小鬼當(dāng)家 小排量轎車(chē)看過(guò)來(lái) 談?wù)勑∨帕?/h1>

2005-11-08 09:43:49 來(lái)源： 作者：juchuangfeng

評(píng)論

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　　曾幾何時(shí)，1.6L、1.8L、2.0L都先后被稱(chēng)作是中國(guó)家庭轎車(chē)的黃金排量。在轎車(chē)作為奢侈品和身份象征的潮流的裹脅下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的轎車(chē)排量越來(lái)越大，而小排量轎車(chē)卻被逐漸邊緣化，家庭轎車(chē)越來(lái)越脫離了它作為交通工具——這一最基本功能的本來(lái)面目。國(guó)際油價(jià)的一路上漲，喚醒了人們節(jié)約能源、注重實(shí)用的意識(shí)，小排量轎車(chē)終于又引起了人們的關(guān)注。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年以來(lái)夏利7101系列的銷(xiāo)售火暴，似乎預(yù)示著一種趨勢(shì)——小排量轎車(chē)就要大行天下了。

　　在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)際石油價(jià)格仍將在高位運(yùn)行。從省油、省錢(qián)的角度出發(fā)，買(mǎi)一輛小排量轎車(chē)不失為一種明智的選擇。為此，我們將目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的排量在1.0L以下的轎車(chē)作一匯總介紹，以期為您的購(gòu)車(chē)計(jì)劃作一參考。

　　0.8 L～0.9L

　　在這個(gè)級(jí)別里，有長(zhǎng)安奧拓、江南奧拓、比亞迪福萊爾、奇瑞QQ和通用五菱SPARK五個(gè)品牌。

　　長(zhǎng)安奧拓、江南奧拓、福萊爾的技術(shù)都源自早期引進(jìn)的日本鈴木奧拓，搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配4擋變速器。三款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)身纖巧，在城中使用能帶來(lái)不少方便甚至“優(yōu)越感”，適合在狹小住宅區(qū)內(nèi)停放，150mm的最小離地間隙保證了整車(chē)的通過(guò)性。同時(shí)，零配件價(jià)格便宜，維修方便。其中個(gè)頭稍大的福萊爾，是針對(duì)奧拓原型車(chē)內(nèi)部空間狹小的缺點(diǎn)，將奧拓的底盤(pán)進(jìn)行了拉長(zhǎng)，同時(shí)重新設(shè)計(jì)了車(chē)身，解決了后排腿部和頂部空間不足的問(wèn)題。相比之下，長(zhǎng)安奧拓和江南奧拓的車(chē)內(nèi)空間窄小，尤其是車(chē)內(nèi)橫向空間明顯不足，打方向時(shí)，左手有嫌車(chē)門(mén)礙事的感覺(jué)。前排乘坐尚可，后排腿部和頭部空間都比較緊張。三款車(chē)的缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力僅為夠用而已，車(chē)身密封性不好、行駛噪聲大。夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)對(duì)動(dòng)力的影響較大，而且冷風(fēng)不足。同時(shí)，由于車(chē)型較老，被動(dòng)安全性較差，發(fā)生碰撞事故時(shí)，吃虧的基本上都是它們。

　　長(zhǎng)安鈴木奧拓是國(guó)產(chǎn)奧拓家族中產(chǎn)量最大、生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的，車(chē)身覆蓋件和內(nèi)飾的做工也是奧拓家族中最地道的。整車(chē)裝配質(zhì)量較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不大，故障率不高，較為皮實(shí)。

　　江南奧拓的賣(mài)點(diǎn)是自動(dòng)離合功能，換擋時(shí)省略了踩離合踏板的動(dòng)作，直接推擋就可以。外形和長(zhǎng)安鈴木奧拓的基本型一樣，只是做工明顯粗糙，尤其是內(nèi)飾件的接縫大、結(jié)合不嚴(yán)密，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也略顯粗糙。但它的價(jià)格卻是所有車(chē)中最便宜的。

　　同樣是0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，福萊爾搭載的是淮海HH368QA1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力指標(biāo)要比另兩款?yuàn)W拓大，但實(shí)際駕駛的感覺(jué)相差不明顯。在奧拓家族中，福萊爾的車(chē)身是最大的，長(zhǎng)、寬、高以及軸距的尺寸都比奧拓大，這使得它的乘坐空間要比奧拓寬敞，在一定程度上緩解了乘車(chē)時(shí)的壓抑感，但由于在拉長(zhǎng)了軸距和增加了車(chē)身高度、寬度的同時(shí)，輪距并沒(méi)有加寬，因此彎道中的側(cè)傾要比奧拓明顯，行駛穩(wěn)定性稍差。另外，福萊爾0.8L還有一款搭載AMT自動(dòng)擋的豪華型，操作與常見(jiàn)的自動(dòng)擋相同，只是升擋時(shí)的頓挫感比較明顯。

　　奇瑞QQ和SPARK則是一對(duì)雙胞胎，原型車(chē)都是韓國(guó)大宇的Martiz外型個(gè)性鮮明、活潑可愛(ài)，內(nèi)飾色彩鮮明；車(chē)身短小靈活，停車(chē)方便；中高速動(dòng)力性較好，空調(diào)效果可令人滿(mǎn)意。車(chē)內(nèi)頭部空間較好，只是橫向空間較窄，4人駕乘顯得有些局促，而且打方向時(shí)，左手的活動(dòng)空間有限。懸掛較硬，行駛在坑凹路面時(shí)的顛簸感比較直接。輪距較窄，加之車(chē)身較高，過(guò)彎速度較快時(shí)側(cè)傾較大。

　　奇瑞QQ 0.8L裝備的是奇瑞自己的QR372三缸12氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較先進(jìn)，只是噪聲稍大。其額定功率和最大扭矩分別為38kW/6000rpm和70N•m /3500～4000rpm。一擋起步表現(xiàn)不夠活躍，換檔時(shí)機(jī)需要提高到3000轉(zhuǎn)左右，否則容易熄火，但二、三擋的表現(xiàn)相當(dāng)有力。奇瑞QQ 0.8L的變速器分5速手動(dòng)擋和AMT手自一體兩種，手動(dòng)變速器的擋位不夠清晰、順滑，而裝備AMT變速器的EZ Drive型，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)最便宜的自動(dòng)擋車(chē)型之一，操作簡(jiǎn)單、方便，只是與常見(jiàn)的自動(dòng)擋相比，升擋時(shí)的頓挫感明顯。

　　通用五菱樂(lè)馳（SPARK）0.8L裝備的是大宇開(kāi)發(fā)的0.8L直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率37.5kW /6000rpm，最大扭矩68.6N•m /4600rpm，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲較低。該車(chē)有5擋手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速器的擋位清晰、順滑，自動(dòng)擋升擋平順，轉(zhuǎn)向靈活，操控的質(zhì)感強(qiáng)于奇瑞QQ。在鈑金件和內(nèi)飾做工上，SPARK也顯得比奇瑞QQ更扎實(shí)、更精細(xì)一些。當(dāng)然，它的價(jià)格也比奇瑞QQ高。

　　1.0L

　　這個(gè)排量的車(chē)型有哈飛路寶1.0、夏利1.0、吉利優(yōu)利歐1.0和SPARK 1.0。

　　上述車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有三類(lèi)，一類(lèi)是哈飛路寶搭載的東安DA468Q-2 四缸8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33.5kW/5000rpm，最大扭矩72N•m/3000～3500rpm；一類(lèi)是夏利搭載的TJ376Q-E型1.0L直列三缸電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為39kW/6000 rpm，最大扭矩77N•m/3600rpm，吉利優(yōu)利歐搭載的JL376QE發(fā)動(dòng)機(jī)也與此相似，只是最大功率略小，為38kW/5600 rpm；還有一類(lèi)是樂(lè)馳搭載的大宇開(kāi)發(fā)的1.0L四缸8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47kW/5400rpm，最大扭矩87.3N•m/4200rpm。

　　東安機(jī)和夏利機(jī)一個(gè)是四缸，一個(gè)是三缸。從發(fā)動(dòng)機(jī)性能上講，東安機(jī)功率雖然不如夏利機(jī)，但它更強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)扭力，因此這兩種機(jī)型在中低速行駛中的動(dòng)力表現(xiàn)基本相當(dāng)。而SPARK發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)則要明顯好得多，加上SPARK的自重較輕，不論是低速還是中高速的表現(xiàn)都要強(qiáng)于前面兩款。

哈飛路寶

　　從車(chē)內(nèi)空間上看，哈飛路寶最好，頭部、腿部空間都比較充足，只是在滿(mǎn)載5人的情況下后排有些擁擠；夏利和吉利的前排較為寬松，但后排腿部空間局促，對(duì)于身材較高的人來(lái)講有些勉強(qiáng)；而SPARK的內(nèi)部空間則相對(duì)要小一些。

　　SPARK 1.0L的做工是這幾款車(chē)中最好的。車(chē)雖小，但車(chē)身鈑金件頗為厚實(shí)，整體感較強(qiáng)。其內(nèi)飾大部分都是塑料件，但做工體現(xiàn)出大廠(chǎng)風(fēng)范。儀表臺(tái)內(nèi)只有速度顯示卻沒(méi)有轉(zhuǎn)速顯示，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)多少有些不便。SPARK 1.0L只有一款5速手動(dòng)擋型，離合器感覺(jué)輕便，檔位清晰順暢，剎車(chē)反應(yīng)靈敏且漸進(jìn)性較好，但懸掛偏硬，尤其是后排乘坐的感覺(jué)會(huì)更加明顯。與0.8L車(chē)型相比，1.0L車(chē)型增加了ABS和前后電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)右后視鏡、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗和中央門(mén)鎖。靈活便捷是它的最大特點(diǎn)，美中不足是較低的國(guó)產(chǎn)化率影響了售后服務(wù)，維修配件價(jià)格相對(duì)較高。

夏利N3

　　夏利和吉利屬于技術(shù)水平相當(dāng)?shù)能?chē)型，其實(shí)吉利一開(kāi)始就是仿的夏利，只是夏利的可靠性要稍好一些，維修也相對(duì)便宜。這兩種車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的低速動(dòng)力較弱，起步要掌握好油離配合，提速能力一般，中高檔位表現(xiàn)要相對(duì)好一些。車(chē)廂密封性差，中高速行駛噪音大，制動(dòng)偏軟，裝配質(zhì)量一般。懸掛韌性不足，滿(mǎn)載情況下過(guò)減速坎時(shí)容易托底。內(nèi)飾方面，夏利7101做工粗糙的問(wèn)題仍然存在，反倒是吉利優(yōu)利歐的中控臺(tái)的面板平整度和色彩給人眼前一亮的感覺(jué)。雖然這兩款車(chē)都存在一些缺點(diǎn)，但以3萬(wàn)多元的價(jià)格來(lái)看，還是可以諒解的。

　　哈飛路寶的擋位操作清晰，內(nèi)外部的做工也相對(duì)平整、細(xì)致。底盤(pán)調(diào)校比較到位，懸掛能較好地吸納路面的凹凸，而且遇上坑洼時(shí)底盤(pán)和車(chē)身顯得比較扎實(shí)，沒(méi)有太多的松散感。激烈過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾較小，過(guò)彎極限和操控穩(wěn)定性在這些小車(chē)中屬于出類(lèi)拔粹的。路寶的不足之處是左側(cè)A柱底部過(guò)于寬大，轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋了較大的視野；方向盤(pán)在行車(chē)中轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位，過(guò)彎指向和路感不是特別清晰。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　盡管目前國(guó)內(nèi)可供選擇的小排量轎車(chē)還不是很多，盡管這些小排量車(chē)還有這樣或那樣令人不滿(mǎn)意的地方，但省油、實(shí)用才是硬道理。從市場(chǎng)最近的銷(xiāo)售情況看，小排量轎車(chē)的銷(xiāo)量也是增長(zhǎng)明顯。在國(guó)際市場(chǎng)上，經(jīng)典的小排量轎車(chē)并不少，象戴-克集團(tuán)的SMART、菲亞特的Panda、馬自達(dá)的AZ Wagon、大發(fā)的Cuore等,都是1.0L以下的小排量轎車(chē)。隨著國(guó)家對(duì)排量在1.0L以下的轎車(chē)降低消費(fèi)稅的政策實(shí)施，相信更多更好的小排量轎車(chē)會(huì)相繼推出。