降價(jià)潮難擋加價(jià)風(fēng) 看哪些車(chē)價(jià)格最堅(jiān)挺?

　　領(lǐng)馭、銳志、�？怂�仍需排隊(duì)，新奧迪A4、新MAZDA6、新奧德賽難有優(yōu)惠

　　車(chē)市降價(jià)潮難擋“加價(jià)風(fēng)”

　　核心提示

佳美

　　在價(jià)格“跳水”聲此起彼伏之時(shí)，曾絕跡的“漲”聲卻在年底車(chē)市響起，并有不斷增大之勢(shì)。日前，記者走馬本地幾大汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)馭、銳志、福克斯乃至進(jìn)口佳美都出現(xiàn)排隊(duì)候車(chē)現(xiàn)象，隊(duì)伍龍尾甚至已經(jīng)排到明年2月。消費(fèi)者若想提到現(xiàn)車(chē)，則必須多掏5000元左右的加價(jià)費(fèi)用。

　　與此同時(shí)，在近期投放市場(chǎng)的新MAZDA　6、新奧迪A4以及今年3月上市的新奧德賽，在目前車(chē)市中幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，價(jià)格體系相當(dāng)穩(wěn)定。在今年年底，部分價(jià)格堅(jiān)挺車(chē)型已經(jīng)成為年底車(chē)市的“另類(lèi)”。

　　此番“價(jià)格堅(jiān)挺”現(xiàn)象不禁令消費(fèi)者想起了兩三年來(lái)車(chē)市的惡疾——“饑餓療法”。那么這種現(xiàn)象是怎樣產(chǎn)生的，目前走勢(shì)如何？消費(fèi)者在明年購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)型時(shí)是否還需要排隊(duì)或加價(jià)？本周，本報(bào)記者將向讀者解讀年末車(chē)市的“價(jià)格堅(jiān)挺”現(xiàn)象。

　　“加價(jià)”排隊(duì)年底凸顯

　　近日，趁著車(chē)市降價(jià)幅度不斷加大，曾小姐一家決定出手購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)轎車(chē)。他們先到進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)看看廣東消費(fèi)者的“心水靚車(chē)”進(jìn)口佳美。但佳美不但沒(méi)有優(yōu)惠，而且還要比以前漲了近2萬(wàn)元。更讓他們難以置信的是，剛剛上市的帕薩特領(lǐng)馭一汽豐田銳志還要排隊(duì)等車(chē)，提現(xiàn)車(chē)的時(shí)間甚至排到了明年。

　　事實(shí)上，曾小姐一家的“遭遇”真實(shí)地反映了國(guó)內(nèi)年底車(chē)市另一番獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)——曾絕跡的加價(jià)排隊(duì)行為又悄然回歸車(chē)市。而這片“漲聲”雖然沒(méi)有兩三年前強(qiáng)烈，但絲毫沒(méi)有被連綿不斷的“降聲”所淹沒(méi)。

　　記者從本地各大汽車(chē)市場(chǎng)了解到，目前市場(chǎng)上，長(zhǎng)安福特�？怂�、一汽豐田銳志及上海大眾帕薩特領(lǐng)馭均出現(xiàn)了加價(jià)銷(xiāo)售的狀況。其中，領(lǐng)馭在11月底上市前就手握6000輛訂單，上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商也嘗到了“加價(jià)銷(xiāo)售”的“幸�！弊涛丁�(jù)了解，消費(fèi)者需要交納5000元左右加急費(fèi)，才能在半個(gè)月內(nèi)提到領(lǐng)馭。

　　而一汽豐田可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)消化銳志的訂單，在10月上市時(shí)，其訂單數(shù)量就高達(dá)13000輛。另外，�？怂惯�沒(méi)有上市，排隊(duì)等車(chē)的隊(duì)伍已經(jīng)到了年底，今年8000輛的排產(chǎn)計(jì)劃難以令市場(chǎng)“解渴”。目前，銳志和�？怂乖趶V東市場(chǎng)都分別要加價(jià)3000元和5000元，才能及時(shí)提到現(xiàn)車(chē)。當(dāng)然，進(jìn)口佳美漲價(jià)2萬(wàn)左右，則是由于即將退出中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，其“夕陽(yáng)紅”顯得魅力無(wú)窮，引得消費(fèi)者甘愿多掏“腰包”。

　　部分新車(chē)價(jià)格相當(dāng)穩(wěn)定

　　除了漲價(jià)之外，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中還不難發(fā)現(xiàn)，部分車(chē)型價(jià)格顯得異常穩(wěn)定，他們不但沒(méi)有追隨降價(jià)的大隊(duì)伍，而且常見(jiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠也難以尋覓。這些車(chē)型主要包括新MAZDA　6、新奧迪A4、新奧德賽等，它們大都是剛剛上市的新車(chē)或者是絕對(duì)主流品牌。

　　據(jù)了解，今年9月底上市的新MAZDA　6目前在廣州3家經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格皆為廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)，消費(fèi)者“砍價(jià)”的效果不大。這主要在于其新款在進(jìn)行大改款的同時(shí)價(jià)格并沒(méi)有增加，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提高。而新奧迪A4在10月宣布上市，實(shí)際上是在11月份才大批量投放市場(chǎng)。在對(duì)手還未全面還擊的情況下，低至27萬(wàn)元多的價(jià)格令新奧迪A4價(jià)格體系處于“保鮮期”。

　　與新MAZDA　6、新奧迪A4不同的是，新奧德賽是今年上半年推出的車(chē)型，但價(jià)格一樣堅(jiān)挺，這主要在于其絕對(duì)的品牌優(yōu)勢(shì)與熱銷(xiāo)程度。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新奧德賽上市后表現(xiàn)突出，11月份銷(xiāo)量3085輛，同比增長(zhǎng)169.9%，累計(jì)銷(xiāo)售24279輛，同比增長(zhǎng)63.2%，今年3月份上市以來(lái)已連續(xù)第7次成為MPV市場(chǎng)的月銷(xiāo)售冠軍，在MPV市場(chǎng)中開(kāi)拓了一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)，吸引了大批潛在的轎車(chē)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。事實(shí)上，在今年10月之前，新奧德賽也在部分地區(qū)出現(xiàn)過(guò)加價(jià)排隊(duì)的情況。

皇冠

　　與此同時(shí)，在上月底、本月初還有更多的新車(chē)上市，沖刺年底銷(xiāo)售旺季。這包括寶馬3、榮御新品、2.5L皇冠以及昌河鈴木的利亞納。這些新車(chē)是否能跳出此前雨燕、御翔、途勝等新車(chē)上市不久就被迫降價(jià)的泥淖，將成為它們今后銷(xiāo)量走勢(shì)的關(guān)鍵。

　　分析

　　新車(chē)“加價(jià)”能挺多久

　　目前車(chē)市的漲價(jià)聲，令消費(fèi)者想起了曾一度橫行車(chē)市的“饑餓療法”。那么，目前這股逆市而刮的漲價(jià)之風(fēng)，是否是廠(chǎng)家利用消費(fèi)者“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的消費(fèi)心理而故伎重演呢？這些車(chē)型在明年車(chē)市還會(huì)漲價(jià)嗎？

　　產(chǎn)能不足貨源緊缺

　　記者注意到，目前市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺的車(chē)型多為第4季度前后上市的新車(chē)。在這些車(chē)型當(dāng)中，�？怂�、銳志及帕薩特領(lǐng)馭都為全新導(dǎo)入的車(chē)型。按照生產(chǎn)規(guī)律，任何一款新車(chē)在導(dǎo)入生產(chǎn)后，由于生產(chǎn)線(xiàn)需要一段時(shí)間進(jìn)行調(diào)試，因此在生產(chǎn)初期車(chē)型的產(chǎn)能不可能很大，此后則會(huì)逐步提高，進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。比如，�？怂菇衲戤a(chǎn)能只能達(dá)到8000輛左右。

　　同時(shí)，在生產(chǎn)初期階段，廠(chǎng)家的排產(chǎn)計(jì)劃一般也較為保守，今后的計(jì)劃將根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)再調(diào)整。在多種因素作用下，部分車(chē)型就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況，這就導(dǎo)致了排隊(duì)加價(jià)行為回歸車(chē)市。

　　廠(chǎng)家無(wú)法掌控漲價(jià)

　　從目前情況來(lái)看，這些車(chē)型的加價(jià)行為更多是由于客觀原因造成的，而非廠(chǎng)家主導(dǎo)因素。當(dāng)明年這些車(chē)型生產(chǎn)進(jìn)入了規(guī)模生產(chǎn)階段，廠(chǎng)家若以控制產(chǎn)量的方式來(lái)維持加價(jià)排隊(duì)的銷(xiāo)售情況，可能非但不能遂愿，而且將“偷雞不成反蝕一把米”，被消費(fèi)者拋棄。

　　之所以說(shuō)廠(chǎng)家掌控市場(chǎng)的行為必將失敗，關(guān)鍵在于目前車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)充分的競(jìng)爭(zhēng)階段，各個(gè)領(lǐng)域幾乎都存在短兵相接的肉搏戰(zhàn)。有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，現(xiàn)在車(chē)市品牌替代性已經(jīng)相當(dāng)顯著，一旦消費(fèi)者排隊(duì)候車(chē)過(guò)長(zhǎng)，就出現(xiàn)“飛單”的現(xiàn)象。時(shí)下，一些�？怂瓜M(fèi)者就因?yàn)椴粷M(mǎn)于候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)標(biāo)致307等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。銳志剛上市時(shí)，天籟大受影響，但由于銳志等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這些消費(fèi)者沒(méi)多久又回來(lái)買(mǎi)天籟，現(xiàn)在已基本穩(wěn)定。

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者不斷涌現(xiàn)，也迫使廠(chǎng)家加快市場(chǎng)投放量，優(yōu)惠也將隨著產(chǎn)量的提高而出現(xiàn)。例如，花冠等車(chē)型在今年前三季度還排隊(duì)候車(chē)，但在第4季度，隨著對(duì)手降價(jià)幅度增大，一汽豐田不斷加快交車(chē)速度，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)。

　　因此，“漲價(jià)”身影只是車(chē)市的匆匆過(guò)客，降價(jià)才是市場(chǎng)的“主旋律”。

　　鏈接

　　七款價(jià)格堅(jiān)挺車(chē)型

　　帕薩特領(lǐng)馭

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:上海大眾

　　上市時(shí)間:11月

　　指導(dǎo)價(jià)格:21.48萬(wàn)—31.8萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):上市前，上海大眾累計(jì)收到來(lái)自全國(guó)超過(guò)6000份訂單。目前部分地區(qū)甚至出現(xiàn)加價(jià)5000元銷(xiāo)售的情況，消費(fèi)者需要排隊(duì)等車(chē)。

　　堅(jiān)挺理由:全新設(shè)計(jì)，融入了更多的時(shí)尚元素與日韓車(chē)系的高檔配置，再加上大眾品牌的號(hào)召力與上海大眾龐大的營(yíng)銷(xiāo)體系，領(lǐng)馭吸引了不少中高端轎車(chē)消費(fèi)者的青睞。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★★★

　　銳志

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:一汽豐田

　　上市時(shí)間:10月

　　指導(dǎo)價(jià)格:21.38萬(wàn)—33.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):在1個(gè)多月的預(yù)訂期，接受訂單達(dá)12498輛，幾乎全國(guó)市場(chǎng)都需要排隊(duì)等車(chē)。

　　堅(jiān)挺理由:國(guó)內(nèi)首款采用FR技術(shù)的中高級(jí)別轎車(chē)，再加較低的定價(jià)，對(duì)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)影響較大，吸引了不少消費(fèi)者。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★★★

　　新MAZDA6

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:一汽轎車(chē)

　　上市時(shí)間:9月

　　指導(dǎo)價(jià)格:18.98萬(wàn)—23.98萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):新款車(chē)上市后，經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格基本沒(méi)有出現(xiàn)優(yōu)惠，但銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升，今年最后3個(gè)月有望完成1.8萬(wàn)輛銷(xiāo)售任務(wù)。

　　堅(jiān)挺理由:銷(xiāo)量甚佳的新MAZDA　6于國(guó)慶前耗資6億元“換裝”登場(chǎng)。核心技術(shù)得到較大改進(jìn)，產(chǎn)品檔次大幅提升，而價(jià)格保持不變。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★★★

　　新奧迪A4

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:一汽-大眾

　　上市時(shí)間:10月

　　指導(dǎo)價(jià)格:27.54萬(wàn)—47.95萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):新鮮上市，價(jià)格一直很穩(wěn)定，銷(xiāo)量也比舊A4佳。

　　堅(jiān)挺理由:換代之后，車(chē)型更突出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感，配置更加豪華。而價(jià)格也已下挫到27萬(wàn)多元，在豪華品牌中頗為誘人。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★★★

　　�？怂�

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:長(zhǎng)安福特

　　上市時(shí)間:9月

　　指導(dǎo)價(jià)格:12.98萬(wàn)—17.58萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):還未上市，廣州市場(chǎng)就已經(jīng)接受了接近800張訂單，被消費(fèi)者認(rèn)為是當(dāng)時(shí)最值得期待的車(chē)型。目前排隊(duì)提車(chē)時(shí)間已經(jīng)排到明年春。

　　堅(jiān)挺理由:全球暢銷(xiāo)車(chē)型，技術(shù)全球同步，時(shí)尚動(dòng)感都是其優(yōu)勢(shì)。由于產(chǎn)能受限，今年只能投放8000輛，跟不上市場(chǎng)需求。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★

　　新奧德賽

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:廣州本田

　　上市時(shí)間:3月

　　指導(dǎo)價(jià)格:24.68萬(wàn)-25.48萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):上市以來(lái)一直供不應(yīng)求，直到今年10月甚至在部分地區(qū)還要加價(jià)或者排隊(duì)購(gòu)車(chē)。11月，新奧德賽銷(xiāo)售了3000輛，創(chuàng)造了MPV月度銷(xiāo)量新高，力壓同級(jí)別的GL8。

　　堅(jiān)挺理由:該車(chē)集轎車(chē)般的出色動(dòng)力與操控性能，并兼具多功能車(chē)的實(shí)用性，使其在MPV市場(chǎng)深受商業(yè)以及家庭消費(fèi)者的歡迎。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★★

　　進(jìn)口佳美

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家:豐田

　　指導(dǎo)價(jià)格:33.68萬(wàn)—33.9萬(wàn)元

　　市場(chǎng)表現(xiàn):深受中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的歡迎，一直都是進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，被稱(chēng)為進(jìn)口車(chē)“風(fēng)向標(biāo)”。

　　堅(jiān)挺理由:新一代佳美將于明年在廣州國(guó)產(chǎn)，目前豐田已經(jīng)停止向中國(guó)市場(chǎng)出口佳美。貨源不足，需求未減。

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù):★★★