)交納上給與優(yōu)惠照顧或者免除；國家應(yīng)該推行使用替代能源汽車等等。

　　這樣的討論已經(jīng)有很多年了，也不應(yīng)該僅僅在“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”這個(gè)時(shí)期被舊話重提，被當(dāng)作凸現(xiàn)政績的新聞宣傳。

　　作為工業(yè)革命的產(chǎn)物，從1886年德國人奔馳和戴姆勒制造出第一輛汽車開始，汽車改變了人類的生活。在今天，汽車已經(jīng)不是一般意義上的交通代步工具了，它是一種文明。

　　在我們這個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國度里，汽車被賦予了太多的東西，承載著太多的渴求和夢想。剛剛享受到汽車文明帶來的時(shí)尚生活的私家車主們，卻不得不面臨這樣的問題：這樣的生活我們還能享受多久？

　　我不知道，私家車主們面對還要漲價(jià)的汽油，除了嘆氣之外是不是還想說：老天爺，給我下一桶汽油吧！但是，我確定，走到市場里的消費(fèi)者，都會(huì)問銷售代表：這車怎樣？省不省……