休閑越野兩不誤! “混型車”走俏汽車市場(chǎng)

　在SUV硝煙四起，MPV戰(zhàn)火淋漓的多功能車混戰(zhàn)中，一種源于轎車平臺(tái)的混血兒——混型車悄然興起。杭州車展陸風(fēng)汽車推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)型轎車CV7，排量在1.6L-1.8L。長(zhǎng)安汽車表示，陸風(fēng)風(fēng)尚其實(shí)是轎車底盤生產(chǎn)的新轎車品種。
　　
　　商家爭(zhēng)推混型車
　　
　　混型車外觀很像SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途車)，但操作起來(lái)感覺(jué)更像轎車，而且，它比SUV省油，這使得混型車越來(lái)越受青睞，在SUV銷量逐年下降同時(shí)，混型車卻連年上升，去年達(dá)到220萬(wàn)輛。
　　
　　各大國(guó)際汽車巨頭都在研發(fā)新一代混型車，福特汽車推出的Edge，采用250馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備六速自排變速箱。通用汽車旗下的別克(Buick)品牌也計(jì)劃在2007年以Enclave取代Rendezvous和Rainier。而Jeep公司重點(diǎn)推出了量產(chǎn)Compass車型，這是Jeep基于轎車生產(chǎn)平臺(tái)開發(fā)出的第一款非越野車型的“吉普”車。
　　
　　何謂混型車
　　
　　SUV車身設(shè)計(jì)特點(diǎn)使其重心偏高，再加上其他因素的作用，因而這類車更容易傾翻。相比SUV，消費(fèi)者更加欣賞車身更小、更省油、駕駛更平穩(wěn)的車型，而SUV的車身和懸掛系統(tǒng)脫胎于開起來(lái)比較顛簸的皮卡車�；煨蛙嚭蚐UV有三個(gè)共同點(diǎn)，研究顯示這也是受到消費(fèi)者歡迎的幾個(gè)特點(diǎn)，那就是：座位比較高、有安裝兒童座和放東西的空間、四輪驅(qū)動(dòng)。在混型車身上，汽車廠商可以大力發(fā)揮、改進(jìn)的性能包括牽引能力、燃油效率以及越野能力幾個(gè)方面。
　　
　　混型車與SUV在車型上的界限已日漸模糊，而且這種趨勢(shì)未來(lái)幾年只會(huì)更加明顯。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要想?yún)^(qū)分他們之間的不同之處會(huì)越來(lái)越難。專家指出，實(shí)際上區(qū)別主要在車的底盤：混型車用的基本是轎車平臺(tái)，SUV用的是卡車平臺(tái)。這轎車式車身混血車型——“混型車”正越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。
　　
　　混型車的發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　不同車型間相互融合的趨勢(shì)，在混型車的演變過(guò)程中表現(xiàn)得最為明顯。1995年12月，豐田RAV4在美國(guó)上市，當(dāng)年只賣出了2輛。1996年，這款車仍是美國(guó)市場(chǎng)唯一一款混型車，全年賣出了近57000輛。在今年的底特律北美國(guó)際車展上，各大汽車廠家至少都推出了一款混型車。
　　
　　國(guó)外的一項(xiàng)研究估計(jì)，一輛大型SUV的可變利潤(rùn)可達(dá)6300美元，而一輛中型混型車是4600美元。同是豪華車型，SUV利潤(rùn)能有11300美元，而混型車只有5500美元。國(guó)外車商在混型車領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)拉低了這類車型的售價(jià)，并侵蝕著美國(guó)廠商的利潤(rùn)。
　　
　　SUV車型銷售疲軟使得各家廠商都急切希望在混型車市場(chǎng)搶占一塊地盤，但是，汽車廠家在混型車上可能賺到的錢與SUV車給他們帶來(lái)的收入?yún)s不可同日而語(yǔ)。!