再等等 08第一季新車大推薦

　　每年年末的廣州車展即是一年車市的總結(jié),也是第二年的車市的天氣預(yù)告.歲末的車市掀起了最后一輪的高潮,有人已經(jīng)加入這洪潮之中,抱得心儀的美人歸.別忘記,即將展開的2008不僅有奧運(yùn)會(huì),還有更多的新車等著你呢!現(xiàn)在下手,也許未必是你的最佳時(shí)機(jī).

　　比亞迪F1

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：3萬元－5萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季度

　　F1本次廣州車展亮相后，即引得一片熱評(píng)。作為，比亞迪產(chǎn)品系列規(guī)劃內(nèi)，用以替代現(xiàn)有在售福萊爾的A00級(jí)微型家轎產(chǎn)品，其奉行的最大程度忠實(shí)于原作的逆向借鑒研發(fā)思路，為F1的上市創(chuàng)造了叫好聲一片的輿論環(huán)境。而隨著上市時(shí)間的臨近，比亞迪官方高層在針對(duì)其售價(jià)做出表態(tài)時(shí)，將定價(jià)區(qū)間放在了3萬元－5萬元區(qū)間，無疑其瞄準(zhǔn)的競爭對(duì)手，動(dòng)力方面，將會(huì)搭0.8L、1.0L兩款三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)技術(shù)同樣借鑒自國外成熟產(chǎn)品，逆向研發(fā)而來，與其搭配的是一款五速手動(dòng)變速器。

　　馬自達(dá)2

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬元－10萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季度

　　官方明確表態(tài)，馬自達(dá)2會(huì)在位于南京的長安馬自達(dá)工廠投產(chǎn)。Mazda2出自福特新一代產(chǎn)品平臺(tái)B2XX，是福特小型車平臺(tái).馬自達(dá)2全新設(shè)計(jì)平臺(tái)在轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，懸架上都較上代平臺(tái)有了長足的進(jìn)步。新一代馬自達(dá)2外型和空間設(shè)計(jì)方面高舉“zoom-zoom”的大旗.Mazda2采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后H形扭力梁式懸架。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則升級(jí)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，操控起來更加輕松自如。雖說需要一些時(shí)日的等待，但是新Mazda2較舊款無論是在外觀還是內(nèi)在品質(zhì)都有很大的提升，應(yīng)該算是一款2008年值得期待的小型兩廂車。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬元－13萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季度

　　待新威馳國內(nèi)投產(chǎn)之后，有消息稱，會(huì)分為普通和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)車系。新威馳在國外被稱為Belta，實(shí)為廣州豐田YARIS的三廂版本。國產(chǎn)之后，兩三廂車型有望同市而售。目前，在售的老款威馳，盡管勢(shì)頭大幅衰退，但之前取得的細(xì)分市場輝煌銷量，乃至早期因匹配5A發(fā)動(dòng)機(jī)在車友心中所奠定的省油口碑，為新款的到來奠定了人氣。新威馳國內(nèi)生產(chǎn)后，是否會(huì)繼續(xù)沿用目前威馳所匹配的1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者以為二者選一的可能較大。

　　CROSSPOLO

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬元－12萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季度

　　目前，隨上市日期的臨近，CROSSPOLO的整體情況已經(jīng)趨于明朗。首批投產(chǎn)的Cross Polo車型將先搭載1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之相匹配的變速箱分別為5擋手動(dòng)與6檔手自一體變速器。此前廣受期待的Cross Polo 1.4T車型暫不上市。Cross Polo 1.6的長、寬以及軸距均與在售上海大眾Polo勁情車型一致，車身高度則較Polo勁情高出5厘米。動(dòng)力系統(tǒng)方面與Polo勁情1.6完全相同.CrossPolo以新款Polo為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，車身裝有精心設(shè)計(jì)的大包圍，前后帶有金屬質(zhì)感的底盤護(hù)板，不但大幅提升了Cross Polo的越野防護(hù)能力，更給Polo車系帶來少見的粗獷風(fēng)格。16寸鋁輪轂、銀色的后視鏡、車頂鋁質(zhì)行李架與底盤護(hù)板相呼應(yīng)。這款小車同時(shí)還具備了如旅行車一般實(shí)用的行李負(fù)載能力。

　　第八代雅閣

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元－30萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年春第一季

　　第八代雅閣匯聚了本田技研的全球領(lǐng)先技術(shù)，無論在尺寸、動(dòng)力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現(xiàn)有級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作，號(hào)稱是“史上最強(qiáng)雅閣”。雖然廠家尚未公布具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，但廣州本田表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車，在動(dòng)力方面，新雅閣車型將搭載輸出功率為180hp的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者還可以選擇輸出功率為200hp 的2.4L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出功率為273hp的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這要比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了29hp。四門轎車型與兩門運(yùn)動(dòng)型的唯一不同之處是搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車版本的車型將不會(huì)配置6速手動(dòng)變速箱。搭載其它發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則是手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱都可供選擇。

　　榮威7501.8T

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元－23萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季

　　榮威7501.8T車型失約廣州車展，多少讓人感到遺憾。而從目前上汽榮威的研發(fā)進(jìn)度聯(lián)系之前測(cè)試車曝光時(shí)間去分析，不出意外在08年年初我們即可看到1.8T榮威750上市的消息。從各種渠道得知,榮威750 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不輸于常見的帕薩特及速騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。在最大功率及百公里加速時(shí)間上都有明顯優(yōu)勢(shì)。和運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的馬6 2.3L版本對(duì)比更是全面勝出。榮威1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的功力可見一斑。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：14萬元－20萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季

　　廣州車展現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)Qashqai官方正式定名為逍客�！板锌汀钡脑�型Qashqai是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，充分體現(xiàn)了日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的設(shè)計(jì)理念。流體動(dòng)力車形，剛強(qiáng)有力，亦不失動(dòng)感時(shí)尚�！板锌汀笔褂们昂螵�(dú)立懸掛系統(tǒng)。前為帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛；后為帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)。“逍客”的CVT所采用的是日產(chǎn)引以為傲的帶手動(dòng)模式新一代XTRONICCVT,沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，最新“ASC”(適應(yīng)性變速控制)控制單元能夠感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式。這款CVT在設(shè)計(jì)之初便充分考量了與東風(fēng)日產(chǎn)已有的MR20引擎相互之間的匹配問題.

　　全尺寸豪華SUV

　　雷克薩斯LX570

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：120萬元－130萬元

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年第一季

　　LX570搭載了目前雷克薩斯旗下排量最大的汽油引擎，與381馬力最大輸出功率相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是一臺(tái)六速自動(dòng)變速器。而更具吸引的看點(diǎn)，來自改進(jìn)后的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，兩項(xiàng)改進(jìn)在提高車輛整體通過性的同時(shí)，提升了駕乘舒適性。采用的四輪電子液壓懸掛，AHC（主動(dòng)高度可調(diào)）和AVS系統(tǒng)（自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)）。相比之前的設(shè)計(jì)，新懸掛的調(diào)節(jié)范圍和適應(yīng)能力均有了較大程度的提升。而且內(nèi)置的智能探測(cè)底盤系統(tǒng)，有助于緩解車身的晃動(dòng)，并可智能調(diào)節(jié)車身高度。

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