德系車(chē)PK日系車(chē) 老而彌堅(jiān)或著老態(tài)龍鐘?

　　日系車(chē)：威馳上市相對(duì)較早，由于外形時(shí)尚，也是早年車(chē)市中的“四小花旦”。不過(guò)由于近兩年同級(jí)車(chē)相繼下線，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相比之下，威馳更新?lián)Q代較慢，被新對(duì)手們搶得了不少先機(jī)，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)漸弱，帶動(dòng)保值率下降。福美來(lái)雖上市也有一定年頭，但是在市場(chǎng)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，不亂打降價(jià)牌，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好，使保值率仍與銷(xiāo)量成正比。花冠相對(duì)上市較晚，不過(guò)國(guó)際聲譽(yù)較高，加上一汽豐田的宣傳到位，入市以來(lái)價(jià)格穩(wěn)定，贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，因此保值率很被看好。

　　圖為雅閣

　　中高級(jí)車(chē)保值率最高：雅閣

　　德系與日系主流中高級(jí)車(chē)保值率比較(萬(wàn)元)

　　小結(jié)：日系車(chē)勝

　　德系車(chē)：目前，尚只有帕薩特作為中高級(jí)市場(chǎng)的主力車(chē)，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，帕薩特車(chē)型老舊，更新?lián)Q代步伐緩慢，市場(chǎng)人氣下降不少，加上有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)加入，而帕薩特新車(chē)價(jià)格居高不下，銷(xiāo)量受阻，使這款車(chē)的保值率也逐漸走低，甚至已經(jīng)不如同級(jí)的日系車(chē)對(duì)手。

　　日系車(chē)：雅閣是近兩年中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，外形優(yōu)雅又不失動(dòng)感，配置齊全，綜合性價(jià)比不錯(cuò)，其市場(chǎng)銷(xiāo)量在同級(jí)車(chē)中遙遙領(lǐng)先，認(rèn)知度高，口碑好，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)雅閣的霸主地位虎視眈眈，但是雅閣人氣仍然旺盛，保值率也最高。馬自達(dá)6上市相對(duì)較晚，不過(guò)由于外形、性能、科技含量出眾，這款車(chē)銷(xiāo)售很好，已經(jīng)具有了一批忠實(shí)用戶，保值率雖低于雅閣，但仍高于帕薩特。

　　圖為寶馬

　　高級(jí)車(chē)保值率最高：寶馬

　　德系主流高級(jí)車(chē)保值率(萬(wàn)元)

　　小結(jié)：奧迪寶馬不相上下

　　由于天籟、皇冠等車(chē)只是近一年才上市，尚無(wú)法論及保值率，使得德系車(chē)在目前的二手車(chē)市場(chǎng)占有絕對(duì)地位，也由此導(dǎo)致德系車(chē)與日系車(chē)在高檔二手車(chē)市場(chǎng)上還沒(méi)有切實(shí)的可比性。

　　從奧迪與寶馬的保值率來(lái)看，雖然奧迪在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間遠(yuǎn)長(zhǎng)于寶馬，但依靠早已深入人心的品牌優(yōu)勢(shì)，寶馬的保值率仍略高于奧迪，這也與國(guó)際二手車(chē)市場(chǎng)的情況相當(dāng)。不過(guò)可以看出，由于華晨寶馬上市以來(lái)，價(jià)格變動(dòng)太大，市場(chǎng)口碑仍有待進(jìn)一步建立，與奧迪相比，其保值率優(yōu)勢(shì)也并大。

　　總評(píng) 德系車(chē)小勝

　　通過(guò)比較可以看出，經(jīng)濟(jì)型車(chē)與中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，德系車(chē)保值的優(yōu)勢(shì)較大，日系車(chē)保值率在中高級(jí)市場(chǎng)則占有領(lǐng)先地位，總體來(lái)說(shuō)，德系車(chē)的保值率小勝日系車(chē)。

　　此外，從比較中還可以看出，級(jí)別越高的車(chē)型，保值率反而呈下降趨勢(shì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型與中級(jí)車(chē)的保值率較高，這個(gè)結(jié)果也與目前市場(chǎng)需求相符。

　　這里有幾點(diǎn)因素值得關(guān)注。一是從全球市場(chǎng)來(lái)看，由于品質(zhì)與做工的出眾，德系車(chē)的保值率在包括日系車(chē)在內(nèi)的眾多車(chē)型中一直領(lǐng)先；其二，德系車(chē)與日系車(chē)的理念不同。德系車(chē)是追求最高的質(zhì)量以保證最長(zhǎng)的使用時(shí)間，因此一般換車(chē)頻率為4～7年；而日系車(chē)則追求經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚及正常的更新，因此換車(chē)頻率為4～5年，由此必然影響到二者的保值率。

　　當(dāng)然，我們不排除德系車(chē)的品牌對(duì)消費(fèi)者的影響，但是近兩年，本田、豐田、日產(chǎn)等日系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展令人側(cè)目，無(wú)論車(chē)型、質(zhì)量或是銷(xiāo)量都有口皆碑，相比之下，德系車(chē)的更新速度顯然慢了不止一拍，是否能在保值率比較中長(zhǎng)期占優(yōu)，誰(shuí)也不能打保票。

　　根據(jù)保值率買(mǎi)新車(chē)

　　1. 參考二手車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)買(mǎi)車(chē)。目前市場(chǎng)上，由于保有量大、口碑好、維修方便，保值率最高的車(chē)型還是桑塔納、捷達(dá)、富康等“老三樣”系列。一些近兩年的新款車(chē)型也非常走俏，相對(duì)收購(gòu)價(jià)格也會(huì)高些。

　　2. 新車(chē)價(jià)格對(duì)于二手車(chē)保值率仍有參考性，因此選擇一款價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)型很重要。

　　3. 購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，選擇舒適性型號(hào)即可，一方面配置滿足了日常使用，另一方面轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，收購(gòu)價(jià)格不會(huì)因配置的不同而有懸殊的差異。

　　4.考慮到車(chē)型的更新?lián)Q代，不要購(gòu)買(mǎi)即將退市的車(chē)型。

　　北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)近期轎車(chē)排行

　　短評(píng)：近期市場(chǎng)整體庫(kù)存數(shù)量有所增長(zhǎng)，但是熱銷(xiāo)車(chē)型的庫(kù)存量依然減少，價(jià)格有上漲的趨勢(shì)。寶來(lái)、帕薩特、奧迪A6等價(jià)格上漲明顯，捷達(dá)、富康電噴車(chē)型基本上處于供不應(yīng)求的情況。隨著年底的到來(lái)和降價(jià)促銷(xiāo)，市場(chǎng)內(nèi)的熱銷(xiāo)車(chē)輛數(shù)量減少屬于正常情況。由于新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)促銷(xiāo)行為接近尾聲，新車(chē)降價(jià)的幅度減少，所以二手車(chē)價(jià)格有上揚(yáng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)近期價(jià)格將逐漸調(diào)整到合理的水平，出手合適。